材料一：

日前，在国务院政策例行吹风会上，国家中医药管理局副局长于文明表示，国务院常务会议研究讨论了《中医药发展战略规划纲要(2016－2030年)》，这是首次在国家层面编制中医药发展规划，标志着中医药发展已列入国家发展战略。

毋庸讳言，多年以来中医药发展面临着诸多困境和尴尬。首先，中医药是个有机的整体，中药质量是中医疗效的重要保障。药材不地道、药力达不到，中医疗效必然受影响。其次，中医药管理“令出多门”。现行的中医药管理体制中，各部门之间各自为政，管理监督难以到位。

眼下，中医药终于迎来了最好的发展契机，不仅有自下而上的举国期待，期待中医药能够一扫颓势，解民众看病之难，更有自上而下的国家扶持。有战略规划，有法律护航，可以说，中医药正走在正确的发展道路上。

（ 摘编自《人口导报》2016年2月29日）

材料二：

近百年来，中医的发展出现了危机。从历史环境中看，伴随着新文化运动，中国的传统文化遭到了猛烈的抨击，作为传统文化一部分的中医药学也不可避免地遭到前所未有的批判。

从现实的情况看，离开了中国传统人文文化教育和传播，中医药执业人员单纯学习中医诊断、方剂、药性，终究难成为一代中医名家(即使一时出名，也后劲不足)。中药难以保持和发展地道药材与传统炮制方法，与中医药相关的产品、包括中医药文化产品也难以形成良好持久的市场氛围。离开文、史、哲等文化的滋养，中医理论也难以得到健康持续发展。现代中医院校完全按照西方科学模式进行构建，用所谓的现代科技来研究中医药。中医院校一版又一版的教材也变得越来越“现代化” ，语言表达也越来越“标准化”“客观化”，而与传统文化密切相关的很多课程，也越来越被边缘化。

（摘编自《中国医药报》总第3187期）

材料三：

虽然近年来中医在海外的传播以及地位的提升，都有了较为明显的改观。但现实状况远比数据呈现的要复杂、微妙得多。

与隋唐、两宋时期中医作为整体对外传播不一样，如今中医作为医疗手段在海外的存在，扛起大梁的仅仅是针灸。在很多西方人眼里，针灸几乎是中医的代名词。以现代西医的科学标准来衡量，中医理论属于“前科学”体系，这也是中医相对于西医弱势的一个重要原因。在国际上，中医通行的表述是“传统中国医学”，这似乎无形中给中医贴上了与现代科学“对立”的标签。也正是在这个意义上，中国中医学家屠呦呦因发现青蒿素而获得诺贝尔奖，被视为主流医学对中医的认可也显得不那么有底气。因为她所使用的化学合成手段完全是现代科学，与中医理论毫无关系。某种程度上说，中医理论作为“文化他者”的身份并没有改变。

（摘编自《走向海外，孤独的“文化他者”》）

边关是自然与人文因素紧密结合的景观形态，传递着历史文化内涵。边关出现在唐诗中，皆因丝绸之路的通达，开放的国家社会格局，文人墨客对漫游边塞、从军入幕的崇尚以及包括过所制度在内的国家制度限制等。相比地理位置和气候环境，边关的文化意义更为抽象，象征性更强，所承载的感情也更为复杂。诗人多以社会现实为吟诵主旨，以点带面、由小及大、以虚带实，将边关的特征表现得淋漓尽致。

首先是战场形势。从军事意义上讲，边关地理位置重要。从唐诗中看，边关的“战火”已经烧入了诗歌意境，不管那些知名关隘是否正在发生着战事，诗歌中的征战杀伐都未曾真正停歇，皆承载着将士建功立业的豪情、大无畏的精神和犯我者虽远必诛的决心。例如，唐彦谦《咏马》中“百战沙场汗流血，梦魂犹在玉门关”，借玉门关指边陲前线征战之地；李白《从军行》中“愿斩单于首，长驱静铁关”，体现出关防将士守卫家园、驱敌出境的豪迈气魄。

