阅读下面的文字，完成小题。（22分）
高中文理分科是否应该取消
有权威人士日前表示，文理分科降低民族整体素质，导致国人科学精神和人文情怀的分离，应立即组织专家进行取消高中与高考文理分科的论证。高中阶段文理分科是否真的到了必须取消的地步？
在高中教育阶段围绕课程设计、教学实施、高考制度以及高校录取等方面，我国已形成了比较稳定的系列化举措。其中，高中阶段实施文理分科教育，更是在数十年的发展历程中获得了广泛的社会关注。对此，一直有观点认为，实施文理分科教育某种程度上会导致学生在科学精神和人文情怀养成上出现不均衡的现象，影响高中学生完整的人格建构。
类似看法，有一定的道理和现实意义。但从教育社会学的角度来看，高中阶段的学生发展已显现出个性差异。这一时期的学生，受家长、教师、社会传媒等多方面潜在因素的影响，已开始形成并具有了一定的职业意识，这种意识会影响其对未来社会角色作出尝试性选择。而对未来社会角色的考虑，又很大程度上会体现在学科学习上；加上现行的高考和高校录取制度指引，对文理学科各有所偏好和侧重也就显得很正常了。
而从人的智能发展角度来看，每个个体没有完全相同的心理倾向，也没有完全相同的智能结构。这也意味着，每一个高中学生的多元智能是有差异和偏向的。尊重学生的个体性差异，让每一个学生都能在已有智能基础上自由发展，是素质教育的基点和内在目标。忽视个性发展，让所有学生接受同样模式的教育，绝不是教育公平的体现。在这一点上，全社会也已达成了基本共识，党和政府也多次发文强调基础教育的均衡发展，同时明确要求尊重学生的个性及差异化发展。
就现实的教育情况来看，我国高中阶段教育仍有非常大的区域性差异。特别是在一些农村高中，课程、教学、教师等资源明显不足，客观上带来了学生在文理学科学习上的选择偏向。如果完全取消文理分科，在现有教育资源尚不均衡、不完善的情形下，我国高中教育体系的内在差距将进一步扩大，势必影响到基础教育的均衡发展。
改革开放30年来，分科性的专业人才仍是社会的主要需求，同时也是最能见成效的培养对象。此外，文理分科教育在一定程度上还有助于减轻学生过重的课业负担，有利于高中学生集中精力为大学的专业学习打下扎实基础。“一刀切”式地取消文理分科，尽管学生接触到的学科知识会更广，但也可能导致“浅而不深”，影响学生的持续学习与发展。
概而言之，并不能说取消分科，就能完全改变高中学生对文理学科的不同倾向。如果硬要改动，势必连课程改革、教学改革以及高考和高校录取制度改革也要一起进行。
总之，取消高中阶段的文理分科，应当慎行。只有当绝大部分学校的课程、师资等教育资源丰富起来时，我国高中教育阶段实施真正意义上的学分制教育才具有坚实的发展基础；只有当包括高考和高校录取制度改革在内的教育整体改革逐步完成时，全面取消文理分科方可说水到渠成。
（选自2009年1月19日《解放日报》，有删改）
【小题1】从本篇文章看，取消高中阶段的“文理分科”有哪些积极意义？（6分）
【小题2】作者为什么说“取消高中阶段的文理分科，应当慎行”？作者是从哪些方面进行说理的？请简要说明。（6分）
【小题3】本文作者认为对取消高中阶段的文理分科应当持慎行、缓行的态度，有人认为不应该取消高中文理分科，也有人认为应该尽快取消高中文理分科，对此，你怎么看？请就你认同的一种看法进行探究。（6分） 
【小题4】下列对文章内容的分析和概括，不正确的两项是（　　）。（4分）

