2010年11月15日,全长1318公里的京沪高速铁路全部铺通。读下图,完成下列各题。

【小题1】京沪高速铁路依次穿过我国省级行政区有()
A.京、豫、津、冀、赣、苏、沪
B.京、冀、津、豫、鲁、皖、沪
C.京、晋、津、豫、苏、浙、沪
D.京、津、冀、鲁、苏、皖、沪
【小题2】我国已建成高铁主要布局在()
A.东部沿海地区
B.地势的二、三级阶梯
C.高原和盆地
D.东西运输量大的地区
当前题号:1 | 题型:单选题 | 难度:0.99
阅读下列材料,完成下列问题。

材料一 甲地区设想中的克拉地峡运河横贯泰国南部,全长120千米,宽400米,深25米,双向航道,耗时10年,工程费用将高达250亿美元。

材料二  2007年9月3日,乙地区运河扩建工程正式启动。根据计划,该运河扩建工程总投资预计为52.5亿美元,工期为7年,将于2014年全部竣工。


(1)甲图中马六甲海峡是世界重要的航运通道,它对________、日本、________等国家的能源进口具有重要意义。
(2)说明甲、乙两地区附近板块界线的类型及其地质活动的特点。
(3)甲、乙两地区分别是世界上天然橡胶、香蕉的重要产区。从农业区位选择的角度,比较甲、乙两地区种植这些经济作物的区位因素有何异同点。
(4)在甲图中的①地开凿一条运河酝酿已久,该运河建设最有可能遭到________(国家)的反对。有专家建议我国应积极参与该运河建设,理由是什么?
(5)简要分析乙地区为什么要扩建②运河?美国等国家为什么支持②运河扩建?
当前题号:2 | 题型:综合题 | 难度:0.99
读图,回答下面小题。

【小题1】在③城市的铁路干线中,伸向东北方向的是
A.川黔线B.湘渝线C.成渝线D.襄渝线
【小题2】在图示两城市间,除空运外,不用转换运输方式和线路可直接到达的是
A.①与③之间,长江水运B.②与④之间,黄河水运
C.①与④之间,川藏公路D.②与③之间,京九铁路
当前题号:3 | 题型:单选题 | 难度:0.99
读图“某地区港口分布图”,完成下列问题。

(1)图中港口A是  。建港的区位优势:自然条件:   ,劣势: 。社会经济条件:
(2)国家计划在蓬莱—长岛—旅顺建“南桥北遂”公路、铁路两用交通线,试分析其区位因素。
(3)B矿附近沿海有我国最大的煤炭输出港,分析其为终年不冻港的原因。
当前题号:4 | 题型:综合题 | 难度:0.99
(26分)中印两国山水相连,温家宝总理于2010年12月15日-17日两国建交60周年之际访问印度,就跨际水资源合作问题、矿产资源进出口等经贸合作问题展开外交活动。据材料回答问题。

(1)描述图中A区域等降水量线的分布特点及形成成因。(8分)
(2)说明图中B地的植被类型,并从地理位置与地形方面分析其形成原因。(10分)
(3)若上海从印度进口铁矿石,最合理的运输方式是什么?试述理由。(8分)
当前题号:5 | 题型:综合题 | 难度:0.99
2010年12月15日,波密扎木——墨脱公路最重要的控制性工程、创下7个世界之最的“嘎隆拉山隧道”打通,这意味着扎墨公路的贯穿为时不远,墨脱作为中国唯一一个不通公路的县的历史将结束。根据材料和右图,回答下列各题。

【小题1】关于在墨脱县修建公路的区位,下列说法正确的是
A.夏季是墨脱山区施工的最佳季节
B.资金不足是限制该地交通建设的最大障碍
C.该地公路等级较低,技术要求低
D.该地地质地貌条件复杂,工程难度大
【小题2】有关该地农业分布的特点及原因,下列说法正确的是
A.分布在地势较低的北部,原因是受地形的抬升,降水多
B.分布在河谷地带,因为交通便利
C.分布在河谷地带,原因是气温较高
D.分布在南部,原因是地势平坦开阔
当前题号:6 | 题型:单选题 | 难度:0.99
荷兰的鲜花装点着世界许多城市,这种便捷的商业网形成的主要因素是:
①交通条件的改善 ②名贵的花卉品种 ③较好的自然条件 ④农产品保鲜、冷藏等技术的发展(   )
A.①②B.②③C.①④D.③④
当前题号:7 | 题型:单选题 | 难度:0.99
2010年12月22日宜万铁路开始运营,宜万铁路穿过恩施大峡谷,被称为“世界最难修的铁路”,是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答各题。

【小题1】宜万铁路工程难度大的主要原因是
A.山区气温低,冻土发育B.经济落后,资金技术不足
C.线路长,工程量大D.地表崎岖,地质条件复杂
【小题2】下列关于宜万铁路建设的说法,不正确的是
A.使全国铁路网的布局更合理B.降低长江“黄金水道”的通航能力
C.带动了三峡库区经济发展D.促进了东西交通联系
【小题3】有关图示地区的说法正确的是
A.两省区均为我国重要的粮棉生产基地
B.重庆与武汉的城市地域结构主要受河流和地形影响
C.人口分布特点为中部稠密,东西部稀疏
D.恩施大峡谷是自然景观,为典型的流水堆积地貌
当前题号:8 | 题型:单选题 | 难度:0.99
建国后,我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网,直到本世纪才修建青藏铁路的原因是    
A.西藏人口少,不需要运量大的铁路B.公路比铁路造价低,建造难度小
C.公路比铁路灵活,可以“从门到门”D.公路比铁路运量大,效率高
当前题号:9 | 题型:单选题 | 难度:0.99
“一日游”成为可能。据此回答下列各题。
【小题1】【小题2】有关郑西高速铁路的叙述,正确的是    (  )
A.与京沪线大致平行B.连接我国中西部地区
C.穿越湿润、半湿润地区D.跨越豫陕两省
【小题3】【小题4】洛阳至郑州城际列车全程运行时间只需30分钟左右,是科技水平相当高的“公交化”城际快线。该快线的建成会(  )
A.带动沿线地区经济发展B.促进跨城就业
C.增加货物运量D.加剧大气污染
当前题号:10 | 题型:单选题 | 难度:0.99