材料一:
国家邮政局发布的《2016年邮政行业发展统计公报》显示,2016年全年邮政行业业务收入(不含邮储银行营业收入)完成5379.2亿元;其中,快递业占比首次突破七成。
值得注意的是,在快递业快速发展的同时,快递包装的污染逐渐显现。
据测算,我国平均每件快递的胶带使用量是0.8米。此外,生产一吨纸需要砍伐17棵十年生大树,生产一吨塑料袋,需要消耗3吨以上石油。
业内人士表示,快递使用的塑料袋大部分为一次性再生塑料袋,但胶带部分主要材质仍是聚氯乙烯,需要经过近百年才能降解。统计数据显示,2015年,仅全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米,可以绕地球赤道425圈。
眼下由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级,而快递包装量增速仍在不断增加,但回收率不足10%o
(摘编自《经济参考报》:《快递包装污染》)
材料二:
“双11”网购大潮来了。2017年,在眼花燎乱的促销大战中,出现了“共享快递盒”。有电商平台称,“双11”期间将在全国13个城市投入使用20万个共享快递盒。与普通一次性使用的纸盒不同,这种共享快递盒可多次使用,能有效减少包装垃圾,十分绿色环保。
据介绍,共享快递盒是一个方形的塑料箱,签收后快递小哥可将它折叠起来,变成一块塑料板,带回去重复使用。
毫无疑问,共享快递盒能减少包装垃圾,可全面推开并不容易。用共享快递盒送货,需要快递员当面拆解,消费者不在家怎么办?回收共享快递盒,增加了快递员的工作量,快递员不乐意怎么办?用“共享”理念治理污染,电商平台的初衷是好的,但真正收到效果,还有很多工作要及时跟上。
现在,我国快递包装垃圾成倍增长,但快递包装的系统性规范几乎一片空白,无专业回收机构,无强制性国家标准,快递包装物的整体回收利用率低。我们倡导绿色发展理念,但对快递业而言,由于缺乏强制性行业标准和激励机制,难以形成有效约束。绝大多数快递包裹都在使用不可降解胶带,一捆同样规格的不可降解胶带与可降解的牛皮纸胶带的价格比是1:4,单是这个价差就难让快递公司“绿色”起来。
(摘编自杜海涛《共享快递盒能“火”吗?》)
材料三:
不少网民称,使用“共享快递盒”一举多得。“共享快递盒”是要通过多次循环使用快递盒,减少快递包装的丢弃现象,从而缓解快递包装污染,起到节能环保、降低物流成本的作用。
网民“蒋碌碌”提出,“共享快递盒”理论上使用成本的确很低,可是,这一“理想状态”需要消费者的配合,需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。绿色物流,说到底并不只是一个单纯的理念或概念,而是涉及实实在在的利益分配和机制建设。
网民“斯涵涵”提出,应完善快递“绿色化”法规。放眼世界,德国、日本、英国等发达国家早已建立了相关法律法规,强化监管。而我国虽然也倡导绿色发展理念,出台了相关政策,但现有行业标准缺乏强制性,难以对各市场主体形成有效约束,存在监管短板。
网民“赵志疆”认为,破解“快递污染”的根本途径仍在于科技创新。比如,未来如果可以大范围推广使用循环包装袋、百分百可降解快递袋等包装材料,那些“共享快递盒”无法覆盖的特殊规格商品,完全可以交给它们去“处置”。
(摘编自《经济参考报》:《这个“快递盒”引关注,治理“快递污染”须多措并举》)
【小题1】下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是( )A.全国快递业所使用的胶带量惊人,2015年所用胶带的长度可绕赤道四百余圈。 |
B.2017年“双11”期间,电商们努力创新,在13个城市尝试使用了共享快递盒。 |
C.依实际情况看,造成快递包装污染严重的原因有多种,不单是由哪一方造成的。 |
D.虽然“共享快递盒”的设想很好,但如果实施起来,受消费者、快递员等因素影响,其使用成本可能不会很低。 |
A.材料一表明,虽然单一的快递需要的包装材料有限,但如果以年为时间单位,我国快递产业所需的包装材料消耗的能源总量是巨大的。 |
B.不可否认,共享快递盒的创意很好;但由于很多实际工作没有能够及时跟上,所以这一创新之举目前没有收到良好的效果。 |
C.之所以绝大多数快递包裹使用的多是不可降解的包装材料,价格是主要原因,与不可降解的材料相比可降解材料要贵得多。 |
D.根据材料三,德日等发达国家快递能绿色化,其中一个原因就是这些国家有比较完善的法律法规,相关部门在监管时能有法可依。 |
E.依据材料二、三,只要实现了绿色包装材料全面覆盖,不拘采用何种形式,我们国家就可以远离快递包装的污染。 |