A．实施文理分科会导致学生在科学精神和人文情怀养成上出现不均衡的现象，影响高中学生完整的人格建构，这种看法有一定的道理和现实意义。

B．显现出个性差异的高中学生，受家长、教师、社会传媒、现行的高考和高校录取制度等多方面因素的影响，对文理学科各有所侧重显得很正常。

C．从尊重学生的个性及差异化发展的角度看，忽视个性发展，让所有学生接受同样模式的教育，绝对不是正确的做法。

D．文理分科教育在一定程度上有利于减轻学生繁重的课业负担，武断地取消文理分科，可能导致学科学习“浅而不深”，影响学生的持续学习。

E．为确保高中教育的有序发展，取消高中阶段的文理分科，应当慎行；即使取消文理分科，也不能改变高中学生对文理学科的不同倾向。

阅读下面的文章，完成各题
前方
曹文轩
⑴一辆破旧的汽车临时停在路旁，它不知来自何方？它积了一身厚厚的尘埃。一车人，神情憔悴而漠然地望着前方。他们去哪儿？归家还是远行？然而不管是归家还是远行，都基于同一事实：他们正在路上。归家，说明他们在此之前，曾有离家之举。而远行，则是离家而去。
⑵人的眼中、心里，总有一个前方。前方的情景并不明确，朦胧如雾中之月，闪烁如水中之影。这种不确定性，反而助长了人们对前方的幻想。前方使他们兴奋，使他们行动，使他们陷入如痴如醉的状态。他们仿佛从苍茫的前方，听到了呼唤他们前往的钟声和激动人心的鼓乐。他们不知疲倦地走着。
⑶因此，这世界上就有了路。为了快速地走向前方和能走向更远的地方，就有了船，有了马车，有了我们眼前这辆破旧而简陋的汽车。
⑷路连接着家与前方。人们借着路，向前流浪。自古以来，人类就喜欢流浪。当然也可以说，人类不得不流浪。流浪不仅是出于天性，也出于命运。是命运把人抛到了路上。因为，即便是许多人终身未出家门，或未远出家门，但在他们内心深处，他们仍然有无家可归的感觉，他们也在漫无尽头的路上。四野茫茫，八面空空，眼前与心中，只剩下一条通往前方的路。
⑸人们早已发现，人生实质上是一场苦旅。坐在这辆车里的人们，将在这样一辆拥挤不堪的车里，开始他们的旅途。我们可以想像：车吼叫着，在坑洼不平的路面上颠簸，把一车人摇得东歪西倒，使人一路受着皮肉之苦。那位男子手托下巴，望着车窗外，他的眼睛里流露出一个将要开始艰难旅程的人所有的惶惑与茫然。钱钟书先生的《围城》中也出现过这种拥挤的汽车。丰子恺先生有篇散文，也是专写这种老掉牙的汽车的。他的那辆汽车在荒郊野外的半路上抛锚了，并且总是不能修好。他把旅途的不安、无奈与焦躁不宁、索然无味细细地写了出来：真是一番苦旅。当然，在这天底下，在同一时间里，有许多人也许是坐在豪华的游艇上、舒适的飞机或火车上进行他们的旅行的。他们的心情就一定要比在这种沙丁鱼罐头一样的车中的人们要好些吗？如果我们把这种具象化的旅行，抽象化为人生的旅途，我们不分彼此，都是苦旅者。
⑹人的悲剧性实质，还不完全在于总想到达目的地却总不能到达目的地，而在于走向前方、到处流浪时，又时时刻刻地惦念着正在远去和久已不见的家、家园和家乡。就如同一首歌唱到的那样：回家的心思，总在心头。中国古代诗歌，有许多篇幅是交给思乡之情的：“日暮乡关何处是？烟波江上使人愁。”（崔颢）“近乡情更怯，不敢问来人。”（宋之问）“还顾望旧乡，长路漫浩浩。”（《古诗十九首》）“家在梦中何日到，春来江上几人还？”（卢纶）“不知何处吹芦管，一夜征人尽望乡。”（李益）“未老莫还乡，还乡须断肠。”（韦庄）……那位崔颢，本可以凑足盘缠回家一趟，用不着那样伤感。然而，他深深地知道，他在心中想念的那个家，只是由家的温馨与安宁养育起来的一种抽象的感觉罢了。那个可遮风避雨的实在的家，并不能从心灵深处抹去他无家可归的感觉。他只能望着江上烟波，在心中体味一派苍凉。
⑺这坐在车上的人们，前方到底是家还是无边的旷野呢？
【小题1】请简要分析文章第⑸段的叙写层次。
【小题2】文章第⑹段引用了众多抒发思乡之情的诗句，请简要分析其作用。
【小题3】请结合文章，阐述第⑺段划线句的内涵。

