阅读下面文字，完成下列小题。

蓑衣，最初是用草编织而成的挡雨器具。在我国上古时期，人们为了抵挡风雨的侵扰，起初只能用野草裹住身子，以遮雨水，久而久之形成了蓑衣。《诗经·小雅·无羊》：“尔牧来思，何蓑何笠”，就记录了当时人们穿蓑衣的情况。“蓑笠，备雨服。”说明是充当雨具之用的。春秋战国时代，百姓在下雨天，通常是身着这种草衣来从事劳作的。蓑和笠的关系，如同今日雨衣和雨帽的关系，所不同的是“笠”的制作原料是竹子，而不是草。而且“笠”晴雨两用，既可避风雨，也可防烈日酷暑。

蓑草的表皮较光滑，本身又呈空心状，所以用来制雨衣，雨水不易渗透。其为贱物，轻易可得，在很长时期内，不分尊卑，外出遇雨，都穿这种蓑衣。随着时代进步，人们又发现了多种可用作雨衣的材料，但蓑衣并没有被淘汰，尤以农夫、渔人所用为多，历代诗文中有不少描写。我们最熟悉的，应该是那首：“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”。

比蓑衣进一步的雨衣，是用丝绢一类纺织品涂上油后做成的，称“油衣”、“油帔”。《晋书·桓玄传》：“(刘)裕至蒋山，使赢弱贯油帔登山，分张旗帜，数道并前。”

除蓑革、油绢外，古代雨衣还有用粗麻、棕丝等材料制成的。棕丝是棕榈树皮上的一种纤维，经加工整理，也可编织成雨衣，俗谓“棕衣”。唐韦应物《寄庐山棕衣居士》诗：“兀兀山行无处归，山中猛虎识棕衣。”与此类似的材料，还有油葵叶，也非常适宜制作雨衣。清李调元《南越笔记》中就有详细记载：“油葵生阳江恩平大山中，树如蒲葵，叶稍柔，亦曰柔葵，取以作蓑，御雨耐久。”这种雨衣仍以农夫、渔人所着为多。

明代后，雨衣的制作日益考究，所用材料也有多种。宫廷内臣所穿雨衣，据刘若愚《明宫史》记：“用玉色深蓝官绿杭触或好绢，油为之，先年亦有蚕茧纸为之，今无矣。有斗钵式者，有道袍式加褂者。御前大臣值穿红之日，有红雨衣、彩画蟒龙方补为贴里式者。”贵族男女的雨衣，则用一种柔软而不渗水的高级玉草编织而成，取名为“玉针蓑”。

《红楼梦》中，贵公子贾宝玉就穿这种雨衣。第45回：“只见宝玉头上戴着大箬笠，身上披着蓑衣，黛玉不觉笑道：‘那里来的这么个渔翁?’……黛玉又看那蓑衣斗笠不是寻常市卖的，十分细致轻巧，因说道：‘是什么草编的?’”

斗笠则是用竹篾、箭竹叶为原料，编织而成，有尖顶和圆顶两种形制。讲究的以竹青细篾加藤片扎顶滚边，竹叶夹一层油纸或者荷叶，笠面再涂上桐油。有些地方的斗笠，由上下两层竹编菱形网眼组成，中间夹以竹叶、油纸。“或大或小，皆顶隆而口圆，可芘雨蔽日，以为蓑之配也。”(《国语》)斗笠，又名箬笠，“楚谓竹皮曰箬”。有的斗笠，以葵叶铺陈笠盖，因而称之为葵笠。有的则以笋壳夹于竹篾中。

【小题1】根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是

A．古代雨衣有多种，如蓑衣、棕衣、油衣、玉珍蓑等，这些雨衣说明，随着时代的进步，其所用材料日趋多样化，其制作亦日益考究。

B．笠是蓑之配，可晴雨两用。斗笠是其中悠久的一种，通过《国语》、《红楼梦》可以看到，从战国到明清都在使用。

C．“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”描绘的就是渔翁穿蓑衣戴斗笠的情形，此中的蓑衣应该是由油葵做成的。