其次是戍边之所，“关”是军防象征，也是征人和亲属对戍边之地的情感依托。诗歌里有恢宏阔大的战场形势，也有单一渺小的个体自我。边关虽然承载文人将士们建功立业的梦想，但毕竟是遥远的苦寒之地，长期在塞外驻守或是从军入幕不得志之人面对战争的惨烈、环境的荒凉、人情的冷漠生疏，都不可避免地产生思念怨忿之情。而人们的情感是相通相应的，在亲朋远赴塞外前免不了“爷娘妻子走相送”，塞外兵士思念故人的情感也不会停歇。因此边关戍守之地，成了思归与念归的交汇。

再次是阳关寄情。在涉及边关名称的唐诗中，有一类“阳关诗”较为特别，这源于王维的《送元二使安西》：“渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”这里的“阳关”指的是友人西行的必经关卡，有着明显的关外无故人的地理属性和分界含义。因为诗中有“渭城”“阳关”等地名，其曲名便为《阳关三叠》或《渭城曲》，唐代许多诗人都曾提到。在他们的那些诗句中，“阳关”多已失去起自然环境、地理位置特点，而以人文伴随意义，仅指代曲调货词中涉及的劝酒、伤离别等某些特定含义。

最后是家国分界。丝绸之路上的边关地理环境和其后天见与中原地区差距较大，作为戌边之所的代表和军事战略要地成为内地与西域的分野、不同文化的分野、生死安危的分野、家国与异乡的分野，是物质与人文界限的共有载体。时任西域都护的班超年老思乡，向汉和帝上疏：“夫周齐同在中土千里之间，况于远外绝城，小臣能无依风首丘之思哉？……然恐后世或名臣为没西域。臣不敢望到酒泉郡，但愿生入玉门关！”由此可见，玉门关被汉人看作家国的分界，带有深重的情感烙印。

唐诗中的“边关”含义不再单一，表面。在人们的心目中，除了对距离、气候等自然地理条件的认知与定位之外，“边关”早已超越了军事防御或是征税、监管缉私的原有含义，被赋予了深刻的人文精神和家园情怀。

（摘编自邢宇晨《唐诗中的边关意象》）

溪涧的旅次

刘克襄

①迩来入山赏鸟时，逐渐地脱离森林的核心地带，转而喜爱沿溪跋涉了。

②可能是年近三十吧！我想自己已变得容易感受孤独。而溪涧似乎存藏着一股山中最旺盛的生命力能够给予我强烈的安全感。因溪涧向下流出，最后势必汇入平野的河川，便莫名地依赖这种源起的亲密，进而支持自己到山里继续活动的欲望。几经思虑，为求观察的方便，调适这种情绪，我抵临的所在直指山谷，位于八百公尺上下的溪涧。那里是溪鸟永远的家乡。我所逗留的溪涧世界，不是坐落于浓荫密林的瀑布地带，也非切穿两座高耸山峡下的急流，而是横陈两岸较平坦、开阔的森林，同时短距离即微有起伏的溪道。这种溪道长则一两公里，短则一两百公尺时便形成一个独立的小天地，每一个山回溪转以后，就出现另一个类似的溪涧王国。

③为了观察溪鸟，连续两三个钟头枯坐在岸石后，我已习以为常，溪鸟们多半没有这种镇静功夫。在这个王国里，枯坐等于毁灭。食物不会自己送上门来的，每隔一段时候，溪鸟们都靠着不停地移动位置，巡行于自己认定的领域里寻找食物。溪鸟的种类虽少，觅食的花招却百出，各有各的特色。

④有一次，我尾随一只河鸟，观察它的觅食方法，觉得那是平生所见最奇特的鸟类。它不像山鸟一样逐林而居，或者像水鸟沿着岩礁、沙丘海岸栖息。只是固定选择一段水流汹涌的溪道，顺水而下，时而浮游，时而没入水中，每游完一小段后，便跳上岩石小憩，瞬间又没入水中。游了百来公尺后，它才折回，飞到原先的地点，再度潜入溪里。