阅读下面的文字，完成各题。

人的觉醒

从东汉末年到魏晋时期，意识形态领域内的新思潮即所谓新的世界观人生观和反映在文艺和美学上的同一思潮的基本特征是什么呢？

简单说来，这就是人的觉醒。它恰好成为从两汉时代逐渐脱身出来的一种历史前进的音响。在人的活动和观念完全屈从于神学目的论和谶纬宿命论支配控制下的两汉时代，是不可能有这种觉醒的。但这种觉醒，却是通由种种迂回曲折错综复杂的途径而出发、前进和实现。文艺和审美心理比起其他领域，反映得更为敏感、直接和清晰一些。

《古诗十九首》以及风格与之极为接近的苏李诗，无论从形式到内容，都开一代先声。它们在对日常时世、人事、节候、名利、享乐等等咏叹中，直抒胸臆，深发感喟。在这种感叹抒发中，突出的是一种性命短促、人生无常的悲伤。这种对生死存亡的重视、哀伤，对人生短促的感慨、喟叹，从建安直到晋宋，从中下层直到皇家贵族，在相当一段时间中和空间内弥漫开来，成为整个时代的典型音调。是他们的世界观人生观的一个核心部分。

这个核心便是在怀疑论哲学思潮下对人生的执著。在表面看来似乎是如此颓废、悲观、消极的感叹中，深藏着的恰恰是它的反面，是对人生、生命、命运、生活的强烈的欲求和留恋。而它们正是在对原来占据统治地位的奴隶制意识形态——从经术到宿命，从鬼神迷信到道德节操的怀疑和否定基础上产生出来的。正是对外在权威的怀疑和否定，才有内在人格的觉醒和追求。也就是说，以前所宣传和相信的那套伦理道德、鬼神迷信、谶纬宿命、烦琐经术等等规范、标准、价值，都是虚假的或值得怀疑的，它们并不可信或无价值。只有人必然要死才是真的，只有短促的人生中总充满那么多的生离死别哀伤不幸才是真的。既然如此，那为什么不抓紧生活，尽情享受呢？为什么不珍重自己生命呢？魏晋诗篇在当时特定历史条件下深刻地表现了对人生、生活的极力追求。生命无常、人生易老本是古往今来一个普遍命题，魏晋诗篇中这一永恒命题的咏叹之所以具有感人的审美魅力而千古传诵，也是与这种思绪感情中所包含的具体时代内容不可分的。从黄巾起义前后起，整个社会日渐动荡，接着便是战祸不已，疾疫流行，死亡枕藉，荣华富贵顷刻丧落，曹丕曹植也都只活了四十岁……既然如此，而传统、事物、功业、学问、信仰又并不怎么可信可靠，大都是从外面强加给人们的，那么个人存在的意义和价值就突现出来了，如何有意义地自觉地充分把握住这短促而多苦难的人生，使之更为丰富满足，便突现出来了。它实质上标志着一种人的觉醒，即在怀疑和否定旧有传统标准和信仰价值的条件下，人对自己生命、意义、命运的重新发现、思索、把握和追求。这是一种新的态度和观点。正因为如此，才使那些公开宣扬“人生行乐”的诗篇，内容也不同于后世腐败之作。而流传下来的大部分优秀诗篇，却正是在这种人生感叹中抒发着蕴藏着一种向上的、激励人心的意绪情感，它们承受着不同的具体时期而各有不同的具体内容，使所谓“人的觉醒”没有流于颓唐消沉；正由于有人的觉醒，才使这种内容具备学术深度。《古诗十九首》、建安风骨、正始之间直到陶渊明的自挽歌，对人生、生死的悲伤并不使人心衰气丧，相反，获得的恰好是一种具有一定浓度的积极感情，原因就在这里。