D．古人遇雨，最初不分尊卑，都穿蓑衣；但后来出现分化，宫廷贵族穿的往往是油衣、绢衣、玉针蓑等高级雨衣，普通百姓穿的往往是蓑衣、棕衣。

【小题2】下列对“蓑衣”的表述符合原文内容的一项是

A．蓑衣的历史久远，最早可以追溯到上古时期，当时人们用蓑草编织成蓑衣，裹住身子，抵挡风雨的侵扰。

B．关于人们穿蓑衣的情况，早在《诗经﹒小雅﹒无羊》就有记录，可见在当时蓑衣就已经被充当雨具之用了。蓑衣既能避雨，也能遮挡烈日。

C．蓑衣的制作材料是蓑草，这种草表皮较光滑，本身又呈空心状，雨水不易渗透，所以用来制雨衣非常合适。

D．后来，雨衣的制作材料日益丰富，用蓑草制成的蓑衣就只有农夫和渔人在使用了。

【小题3】下列理解和分析，不符合原文意思的一项是

A．蓑和笠的关系，就像今日雨衣和雨帽的关系，所不同的是“笠”的制作原料是竹篾、箭竹叶等，有尖顶和圆顶两种类型。

B．蓑衣是一种具有平民性的雨具， 因为它的制作材料可以轻易得到，并且无论身份高低贵贱，只要外出遇雨，都穿这种蓑衣。

C．随着社会的发展，雨衣的制作材料也在不断的发展，由最初的蓑草，到后来的油绢、粗麻、棕丝、油葵叶等。

D．明代后，雨衣的制作日益考究，所用材料也有多种。宫廷內臣所穿雨衣，也有用好绢或蚕茧纸做成的。

阅读下面的文字，完成下面小题。
国学是中国人的精神家园，是中国人的文化识别符号。然而，国学知识浩如烟海，国学书籍汗牛充栋，对于初学者及普通大众而言，怎样学国学，怎样把其中蕴含的思想、智慧内化于血液之中，《国学要义》做了有益尝试，为普通大众提供了打开国学之门的钥匙，对于传承中华文明具有积极意义。
国学是心性之学，重在德行修养、人格塑造，它对当代社会的意义主要在于“大学”而非“小学”。这两种研究方式贯穿了整个学术发展史。以注疏的形式，在经典原有框架基础上，对文本字词进行注解的研究方式一直以来居解读经典的主流，而通过建构新的观点、新的视角，重在汲古之精华以启发今人的研究方式一直处于弱势。重在“文献学问”的文献整理作品数量较多，重在阐发国学“德性学问”，出思想、出观点的精品论著较少。两种研究方式虽各有特点、各有千秋，但从当下普及国学和发挥国学对于当今社会的作用的角度看，后者亟须加强。《国学要义》就是基于后者的重要创新研究成果。该书由上篇“经典”和下篇“概念”两部分组成。上篇运用解构的方法，提供一个分析框架，从经典的作者、文本、基本观点、主要内容和思想特色的角度，分别对《老子》《论语》《孟子》《大学》《中庸》五部经典进行解读和品评；下编运用建构的方法，形成一个整合系统，从概念的历史起源、社会背景、诸子观点和儒家论述的角度，分别对道、仁、义、礼、智、信、孝、忠、廉、耻十个基本概念进行解读和品评。这种研究方法重在对经典义理的阐释，有利于帮助普通大众从宏观上整体把握国学要义，使国学的精神深入人心，让国学的价值充分发挥。
纵观历史，国学历经千年仍绵延不息，关键在于立足时代、与时俱进。以国学主体儒学为例，在其千年演变过程中，它不断被先哲圣贤结合时代特点和现实需求阐发注释，经历了玄学、理学、心学、朴学等不同发展阶段。“问渠那得清如许，为有源头活水来”。国学经典就是源头，立足时代就是活水。《国学要义》以国学经典和概念为依托，渗透着历史基因；对国学的解读赋予其时代内涵，浸润着时代精神，体现出许多新特点。本书首先体现的是视角新。经典是国学的物质载体，概念是经典的精华。作者化繁为简，抓住经典和概念这两个国学核心要素，建构国学大厦的四梁八柱，搭建全书框架，展现国学要义，对于大众来说，记住“五本经典”“十个概念”，就基本抓住了国学的核心要义，便于理解和记忆。其次，是思想新。作者结合时代特点对国学蕴含的思想观念、人文精神、道德规范等内涵加以补充、拓展、完善，充分展现了国学的时代价值。比如，作者通过中西对比，提出了儒家之“信”的局限性，认为儒家之“信”必须改革创新，提升为心中的道德律，改造为契约的灵魂，演化为法治的守护神。
（摘编自陈庄《普及国学，传承文明——夏海（国学要义>读记》）
【小题1】下列关于原文内容的表述，不正确的一项是