⑤鱼狗的捕鱼方法也是独一无二。虽然是体型最小的溪鸟，它却最聪明慧黠。同样的有着长嘴，也是善于等待的捕鱼者，它不像小白鹭捕到鱼顺口便吞进去。鱼狗发现猎物时，总是巧妙地利用垂直降落的重力，从空中俯冲而下，潜入水中戳鱼而上。然后，衔至附近的岩石，慢慢处理。铅色水鸫却像直升飞机的起落。当它立足于岩石时，会经常不断地往空中跳飞，再落回原地。

⑥当整段溪道的觅食活动热络时，如果用卡通影片描述，我仿佛进入一个圣诞大餐的会场。鱼狗像饕餮的小猪，想吞掉比它大的苹果。小白鹭一如盘口大开的牝猪，张嘴就是一块完整的蛋糕送进，毫不溜嘴。铅色水鸫正是专挑一粒粒朱红樱桃啄食的小鸡们，整日吱叫不停。至于河鸟，像极了钻入蛋糕里囫囵吞枣的小老鼠，东奔西窜永远是忙碌的。

⑦这就是溪涧王国君父们的生活方式了！溪鸟们一如其他动物，顺着自然环境的变迁，早已学会调整自己去配合。溪鸟能生存下来，也是基于此因。这种改变是经年累月的结果，非一朝一夕所能形成。若是人为的突然破坏环境就迥异了。虽然人为破坏也不可能会衍发另一种进化，只是大部分的结局都是绝种，不然就是消失。

⑧研究鸟类的巢穴也是门大学问，长期逗留在溪涧里，我也强求自己寻找每种溪鸟的巢穴，虽然没有受过专门找鸟巢的训练，以自己的经验与花费的时间，我想应该不难找到。结果迄今只找到一个。能掩饰得十分隐秘，让其他动物难以发现，仅凭此，我认为溪鸟们也是一流的建筑家。旅行溪涧也有一段时日，只找到一处鸟巢，我并不觉得丢脸，河鸟的巢穴也是去年才首次被人发现。

⑨最近，传闻有人学到专门找鸟巢的技术，也听说十分灵验。我颇担心此事，这跟学会开门锁一样，专家学会了当然便利研究，捕鸟的人懂得这门技术，溪鸟可就惨了。

⑩我以严肃心情观察的时间不算长，大约是冬末至春初间的冷雨期。不像观察水鸟曾经耗费冗长的四季。近来，我也宁可坐守这个小而完整的天堂。它不像水鸟的世界幅员广袤，跨洋又跨国，随便一个过往的驿站遭到破坏，连带的整条迁徙线都受影响。溪涧的天地是固定不变的，溪鸟们也不需具备长途跋涉的能力，一道河段便自成一个王国。在非人为破坏下，也能从自然的一时失衡中迅速矫正过来。纵使最严重的常见的山洪暴发，经过一段时日的自我疗伤，蚊蚋、蜉蝣等小虫又会出现，溪哥、石斑等小鱼也溯游而上，溪鸟们自然跟着回来，继续原先的主宰生活。

⑪前些时，有位专家担心立雾溪上游建火力发电厂，将导致水位落差改变，喜欢在含氧量水域活动的蚊蚋小虫也随之消失，间接影响溪鸟的存亡。影响有多大呢？是否因了发电厂的出现，造成下游溪涧王国的毁灭？伤害是必然的。据闻大甲溪的达见水库筑成后就有如下的例子：原本活动频繁的铅色水鸫与河鸟顿时消失，因为喜欢急湍的蚊蚋小虫绝迹了。日后，鱼狗也幸运不到哪里去，有些地区堤坝出现以后，不少习惯上溯产卵的鱼族回不去时，迅即遭到绝种的命运。这时除了水库外，鱼狗也无法跟随上溯。