（节选自李泽厚《美的历程》，有删改）

【小题1】下列关于原文内容的表述，不正确的一项是（ ）

A．从东汉末年到魏晋时期，意识形态领域内的新思潮和所谓新的世界观人生观和反映在文艺和美学上的同一思潮的基本特征，就是人的觉醒。

B．人的觉醒通由迂回曲折错综复杂的途径而出发、前进和实现，这在人的活动和观念完全屈从于神学目的论和谶纬宿命论支配控制下的两汉时代，是不可能的。

C．人的觉醒成为从两汉时代逐渐脱身出来的一种历史前进的音响。与其他领域相比较，这种觉醒在文艺和审美心理方面，反映得更为敏感、直接和清晰一些。

D．《古诗十九首》以及苏李诗，突出性命短促、人生无常的悲伤，这种对生死存亡的重视、哀伤，对人生短促的感慨、喟叹，是他们的世界观人生观的一个核心部分。

【小题2】下列理解和分析，不符合原文意思的一项是（   ）

A．魏晋诗篇深藏在颓废、悲观、消极的感叹中的对人生、生命、命运、生活的强烈的欲求和留恋，正表现出魏晋诗人在怀疑论哲学思潮下对人生的执著地追求。

B．正是在对从经术到宿命，从鬼神迷信到道德节操的怀疑和否定即对外在权威的怀疑和否定的基础上才产生了内在人格的觉醒和追求，形成魏晋诗人的核心人生观。

C．在魏晋诗人看来，以前所宣传和相信的那套伦理道德、鬼神迷信、谶纬宿命、烦琐经术等等规范、标准、价值，有些是虚假的或值得怀疑的，它们并不完全可信或无价值。

D．生命无常、人生易老是古往今来一个普遍命题，而魏晋诗篇之所以对这一命题的咏叹具有感人的审美魅力而千古传诵，是与魏晋诗篇中所包含的具体时代内容不可分的。

【小题3】根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是（   ）

A．人的觉醒，是指在怀疑和否定旧有传统标准和信仰价值的条件下，人对自己生命、意义、命运的重新发现、思索、把握和追求。这是魏晋时期产生的新的态度和观点。

B．魏晋时流传下来的诗篇不同于后世腐败之作，在人生感叹中抒发着蕴藏着一种向上的、激励人心的意绪情感，使所谓“人的觉醒”没有流于颓唐消沉。

C．汉末魏晋时期社会动荡生灵涂炭，知识分子重新思考个人存在的意义和价值以及如何有意义地自觉地充分把握住这短促而多苦难的人生，产生了人的觉醒。

D．《古诗十九首》、建安风骨、正始之间直到陶渊明的自挽歌，对人生、生死的悲伤并不使人心衰气丧，相反，获得了一种具有一定浓度的积极感情，正是因为有人的觉醒。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：

注：左侧纵轴表示用户规模，右侧纵轴表示增长率，“E”表示预测。
材料二：
调查显示，被访者对共享单车投放后运营管理维护表示“不太满意”和“不满意”的比例分别为17.8%和9.3%；有35%的被访者希望加大投入，解决投放后的运营和维护。
在使用共享单车遇到的问题中，“车辆有破损”问题最突出，主要表现在：刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或车座损坏，有72.2%的被访者遇到过这种情形，其中有25.4%的被访者把它排在问题首位。
有58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历，在所有问题中位居第三位，其中，有19.4%的被访者认为这个问题最严重。
针对使用者素质问题，有70.5%的被访者遇到过车辆遭恶意损坏，在所有问题中位居第二位，其中，有40.9%的被访者认为这是首要问题。
许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重。还有部分被访者反映使用者随意将共享单车停放在人行道或盲道上，甚至直接将车停放在机动车道内，这些行为不但破坏了市容市貌，也在一定程度上对出行安全造成不利影响。
（摘自2017年5月11日《北京晨报》）
材料三：
近期部分共享单车企业在郑州多地违规新投增单车，而疏于线下运维管理，严重影响了城市的交通秩序和形象。今日（2月6日）下午郑州市交通委联合市公安局、市城管委对“哈罗单车”“摩拜单车”“ofo单车”“易购宝单车”等共享单车企业进行约谈。
约谈要求：一、从即日起在本市立即暂停新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案，并上报市信用办定期向社会公示。二、对“哈罗单车”近期在郑州市区内新投增的车辆，立即拿出相关方案，限期召回或分流。三、各企业要加强春节期间对违规停放车辆的清理，特别是对交通枢纽、轨道与公交站点、行政与商务办公区、大型广场与超市、机动车道等重点区域，及时清运违停和积压车辆。四、各企业要及时召回破损、故障等不能提供服务的车辆，确保用户车辆正常使用和运营车辆安全。五、各企业要在2018年3月15日前将管理所必须的数据信息接入政府指定监管平台。各企业要立即组织实施，如组织实施不及时或不到位的，市交通委将向社会及时通报，并限制相关企业在本市投放车辆。
（选自2018年2月6日映象网快讯）
材料四：
（猎豹全球智库）发布首份《共享单车全球发展报告》。中国首创的无桩共享单车实现了弯道超车，焕发了全球自行车行业的“第二春”，以ofo为首的中国品牌也正在主导全球共享单车行业的发展。其中，ofo在中国和海外市场均稳居行业第一。
全球共享单车行业在2017年间的周活跃渗透率迅猛增长，最高涨幅1258%，全球共享单车用户规模已达2.27亿。其中，2017年9月至12月，海外市场用户周活渗透率涨幅达2440%。分析还称，全球自行车每年的需求量在1.1亿辆左右，骑行人数约占总人口的15%，总骑行人数超11亿。
（选自 2018年3月7日央广网）
【小题1】下列对材料的理解和分析，不正确的一项是

