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题干
阅读下面的文章，完成下列小题。
自然天成汪曾祺
李辉
①认识汪曾祺先生很早，应该是30年前我刚到北京工作后不久。我保存有他的一份手稿，《<朱光潜先生二三事>是一篇好文章》，大约写于1986年，算算也有26年了。
②当时，我在《北京晚报》编辑副刊，发表了一位老中医耿鉴庭先生的文章《朱光潜先生二三事》，汪曾祺读后，极为欣赏，很快给我寄来他的读后感。一见手稿，爱不释手。他写得讲究，清新、淡雅，如山溪自然天成，潺潺流淌，携两岸野草山花芬芳气息，少有烟火味。文字略有修改，却处理得干净利落，丝毫不减文稿整体美感。
③因标题字数太多，记得发表前，与之商量，他同意改为“一篇好文章”。为何对一篇界外人士的文章如此关注，极力推荐？应是在他看来，其文体现了他所推崇的文学观。汪曾祺作文，历来追求自然天成的境界，不张扬恣意，不故作姿态。他在《一篇好文章》中这样说：“这篇文章的好处是没有作家气。耿先生写得很自然，很亲切，不矜持作态。耿先生没有想在文章中表现自己（青年作家往往竭力想在作品里表现自己的个性，使人读了不大舒服），但是从字里行间可以看出耿先生的人品，谦虚、富人情，而有修养。”
④富人情，有修养，这其实是汪曾祺从恩师沈从文那里承继的一种美学意义上的为人之道、作文之道。在沈从文与汪曾祺的作品中，我们读得出文人气息的恬淡、悠远境界。这一境界，其实并非故作高深，而是基于信奉一种艺术需要节制的文学观。汪曾祺说：“有感情而不外露，乃真有感情。这篇文章的另一个好处是完全没有感伤主义——感伤主义即没有那么多感情却装得很有感情。”在这一点上，汪曾祺可说是当年“京派文人”最好的传人。尤其是在“文革”之后，因参与样板戏《沙家浜》等剧的创作，他经历了大起大落的人生波折，对从事文学创作之初的体验有了更深的理解。他重新回归自己所推崇的艺术本真，在适应寂寞、享受恬淡之中，走进了最后的创作高峰。
⑤后来，我与汪曾祺的来往就多了。去他的蒲黄榆家中，和他聊天，看他挥毫写字绘画。我曾专门请他讲沈从文，讲萧乾，讲西南联大的往事，并专门整理一篇《听汪曾祺谈沈从文》。1990年，我为一家出版社策划出版一套世界名人画传，约请一批名家撰稿，我特地请他写《释迦牟尼传》，他虽勉为其难，最终还是应允，写出几万字的佛祖故事。后来，我颇觉得此举过于唐突，干扰了他的创作习惯，一直为之内疚。
⑥1993年，我主编“金蔷薇随笔文丛”二十种，请他加盟，他编选一本，题曰“榆树村杂记”，取居住的蒲黄榆之义。我为此书写一点评：“酒至微醺状态，他会变得尤为可爱，散淡与幽默天然合成。他的文章从不雕琢，如清风一样轻盈飘逸，读起来更让人陶醉。他不仅仅表现出一个小说家的才能，用炉火纯青的白描，描绘人与景；他也是一个学问家，散淡的文字背后，扑面而来的是浓郁的文化气息。”
⑦最后一次见到汪曾祺，是在1996年冬天。他的老友黄永玉先生旅居香港十年后首次返京，几位热心人在东三环长虹桥附近的德式餐厅“豪夫门啤酒”举办两次大型聚会，其中一次由黄永玉开列名单，请来许多老朋友，其中包括汪曾祺。
⑧那天，我与汪曾祺同桌。他的脸色看上去比不久前更黑，想是酒多伤肝的缘故。每次聚会，他最喜饮酒，白酒或黄酒，酒过三巡，兴致愈高，满脸可爱。那天只有啤酒，他喝得不多，兴致似也不太高。参加聚会的多是美术界人士，汪曾祺偶尔站起来与人寒暄几句，大多时间则是安静地坐在那里。
⑨不久，便传来他去世的噩耗。他走得太早，还不到80岁，本可以写出更多作品。一肚子的故事，挥洒不尽的见识，他人如何学也学不来的文字功夫，他把这些都带走了。多可惜，他连一本完整的回忆录都没留下。
（选自《人民日报》，略有删改）
【小题1】请简要分析汪曾祺欣赏、推荐《朱光潜先生二三事》的原因。
【小题2】请赏析文中第二段划线的文字。
【小题3】根据文中内容，请你谈谈汪曾祺的“自然天成”具体表现在哪些方面？
【小题4】下列对文章的理解分析正确的两项是（ ）
E. 本文叙事详略得当，通过回忆与汪曾祺的交往，表现了对汪曾祺自然天成的认可，并因汪曾祺去世后没有留下一本完整的回忆录而遗憾。