⑫往昔，水鸟神秘的迁徙行为以及按时南北漂泊的生活一直使我着迷。完成观察后，看到原本要设立保育区的沼泽继续遭受破坏，我好像是自己做错了事一样，再也不愿去涉足。幸好还有溪涧可以慰藉，只是它又能维持多久？我的同胞们最懂得利用自然的一草一木，总有一天他们也会完全开发这里。与鸟一样，我将被赶得无处可去。

注：刘克襄（1957年—），台湾台中县人，作家、自然观察解说员。本文有删改。

红狐狸

刘平

都说山里有一只红狐狸，真的。有人这样描述：那家伙浑身的毛火红火红的，在老鹰崖上一闪就不见了，速度很快，像一道红色的闪电。又有人这样描述：它浑身的毛红得那个纯啊，没半点杂色。在深溪沟也出现过，还是一闪就不见了。

说起红狐狸，人们眼里都露出贪婪。那皮毛，值一大堆大洋!只有杠子爷说：“山里哪有啥红狐狸?球!想钱想疯了! ”

杠子爷守着这片山。松林坡两间木板屋，就是他的家。

木板上挂着的一支猎枪，早就锈迹斑斑了。

上午的天气很好，阳光渗过林子的枝丫流下来!在地上撒了一片光怪陆离的光斑。屋前一小块平地，一把木椅，杠子爷坐在椅子上，脚旁的地上放着一大缸子苦丁茶。几只松鼠在林子里窜来窜去，一只麻灰色的兔子，在一棵松树下啃青草。

一只羊，几只鸡，两只鹅，还有一条大黄狗。这就是杠子爷的日子。不时有人带着猎枪、套子到杠子爷的木板屋来，都只关心一个问题：看见过红狐狸没有?杠子爷感到很恼火，说：“球的个红狐狸啊?这山里有啥我会不知道?”但没有人相信杠子爷的话，都说山里肯定有一 只漂亮的红狐狸。

来得最多的是松果，很多年前松果跟杠子爷学过狩猎，那时杠子爷是这片山里最优秀的猎人。可松果刚学会下套布陷阱就不学了，到山下镇上开了一家野味餐馆，去年，又开了一家皮货店。以前，松果可从不来看杠子爷，认为杠子爷只知打猎，没有本事。松果说到红狐狸眼睛就发绿，他要杠子爷和他一起收拾那狗东西，杠子爷经验丰富，那狗东西斗不过杠子爷。松果说：“师傅，只要逮住那狗东西，您这辈子的日子就舒舒服服的了。”

杠子爷狠狠剐他一眼，说：“哪有啥红狐狸?我看你是疯了!”

松果就不再求杠子爷，他不相信自己不能逮住那狗东西。“师傅!”杠子爷正撒玉米喂鸡，松果突然来了。杠子爷明白，今天松果又是为红狐狸来的。“赚钱就没个够?”杠子爷说。“师傅!看您说的，钱哪有够呢?”松果说，往林子深处去了。很多年前松果很瘦；现在，松果很胖。

杠子爷知道，松果又是去下套布陷阱。三个月前，杠子爷下山去过一趟镇上。镇上很热闹，松果的野味餐馆啥都有，狍子肉、麂子肉、野猪肉、野鸡肉，要啥有啥。他的皮货店也是生意兴隆，那些男人女人，往他的皮货店里丢下一把一把的大洋，然后把狼皮、狐狸皮、羊皮、野兔皮穿在身上。

杠子子爷不喜欢那个大洋叮叮当当响的小镇。杠子爷心里很担心，某一天，松果的皮货店里真的会出现一件火红火红的漂亮皮货。午饭，杠子爷馏了两块玉米饼子，就一碗青菜汤吃了。他知道松果已经下山了，就带着大黄狗往林子深处去了。松果这些半吊子猎人的套路逃不过杠子爷的眼睛，从松林坡到老鹰崖，杠子爷找到了松果和另外的人布下的六个套子、三个陷阱。有两个套子，套住了一只野兔、一只山鸡。杠子爷把那些套子和陷阱只稍微摆弄一下，就成了。杠子爷还要去一个地方：深溪沟。他知道松果一定会在那个地方下套子。

―片翠绿中，突然闪出一团火红，还有“呜呜”的叫声，很痛苦的样子。杠子爷看见了那只令很多人垂涎三尺的红狐狸，它的前左腿被套子的钢钳夹住了!