A．据材料一可知，中国单车租赁市场用户规模预计2019年将继续增长，用户增长速度与之形成反比。

B．部分共享单车企业，违规增投、疏于管理，造成了严重的影响，郑州市的相关部门对其进行了约谈，提出了整改要求。

C．调查显示，共享单车在投放运营中还存在着诸多问题，其中，“早晚高峰寻车困难”的问题，被认为是最为严重的。

D．通过对《共享单车全球发展报告》的分析，可以清晰地预测出：海外市场增长空间潜力巨大。

【小题2】下列对相关材料的分析与概括，正确的两项是

A．共享单车在使用过程中，存在着维护不及时、投放量不够以及使用者素质低下等问题，这正是共享单车当前面临的困境，急需解决。

B．从材料一中，我们可以看出，2015到2019年，中国单车租赁市场预测用户增长率最高的是2016年，新增用户人数最多的也是2016年。

C．从郑州市相关部门对共享单车企业约谈的内容中，我们可以看出连续新增投放已经给市场造成了乱象，影响了政府形象，因此被予以严重警告。

D．材料一、四从国内外共享单车的发展前景进行了预测，而材料二、三则对共享单车在运营中存在的问题进行了报道，可以说未来共享单车的机遇与挑战并存。

E. 全球共享单车用户渗透率及其涨幅、用户规模前景看好，其中ofo 在国内外市场稳居行业第一，主导了全球共享单车行业的发展。
【小题3】“共享单车”被称为中国“新四大发明”之一，如何让这个“新发明”成为中国的一张靓丽名片？请结合文本材料简要概括。

