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4月24日是长春市公共自行车运行的第三天，此前两天近百人办卡，加上去年试运营期间的办卡量，截止目前近千人办了租车卡。公共自行车、共享单车，这些概念，对于更多的长春市民来说，还是个新事物。而自去年以来，国内一线城市兴起并已逐渐蔓延开来的“共享单车”早已成了名副其实的“网红”。从诸多公开披露的信息来看，包括长春在内的更多省会及二线城市，今年将是摩拜、ofo、小鸣等共享单车企业发力布局的矛头所向。与过去多个城市推出的市政公共自行车相比，无桩的停放形式、即走即停的使用体验，成为共享单车流行的重要原因。 
有人认为共享单车较好解决了城市交通最后一公里的问题。两会上，交通运输部部长李小鹏表示，共享单车是模式创新，要积极鼓励和支持，共同努力，一定能发展好。但也有人说共享单程是“照妖镜”，也是“显微镜”，我们目前还享用不起。
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