A．作为中国人的精神家园，国学是中国人特有的文化识别符号；作为心性之学，国学关注人的德行修养和对人格的塑造。

B．文中“大学”是基于国学经典而注意吸收古人精华来启发今人的研究方式，它对社会发展更具现实意义。

C．“小学”是重在对文本字词进行注解的研究，它是国学研究的主流，成果丰富。受此影响，出思想观点的研究就减少了。

D．国学的内涵不是一成不变的，它之所以历千年而不绝，原因在于它能根据时代发展不断创新变化，满足时代需要。

【小题2】下列对《国学要义》的理解和分析，不符合原文意思的一项是

A．《国学要义》是一把打开国学宝藏大门的钥匙，该书视角新、思想新，从而为初学者和普通读者提供了学习国学的有效方法。

B．《国学要义》上篇选取五部经典进行解读和品评．下篇运用建构的方法，以十个概念作为统领，对国学进行了系统整合。

C．从重要经典和基本概念出发，《国学要义》建构了国学解读框架，这是一种化繁为简的方法，它能帮助普通大众了解国学的主要内容和道理。

D．《国学要义》没有固守对国学内涵的传统理解，而是注意借鉴创新，根据当今时代的特点对国学内涵进行了补充、拓展和完善。

【小题3】根据原文内容，下列说法不正确的一项是

A．面对浩如烟海的国学知识和汗牛充栋的国学典籍，怎样学国学，把握其中的思想和智慧，是需要不断探索的问题。

B．《国学要义》运用解构和建构方法，抓住重要经典和基本概念研究国学启示人们，普及国学需要研究方法的创新。

C．儒学的历史发展表明，传承中华文明，发展国学，需要在古人的思想与今天的现代化之间找到结合点。

D．国学在发展中不断加入新时代的内容，如从西方文化中吸取养分，当今国学中西合壁，展现出更强的时代价值。

阅读下面的文字，完成文后小题。

《西游记》，别样的经典

明朝人所称的四大奇书，除了稍晚出现的《金瓶梅词话》，其余《三国演义》《水浒传》和《西游记》三部，都是传统积累型小说，是作家在前代民间艺人和文人不断加工的基础上才写定的。这三部小说中，以《西游记》最不露集体创作的痕迹，小说作者以他自己的风格完全溶解了前人对唐僧取经故事所提供的艺术材料，使小说的内容和形式都烙上了独创的、属于他的个人风格的印记。

神佛妖魔故事在我国有悠久的创作传统和丰富的艺术经验积累，也有外来的，主要是印度佛教文学的故事的濡染。除了神祇和鬼魂是古代原始宗教的产物以外，神仙和妖怪是秦汉以来方士、道士然后是艺术家——民间艺人和文人的虚构；佛、菩萨、魔则是由印度佛经传入，然后汇入中国超人间故事的体系的。这种本土的和外来的超人间幻象的汇合，自六朝的志怪小说以来已渐次达到密洽无间；与此相应的是宗教上道教和佛教在对立中的互相渗透，互相容受，使道教神和佛教神在群众中从观念到风习形成一个模糊的整体。《西游记》的艺术虚构正是建立在传统艺术经验和这种社会的宗教性观念、风习的基础之上的，但它又以作者融会了传统艺术经验所形成的艺术独创性批判了社会的宗教性观念，或更正确地说，和社会的宗教性观念开了玩笑，对它进行了嘲弄。

在宗教观念和社会意识中，神与魔是正与邪、是与非、顺与逆、善与恶、光明与黑暗的象征，前者应予肯定，后者应被否定。但《西游记》不与宗教观念和社会意识认同，吴承恩对神与魔一视同仁，道教神玉皇大帝、道教祖师太上老君、西方佛祖释加牟尼，都是被揶揄、调侃、捉弄的对象，至于天将神仙、菩萨金刚和诸路神祇就更不在话下。不少妖魔倒是可亲可爱，有人情味，是引人寄以同情的对象，猴精孙悟空便是最突出的一个。他的魅力在于他的妖气而不在于他的改邪归正，在于他的个性放纵而不在于受理性约束，读者则同情于他受紧箍咒时的窝囊气而欣喜于他的有时妖性复发。西方路上好多魔头和小妖的天真、狡狯和滑稽也引人喜爱；不少妖魔和神佛通声气，有渊源，是一家子。神与魔泯除了界限，受到作者的平等待遇，于是，宗教的价值观就被抛弃，被超越，宗教的虚伪性也在很大程度被揭露了：因为说到底，天堂地狱，神佛妖魔这些超人间的幻象全是随着艺术家的意旨转的，是艺术虚构的产物。《西游记》创造了一个神魔世界，同时也就宣告了宗教的创造和作家本人所创造的同样都是一种意识的虚构。