阅读下面文字，完成后面的题。
邵逸夫：搭起心中的“逸夫楼”
1929年到1933年，美国的经济危机引发了世界性的经济萧条。不少电影院也不得不关门停业。邵氏兄弟毅然决定坚持下去，邵逸夫意识到，尽管在南洋已建立起自己的影业基础，但是与美国和西方国家的有声电影相比，自己的无声电影定将被淘汰，于是他提出了拍摄有声电影的建议。
1931年，邵逸夫前往美国购买有声电影器材，从美国好莱坞买回了所需的“讲话机器”。虽然邵逸夫在自己的电影院里安上了有声设备，但有声影片还没拍出来。他不得不自己坐下来写剧本，两只脚被蚊虫咬得吃不消，他只好打上一桶水，把脚泡在水里。一写半个月，可是都不满意。他一边继续拍无声片，一边摸索有声片的拍摄技术。终于在摸爬滚打出一身电影制作的真功夫后，1932年，他自任制片和导演，拍出了中国第一部有声电影《白金龙》，轰动一方。据说放映的时候，观众对电影中的人说话十分惊奇，只要一有声音出来，就大声欢呼！这部影片成本1万元，而仅在广州一地的放映收入，就达60万元。这一成功不仅使邵氏机构转危为安，也为邵逸夫后来大规模进行电影制作轰开了道路。邵逸夫成为中国电影史上有声电影的开山鼻祖。
1957年，邵逸夫正式移师香港，次年成立了邵氏兄弟香港有限公司。20世纪60年代后，邵氏公司长期称雄港岛，曾拍摄过上千部电影。邵逸夫说：“我生产电影，就是为了满足观众的需要和愿望。我们的核心观众就是中国人，他们怀念祖国大陆，也怀念自己的文化传统。”从1958年到1973年，邵氏公司拍摄的影片，在历届亚洲电影节中共得大小奖项46项，创下中国电影史纪录。
他每天最低限度看一部电影，几十年来坚持不辍。好的电影和坏的电影他同样喜欢看，他要看好的电影好在哪里，坏的电影怎样坏。他不但是看电影最多的中国人，而且是中国最精通业务的电影企业家。早在20世纪50年代，他就精通了电影中的任何工作：剪辑、摄影、化妆、剧本、导演，样样内行。而他取得成功的另一重要因素，就是他做事认真。他曾说：“我做事的态度，便是要把每件事都做好，即使是最微细的部分，也要彻底做好。一样事情不做到十全十美，我是绝对不放松的。”邵逸夫在每部邵氏作品的包装上都印上“邵氏出品，必属佳片”的宣传语。为了保证影片质量，他对影片严格把关。出现劣片，若无法补救，宁愿烧掉，邵氏在37年间烧掉的影片以十部计。“邵氏出品，必属佳片”此话绝非诳语。
作为亿万富翁，邵逸夫是港岛屈指可数的大慈善家。早在1973年他就设立了邵氏基金会，致力于各项社会公益事业。从1985年起，邵逸夫开始将关注的目光投向中国内地。从那一年起，他平均每年都拿出1亿多港元用于支持内地的各项社会公益事业。邵逸夫对中国教育事业更是情有独钟，他曾说：“国家振兴靠人才，人成长靠教育。”如今以“逸夫”两字命名的教学楼、图书馆、科技馆及其它文化、艺术、医疗设施遍布中国各地。
在很多人心目中，“逸夫”早已不是一个人名，而是一个美好的符号，代表着“达则兼济天下”的仁者情怀。这位让人尊敬的百岁老人，在人们心中搭建了一座“逸夫楼”。
（摘编自耿晓星、韩梦泽《百年传奇邵逸夫大传》）
相关链接：
①他拍摄了中国第一部有声电影，见证了中国电影从黑白到彩色的全部历史。他的邵氏电影曾经几乎垄断香港的电影工业，他的TVB迄今仍是屹立香江的电视巨无霸……他就是邵逸夫。
《新华日报》2014年1月8日
②邵逸夫一点都不掩饰自己对商业片的偏好。他坦言：“经营邵氏影城，是做生意。如果拍一部纯艺术的电影，少人看，就少得益。如果香港人喜欢艺术，可以去艺术中心。我宁愿捐钱给艺术中心，做艺术节。但是拍电影，就是要拍大家都看的片。” 百度百科
③邵逸夫历年捐助社会公益超过100多亿港元。截至2012年，他共捐赠内地教育47．5亿港币，捐建项目超过6000个。汶川和雅安地震后，他都捐出1亿港币。
《人物周刊》2014年1月
⑴下列对传记有关内容的分析和概括，最恰当的两项是（5分）

A．由于世界性的经济萧条，电影业也不景气，邵逸夫却准备在困境中坚持，他意识到无声电影前景黯淡，便做出了放弃无声电影改拍有声电影的决定。

B．邵逸夫拍摄的中国第一部有声电影《白金龙》轰动一方，给观众带来了全新的视听感受，票房上大获成功，这为他后来大规模进行电影制作奠定了基础。

C．邵氏公司长期称雄港岛，拍摄了上千部电影，邵逸夫在拍摄影片时注意满足观众的需求和愿望，顺应观众的文化心理，注重商业性，更注重艺术性。

D．邵逸夫是一位精通电影的专家，他长年累月坚持看电影，使自己不但成为看电影最多的中国人，还精通了剪辑、摄影、化妆、剧本、导演等工作。

 
E．邵逸夫乐善好施，历年对社会公益的捐助数额惊人、项目众多，尤其是他认为“国家振兴靠人才，人才成长靠教育”，对文化教育事业他更为关注。
⑵ 邵逸夫能够成为“中国电影史上有声电影的开山鼻祖”的原因是什么？请结合材料简要分析。（6分）
⑶ 文中说“‘邵氏出品，必属佳片’此话绝非诳语”的依据有哪些？请简要概括。（6分）
⑷ 为什么说邵逸夫“在人们的心中搭建了一座‘逸夫楼’”？请结合材料，谈谈你的看法。（8分）