自然天成汪曾祺
李辉
①认识汪曾祺先生很早，应该是30年前我刚到北京工作后不久。我保存有他的一份手稿，《<朱光潜先生二三事>是一篇好文章》，大约写于1986年，算算也有26年了。
②当时，我在《北京晚报》编辑副刊，发表了一位老中医耿鉴庭先生的文章《朱光潜先生二三事》，汪曾祺读后，极为欣赏，很快给我寄来他的读后感。一见手稿，爱不释手。他写得讲究，清新、淡雅，如山溪自然天成，潺潺流淌，携两岸野草山花芬芳气息，少有烟火味。文字略有修改，却处理得干净利落，丝毫不减文稿整体美感。
③因标题字数太多，记得发表前，与之商量，他同意改为“一篇好文章”。为何对一篇界外人士的文章如此关注，极力推荐？应是在他看来，其文体现了他所推崇的文学观。汪曾祺作文，历来追求自然天成的境界，不张扬恣意，不故作姿态。他在《一篇好文章》中这样说：“这篇文章的好处是没有作家气。耿先生写得很自然，很亲切，不矜持作态。耿先生没有想在文章中表现自己（青年作家往往竭力想在作品里表现自己的个性，使人读了不大舒服），但是从字里行间可以看出耿先生的人品，谦虚、富人情，而有修养。”
④富人情，有修养，这其实是汪曾祺从恩师沈从文那里承继的一种美学意义上的为人之道、作文之道。在沈从文与汪曾祺的作品中，我们读得出文人气息的恬淡、悠远境界。这一境界，其实并非故作高深，而是基于信奉一种艺术需要节制的文学观。汪曾祺说：“有感情而不外露，乃真有感情。这篇文章的另一个好处是完全没有感伤主义——感伤主义即没有那么多感情却装得很有感情。”在这一点上，汪曾祺可说是当年“京派文人”最好的传人。尤其是在“文革”之后，因参与样板戏《沙家浜》等剧的创作，他经历了大起大落的人生波折，对从事文学创作之初的体验有了更深的理解。他重新回归自己所推崇的艺术本真，在适应寂寞、享受恬淡之中，走进了最后的创作高峰。
⑤后来，我与汪曾祺的来往就多了。去他的蒲黄榆家中，和他聊天，看他挥毫写字绘画。我曾专门请他讲沈从文，讲萧乾，讲西南联大的往事，并专门整理一篇《听汪曾祺谈沈从文》。1990年，我为一家出版社策划出版一套世界名人画传，约请一批名家撰稿，我特地请他写《释迦牟尼传》，他虽勉为其难，最终还是应允，写出几万字的佛祖故事。后来，我颇觉得此举过于唐突，干扰了他的创作习惯，一直为之内疚。
⑥1993年，我主编“金蔷薇随笔文丛”二十种，请他加盟，他编选一本，题曰“榆树村杂记”，取居住的蒲黄榆之义。我为此书写一点评：“酒至微醺状态，他会变得尤为可爱，散淡与幽默天然合成。他的文章从不雕琢，如清风一样轻盈飘逸，读起来更让人陶醉。他不仅仅表现出一个小说家的才能，用炉火纯青的白描，描绘人与景；他也是一个学问家，散淡的文字背后，扑面而来的是浓郁的文化气息。”
⑦最后一次见到汪曾祺，是在1996年冬天。他的老友黄永玉先生旅居香港十年后首次返京，几位热心人在东三环长虹桥附近的德式餐厅“豪夫门啤酒”举办两次大型聚会，其中一次由黄永玉开列名单，请来许多老朋友，其中包括汪曾祺。
⑧那天，我与汪曾祺同桌。他的脸色看上去比不久前更黑，想是酒多伤肝的缘故。每次聚会，他最喜饮酒，白酒或黄酒，酒过三巡，兴致愈高，满脸可爱。那天只有啤酒，他喝得不多，兴致似也不太高。参加聚会的多是美术界人士，汪曾祺偶尔站起来与人寒暄几句，大多时间则是安静地坐在那里。
⑨不久，便传来他去世的噩耗。他走得太早，还不到80岁，本可以写出更多作品。一肚子的故事，挥洒不尽的见识，他人如何学也学不来的文字功夫，他把这些都带走了。多可惜，他连一本完整的回忆录都没留下。
（选自《人民日报》，略有删改）
【小题1】请简要分析汪曾祺欣赏、推荐《朱光潜先生二三事》的原因。
【小题2】请赏析文中第二段划线的文字。
【小题3】根据文中内容，请你谈谈汪曾祺的“自然天成”具体表现在哪些方面？
【小题4】下列对文章的理解分析正确的两项是（ ）
| A．作者是1986年认识汪曾祺的，当时汪曾祺向《北京晚报》投的《<朱光潜先生二三事>是一篇好文章》的稿子，至今被作者保存着。 |
| B．作者叙写往事，娓娓道来，虽然没有高喊对汪曾祺的深切怀念，但他的惋惜与思念，仍然在字里行间缓缓流淌，清晰可辨。 |