《西游记》不仅奠定了神魔小说这一小说品类的基础，开拓了中国长篇小说的表现内容，而且是中国小说中极为少见的描绘了人与自然的关系的作品。中国长篇小说的主题，通常集中在战争、爱情、政治、家庭等等社会性的关系上，很少有、或者简直没有像西方小说中《鲁宾逊漂流记》那样一类以人和自然斗争为主题的作品。《西游记》却以丰富瑰奇的想象，描写了师徒四众在迢遥的西行途上和穷山恶水冒险斗争的历程，并以降妖伏魔赞美了取经人排除艰难的战斗精神，它是人战胜自然的凯歌。

（节选自《西游记〈前言〉》）

【小题1】下列对神魔小说产生、发展过程的阐述，不正确的一项是

A．神佛妖魔故事在我国有悠久的创作传统，也积累了丰富的艺术经验，在外来方面，又受到了佛教文学故事的濡染。

B．佛、菩萨、魔自六朝以来汇入中国超人间故事体系后，本土的和外来的超人间幻象逐渐结合得越来越紧密。

C．到了《西游记》中，不少妖魔富有人情味，成了引人同情的对象；相反，玉皇大帝、太上老君、天将神仙等却成为被揶揄、调侃、捉弄的对象。

D．《西游记》不仅奠定了神魔小说品类的基础，也开拓了中国长篇小说的表现内容，它是人战胜自然的凯歌。

【小题2】根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是

A．《三国演义》《水浒传》和《西游记》都是作家在前代民间艺人和文人不断加工的基础上写定的，以《西游记》最不露集体创作的痕迹。

B．孙悟空可亲可爱，有人情味。他的魅力不在于他的改邪归正和受理性约束，而在于他的妖气和个性放纵。

C．在宗教观念和社会意识中，魔与神是正与邪、是与非、顺与逆、善与恶、光明与黑暗的象征，前者应予肯定，后者应被否定。

D．中国长篇小说的主题，往往集中在战争、爱情、政治、家庭等社会性的关系上，极少看到描绘人与自然关系的作品。

【小题3】下列关于文章内容的表述，不正确的一项是

A．吴承恩在《西游记》中泯除了神与魔的界限，把不少神、魔写成了一家子，抛弃并超越了宗教的价值观，彻底揭露了宗教的虚伪性。

B．佛教传入中国后，道教和佛教在对立中互相渗透，互相容受，使道教神和佛教神在群众中从观念到风习形成一个模糊的整体。

C．《西游记》以作者融会了传统艺术经验所形成的艺术独创性批判了社会的宗教性观念，和社会的宗教性观念开了个玩笑。

D．《西游记》以丰富瑰奇的想象，创造了一个神魔世界，同时也宣告了宗教的创造和作家本人所创造的同样都是一种意识的虚构。

阅读下面的材料，完成各题。
材料一
国内外经验对北京“新机场线”规划的启示
规划中的北京新机场定址于京冀间，距市中心约50公里之遥。预计新机场建成后，旅客日吞吐量将达到2万人次。鉴于目前北京城市交通运力已趋饱和，如果建成后没有便捷快速的轨道交通作为支撑，新机场的成功运作是难以想象的。创建便捷快速的北京新机场轨道交通（即“新机场线”），其关键技术集中在以下三方面：线路运营模式的规划、机场站设置的规划、沿线站点分布的规划。
目前，世界上机场轨道线路运营主要有三种模式，各有优缺点，也有各自的适用性。第一种是城市轨道交通的延伸线。将城市轨道交通延伸至机场，运行速度与普通城市轨道交通相同，设站较多，可同时满足航空乘客与普通乘客的交通需求，线路效益好。第二种是机场专线。专线设站少，甚至中途不设站。其主要服务对象是航空乘客，服务水平和运行速度较高，但线路效益不高。例如，北京首都机场线。第三种是共轨运营混合线路。指的是一条线路运营两种不同的列车，快车主要服务于航空乘客，慢车主要服务于沿线普通乘客，快慢车不共站，充分发挥了机场轨道交通的运能，整体效益较好。
机场轨道交通建设成功与否的另一个关键因素是机场站的设置形式。一般来说，航站楼的外侧为车道边，内侧即为公共大厅，航空乘客通过车道边进入公共大厅，在大厅内换取登机牌、托运行李，之后通过安检，从廊道进入候机大厅。国际民航规定，机场站不允许设置在安检区内。根据轨道交通与公共大厅的平面关系可分为垂直和平行两种类型，每种类型根据轨道交通敷设方式的不同，又各自分为高架和地下两种形式。