天快黑的时候，杠子爷抱着红狐狸回到了木板屋。烛光下，杠子爷发现，红狐狸腿上只是皮外伤，上了药，包扎好。红狐狸恋恋地看了杠子爷一眼，走了。

第二天上午，松果进山收货。他提着一只野兔一只野鸡从杠子爷屋前过的时候，说：“差点就逮住那狗东西了!”

杠子爷说：“啥?”松果说：“红狐狸!”又说：“在深溪沟，都夹住了，又跑了。狗东西!”杠子爷啐一口痰，说：“我看你真是疯了!”半吊子猎人松果，没有看出来杠子爷在套子和陷阱上做的手脚。他还是一趟趟进山寻找红狐狸，直到有一天被一头狼吓破胆，才再也不敢进山了。只是，关于红狐狸的传说仍然在继续：浑身的毛火红火红的，一闪就不见了!……

这年春天，杠子爷无疾而终。他死的时候，一只狐狸守在他床前。那狐狸很漂亮，浑身的毛火红火红的，没有半点杂色。

(有删改)

材料一：

江苏无锡312国道高架桥发生的桥面侧翻事故让人痛心，安全出行永远是交通发展的第一要义，智慧交通的需求在广大人民生命财产受到威胁面前显得日益迫切。浅橙科技认为，城市智能交通大数据体系的构建，将在新时代道路安全稳定运行和提高用户出行体验方面发挥重要作用。

对交通管理部门而言，乘客和车辆出行的海量数据可以被大数据系统有效提取和利用，通过实时收集车流量、客流量信息，掌握道路交通的真实具体情况，为决策提供有效依据，决定车辆的放行和管制。有针对性地制定各种情况下的应对方案。比如在节假日车流量巨大的情况下，可以通过大数据对历史路况进行分析，对一些特别拥堵路段提前做好疏散引导。改善节假日交通拥堵状况。特别是在极端恶劣天气情况下，通过对道路和车辆信息的采集和数据分析，交通部门及时将注意事项发送给附近车辆，可以大大提高行驶的安全性。

对于个人而言，大数据在出行时也能提供不少帮助。司机通过车载终端或数据采集系统提供的实时数据，可以了解当前主要道路的交通状况，判断是否需要绕行。对乘客而言，若是孕妇送医、老人急救等情况，家人也可立即向交通部门求助。当然，除了道路状况，大数据系统还能对车辆的安全性、环境和气候的变化做出一些合理的判断，提前做出预警，减少事故发生的可能性。

（摘自浅橙科技《大数据赋能智慧交通，让出行更安全》）

材料二：

城市智能交通大数据体系总体框架

（摘自“大数据期刊网”）

（摘自国家信息中心大数据发展部《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》》

材料三：

大数据环境下城市交通系统面临诸多困境。当前情况下，城市道路信息较为复杂，并且归属于交通、公安、民航等多个部门。这些部门掌控着城市大量交通信息，但出于各自利益考虑，城市交通信息共享难度较大。同时，交通基础设施运营的参与者非常复杂。例加，一个机场的参与者，涵盖了多个航空公司、地面处理公司、零售商。空中交通管制、海关以及机场运营公司本身。每个企业参与者都能够收集各自领域的数据，但是却不愿意共享。

大数据技术可以对内容进行翔实的分析，从而可以判断内容的真实性。但需要注意的是，城市交通信息涉及多个层面的隐私，具有保密性强的特点。在现有技术条件下，难以通过技术手段保护居民个人、企业数据的安全和隐私。交通数据信息安全性有待提高。

（摘自曾联进《基于大数据的城市智能交通系统设计研究》）