| C．汪曾祺喜静不喜喧闹浮躁，他认为静是一种气质，是一种修养，所以他在为黄永玉举办的聚会上喝酒甚少，多是一个人安静地坐着。 |
| D．作者认为，汪曾祺选编的《榆树村杂记》一书风趣幽默，语言质朴，富有浓郁的文化气息，对写作有很大的帮助。 |
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网约车合规化整治在各地不断推进。据报道，近日，上海要求16家平台企业在12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。随着不合规网约车被大量清退，巡游出租车正重新进入网约车平台视野，成为重要的“开垦地”。据了解，目前多家网约车平台都已接入出租车。
统筹传统出租车和网络预约出租车的融合，从而促进两个业态都能健康发展，其实是2015年《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》所提出的一个重要要求。不过，时隔三年后来看，（ ）网约车合规化与传统出租车改革都取得了一定进展，（ ）两者真正走向融合发展，还有待进一步突破。此次在网约车合规化整治加速的背景下，多地巡游出租车开始重新接入网约车平台，不啻为一次新契机。
事实上，早在网约车平台刚诞生不久，一些地方的传统出租车企业也就开始效仿打造自己的出租车网络预约平台。但由于这些平台都有着严格的区域限制，加之运营经验不足，鲜有成功案例。相对来说，能够接入全国性网约车平台，既可免除运营成本，还可以借助平台的管理优势，在整合资源的同时，方便乘客并倒逼服务质量的提升。
置于更大的背景下来审视，传统出租车改革，无法回避当前出租车行业的整体发展趋势。一方面，网络预约叫车已经越来越成为社会的一种主流选择，来自交通运输部的数据就显示，2017年全国巡游出租汽车总量仅139.58万辆，且客运分担率连年下降，传统出租车确实得思考如何在服务方式上满足社会的新需要；另一方面，破除出租车“份子钱”模式，打造动态调价机制，探索新型的司企分配形式，在现有条件下，也很难完全撇开与网约车的融合发展，而另起炉灶。
推动出租车领域新老业态的融合发展，出租车接入网约车平台只是第一步。更重要的是，如何借鉴和利用网约车模式目前已经取得的一些运营和管理成果，实现从运营模式到管理模式的真正革新。如上个月，交通部门要求各网约车平台加强安全管理的投入，像添加一键报警等安全应用，目前传统出租车领域还少有涉及。另外，前不久召开的“巡游出租汽车改革发展政策研讨会”也明确提出，要鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监督。这些其实都是传统出租车转型难以绕开的一环。
当然，网约车与传统出租车的融合发展，（ ）只是网约车平台与出租车企业的事，（ ）离不开监管模式的统筹融合。当前对于网约车的管理，无论在准入门槛，还是服务质量的要求等方面，都大大高于出租车，这在客观上不利于统一监管和新老业态融合发展，也容易出现“顾此失彼”的漏洞。
如在网约车安全整治加码的9月份，全国价格投诉分析报告就显示了一个耐人寻味的结果：当月平台共受理出租车、网约车举报2713件，其中网约车类174件，环比下降16.3%，但出租车类则达到了2539件，环比上升2.1%。这直接说明统一监管标准的重要性。目前这方面已有地方率先作出了尝试，安徽芜湖新修订的网约车细则就全面取消了缺乏上位法依据的网约车行政许可条件，将网约车与传统巡游车车辆标准拉平，可谓切中了新老业态融合发展的肯絮。
无论是之于网约车的规范发展，还是传统出租车的改革转型，两者融合都是大势所趋，也是可以预见的多赢之举。当然，融合发展不是排挤竞争和多样性，而是借助技术优势和统一平台，实现新老业态更充分更公平的竞争，在此基础上共同提高出租车行业的整体服务水平，增进社会的出行福利。在这方面，从网约车平台到出租车企业，再到监管部门，都应该敞开心怀，转变观念，为新老业态的融合与革新创造良好的外部条件。