第一种类型，轨道交通与公共大厅垂直。采用高架敷设方式的轨道交通，线路终点需设在航站楼前，典型案例是北京T3航站楼。采用地下敷设方式的轨道交通，站台可以更靠近公共大厅，甚至设置在公共大厅内部。与高架敷设方式相比，地下敷设方式换乘距离较近。
第二种类型，轨道交通与公共大厅平行。平行关系下，机场站可以尽量贴近公共大厅，两者之间接触边较长，换乘的空间较大，换乘距离较短。这种类型中，轨道交通采用高架敷设方式时，高架线有条件将站台上下层错开布置，将轨道交通的到达层与机场的出发层布置在同层，将轨道交通的出发层与机场的到达层布置在同层，做到机场与轨道交通的单向封闭式无缝衔接，使换乘更安全快捷。例如，香港国际机场。轨道交通采用地下敷设方式时，可以在公共大厅的地下设置两层车站，分别以电扶梯与机场出发和到达层连接，如吉隆坡国际机场。
国内外先进机场轨道交通系统的沿线站点分布，大多有以下特征和规律：一、机场轨道交通的沿线车站大部分位于商务或人口较为集中的区域。二、有的沿线车站设置了城市航站楼，航空乘客在市区内就可办票、值机，还可托运行李，能得到更便捷舒适的服务。三、机场轨道交通沿线车站强调与其它交通线网的接驳，方便携带行李的乘客就近换乘。
对于航空乘客而言，出行的时间不仅是航空时间，还包括两端在途时间。与其他交通方式相比，轨道交通在城市中心区更具有快速优势。因此，为缩短航空乘客的出行时间，应大力发展便捷的机场轨道交通系统。以上对国内外机场轨道交通系统的研究和汇总，对北京“新机场线”的规划设计有着重要的借鉴意义和参考价值。
（取材于周敏的同名文章）
材料二
尽快建设北京新机场已是北京城市发展的紧迫需要，也是京津冀经济社会发展的需要，其必要性是毫无疑问的。
新机场的巨大吞吐量给地面交通带来挑战。一方面，北京交通拥挤度排名世界前列，现有交通设施已经不堪重负。另一方面，由于北京地区未来不可能再建第三个民用机场，因而即将建设的新机场会尽可能建得大些。这对于已经非常困难的北京交通来说，无异于雪上加霜。
目前，北京的民航客流中有70％左右是公务、商务旅客，包括来北京企事业单位工作的旅客和参加全国性会议的旅客。根据预测，这一比例在未来也不会有大的变化，这主要是由北京的“中央型”功能所决定的。另一方面，新机场在选址上还面临集疏运的问题。根据首都机场的调查，北京的航空旅客90%来自于天安门以北的地区，而北京四环及其以内的交通系统现在已趋饱和，不可能再有大的扩能，也就是说没有办法满足位于市域南端的新机场的集疏运需求。解决这些问题，都要求北京将部分功能向外疏解。
机场是城市重要的基础设施，一方面，它会给城市带来巨大的交通压力和环境影响；另一方面，它又支撑和服务于所在的城市经济，给城市带来发展和繁荣。事实上，北京是全国的政治、经济、金融、文化的中心，这种城市功能的“超级集聚”，相当于北京承载了华盛顿和纽约两大都会的功能。
北京应该以新机场的建设为契机，将位于北京的部分国家行政功能、部分企业总部、科研院所、大学的驻京机构等迁至新机场周边地区，并在其临空地区建设大规模会展、住宿以及配套的服务设施等。由于新机场远离北京城区，与河北的廊坊、固安、永清相邻，因此，可以考虑以新机场周边为基础，在京冀交界地区的永定河两岸，规划建设一个人口在500万以上，以服务国内行政、经济、科技等活动为主要目标的“京畿新区”。
北京新机场的规划建设和首都功能的疏解成为京畿新区的起点和终点。于是，在京冀交界地带的集聚将带有明显的航空城色彩。新机场的商务区应与航站区尽可能靠近，应设置轨道交通车站。商务区可以接受北京城区疏解来的国家行政功能设施、企业总部设施、行业管理功能设施、科研院所及教育设施、会展设施、办公与住宿设施，以及与之相配套的生活设施、城市基础设施和各种商业、服务设施等等。以新机场的北、南两个出入口为起点，向北京和保定两个方向，可以规划建设两个不同特色的商务区。新机场货运区应布置在航站区的东侧。物流园区规划在紧邻货运区的机场最东侧，廊坊与新机场货运区之间的广大地区将成为物流、产业园区发展的最好地域。

