西安市自2017年5月启动对“车不让人行为”处罚以来,斑马线前机动车抢行不文明行为得以根本改变,斑马线前礼让行人也成为了一张新的西安“名片”.
但作为交通重要参与者的行人,闯红灯通行却频有发生,带来了较大的交通安全隐患及机动车通畅率降低,交警部门在某十字路口根据以往的检测数据,得到行人闯红灯的概率约为0.4,并从穿越该路口的行人中随机抽取了200人进行调查,对是否存在闯红灯情况得到

列联表如下:
| 30岁以下
| 30岁以上
| 合计
|
闯红灯
|
| 60
|
|
未闯红灯
| 80
|
|
|
合计
|
|
| 200
|
近期,为了整顿“行人闯红灯”这一不文明及项违法行为,交警部门在该十字路口试行了对闯红灯行人进行经济处罚,并从试行经济处罚后穿越该路口行人中随机抽取了200人进行调查,得到下表:
处罚金额 (单位:元)
| 5
| 10
| 15
| 20
|
闯红灯的人数
| 50
| 40
| 20
| 0
|
将统计数据所得频率代替概率,完成下列问题.
(Ⅰ)将

列联表填写完整(不需写出填写过程),并根据表中数据分析,在未试行对闯红灯行人进行经济处罚前,是否有99.9%的把握认为闯红灯与年龄有关;
(Ⅱ)当处罚金额为10元时,行人闯红灯的概率会比不进行处罚降低多少;
(Ⅲ)结合调查结果,谈谈如何治理行人闯红灯现象.
参考公式:

,其中
参考数据:

| 0.25
| 0.15
| 0.10
| 0.05
| 0.025
| 0.010
| 0.005
| 0.001
|

| 1.132
| 2.072
| 2.706
| 3.841
| 5.024
| 6.635
| 7.879
| 10.828
|