京畿新区土地规划利用示意图
航空公司愿意将机库与维修、配餐、地面服务、飞行保障等等，及其相应的办公、仓储、餐饮、住宿设施等等规划建设在一起。为了满足基地航空公司这种相对独立使用土地的要求，可以将航站区西侧作为基地航空公司的多目的综合利用的土地，实施比较宽松的土地使用规制。航空关联产业园区布置在新机场以北地区，希望能够形成一条临空经济集聚带。该产业经济带东接廊坊，西连北京南中轴城市商务区，希望它能够承接北京疏解出来的部分功能设施。
新机场南边的固安、永清应以新机场和京畿新区的开发建设为契机，全力打造京津冀区域的核心城市，打造永定河“水际新城”的亮丽品牌。通过这个京畿新区的建设，希望能有50%以上的新机场旅客在新城完成自己的出行任务，30%左右的旅客进入四环以内，20%左右的旅客去津冀地区。在此基础上，我们再规划建设一个便捷的新机场交通系统，使新机场的客人50%左右利用铁路和城市轨道交通。这样一来，就有可能做到新机场运营后基本不增加四环以内的交通负荷——这其实是新机场成立的前提。
（取材于2013年《北京规划建设》刘武君的文章）
【小题1】下列对原文中画线部分内容理解不恰当的一项是（    ）

A．可同时满足航空乘客与普通乘客的交通需求，线路效益好 线路效益：不仅指线路的经济收益，也指线路资源的有效利用率

B．有的沿线车站设置了城市航站楼 城市航站楼：设置在市区，可以分担机场航站楼的部分功能，方便乘客

C．轨道交通采用高架敷设方式时，高架线有条件将站台上下层错开布置 有条件：指高架线有可以将站台纵向错开布置的足够空间

D．平行关系下，机场站可以尽量贴近公共大厅

平行关系：指轨道交通与公共大厅在同一个水平面上
【小题2】下列理解不符合文意的一项是（   ）

A．根据国际民航的规定，机场站不允许设置在安检区内，所以，机场乘客必须通过车道边进入公共大厅再通过安检。

B．北京首都机场线的优势是全线设站少，运行速度较高，节约了乘客的出行时间，为航空乘客提供较高水平的服务。

C．线路运营模式的规划、机场站设置的规划、沿线站点分布的规划，这是北京新机场创建轨道交通的三个关键技术。

D．航空乘客出行时间等于航空时间与两端在途时间的总和，便捷的机场轨道交通系统有助于航空乘客缩短出行时间。

【小题3】在机场轨道线路运营的三种模式中，你认为北京新机场更适合选用哪一种模式？请根据材料一，简要说明理由。
【小题4】有专家建议，北京新机场轨道交通机场站的设置形式可借鉴香港国际机场的形式。请分条概括这种形式的优势。（每条不超过7字）
【小题5】根据文意，选出北京新机场规划的商务区在文内地图中的准确位置（  ）

A．①②

B．②④

C．①③

D．③④

【小题6】京畿新区建成后，到达北京新机场的航空旅客进入四环以内的比例预计为（   ）

A．70%

B．30%

C．50%

D．20%

【小题7】最适合这段文字的标题是（  ）

A．以新机场为契机启动新北京城市发展战略

B．北京新机场面临的挑战

C．大航空时代的战略抉择

D．京畿新区的建设

【小题8】下列内容属于“材料一”与“材料二”都涉及到的一项是（   ）

A．北京新机场的吸引力

B．缔造新机场生态圈

C．规划建设便捷的新机场交通系统

D．北京新机场临空经济发展的研究

（二）阅读下面的文字，完成文后题目。

诗人的孤寂

朱光潜

①心灵有时可互相渗透，也有时不可互相渗透。在可互相渗透时，彼此不劳唇舌，就可以默然相喻；在不可渗透时，隔着一层肉就如隔着一层壁。惠子问庄子：“子非鱼，安知鱼之乐？”庄子反问惠子：“子非我，安知我不知鱼之乐？”谈到彻底了解时，人们都是隔着星宿住的。

②比如眼前这一朵花，你我所见的完全相同么？你我所嗅的完全相同么？你我所联想的又完全相同么？你觉得香的我固然也觉得香，你觉得和谐的我固然也觉得和谐，但是香的、和谐的，都有许多浓淡深浅的程度差别，毫厘之差往往谬以千里。一般人较量分寸而不暇剖析毫厘，以为这无关宏旨，但是古代寓言不曾明白地告诉我们，压死骆驼的就是最后一茎干草么？

③凡是情绪和思致，愈粗浅，愈平凡，就愈容易渗透；愈微妙，愈不寻常，就愈不容易渗透。一般人所谓“知解’都限于粗浅的皮相，而浓淡深浅上的毫厘差别是无法可以从这个心灵渗透到那个心灵里去的。在粗浅的境界我们都是兄弟，在微妙的境界我们都是秦越。曲愈高，和愈寡，这是心灵沟通的公例。

④诗人所以异于常人者在感觉锐敏。常人的心灵好比顽石，受强烈震撼才生颤动；诗人的心灵好比蛛丝，微嘘轻息就可以引起全体的波动。常人所忽视的毫厘差别对于诗人却是奇思幻想的根源。一点沫水便是大自然的返影，一阵螺壳的啸声便是大海潮汐的回响。在眼球一流转或是肌肤一蠕动中，诗人能窥透幸福者和不幸运者的心曲。他与全人类和大自然的脉搏一齐起伏震颤，然而他终于是人间最孤寂者。

⑤诗人有意要“孤芳自赏”么？他看见常人不经见的景致不曾把它描绘出来么？他感到常人不经见的情调不曾把它抒写出来么？他心中本有若饥若渴的热望，要天下人都能同他在一块地赞叹感泣。可是，在心灵探险的途程上，诗人不得不独自踯躅了。

⑥一般人在心目中，这位独自踯躅者是什么样的一个人呢？诗人布朗宁在《当代人的观感》一首诗里写过一幅很有趣的画像。一位穿着黑色大衣的人天天牵着一条老狗在不是散步的时候在街上踱来踱去，到处探头探脑。他真是一个怪人！——诗人的当代人这样想。一般人对于诗人的了解就是如此。

⑦一般人不也把读诗看作一种时髦的消遣么？伦敦、纽约的街头不也摆满着皮面金装的诗集，让老太婆和摩登小姐买作礼物么？群众所叫好的都是前一代的诗人，或是模仿前一代诗人的诗人。他们的音调都已在耳鼓里震得滥熟，如果有人换一个音调，他就不免“对牛弹琴”了，“诗人”这个名字在希腊文中的意义是“创作者”。凡真正诗人都必定避开已经踏烂的路去另开新境，他不仅要特创一种新风格来表现一种新情趣，还要在群众中创出一种新趣味来欣赏他的作品。但是这事谈何容易？“千秋万岁名”往往是“寂寞身后事”。诗人能在这不可知的后世寻得安慰么？汤姆生在《论雪莱》一文里骂得好：“后世人！后世人跑到罗马去溅大泪珠，去在济慈的墓石上刻好听的殊语，但是海深的眼泪也不能把枯骨润回生！”

【小题1】文章中“诗人的孤寂”包含哪些原因？请结合全文简要概括。
【小题2】“后世人！后世人跑到罗马去溅大泪珠，去在济慈的墓石上刻好听的殊语，但是海深的眼泪也不能把枯骨润回生。”这句话如何理解？