材料一：

国家邮政局发布的《2016年邮政行业发展统计公报》显示，2016年全年邮政行业业务收入（不含邮储银行营业收入）完成5379.2亿元；其中，快递业占比首次突破七成。

值得注意的是，在快递业快速发展的同时，快递包装的污染逐渐显现。

据测算，我国平均每件快递的胶带使用量是0.8米。此外，生产一吨纸需要砍伐17棵十年生大树，生产一吨塑料袋，需要消耗3吨以上石油。

业内人士表示，快递使用的塑料袋大部分为一次性再生塑料袋，但胶带部分主要材质仍是聚氯乙烯，需要经过近百年才能降解。统计数据显示，2015年，仅全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米，可以绕地球赤道425圈。

眼下由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级，而快递包装量增速仍在不断增加，但回收率不足10%o

（摘编自《经济参考报》：《快递包装污染》）

材料二：

“双11”网购大潮来了。2017年，在眼花燎乱的促销大战中，出现了“共享快递盒”。有电商平台称，“双11”期间将在全国13个城市投入使用20万个共享快递盒。与普通一次性使用的纸盒不同，这种共享快递盒可多次使用，能有效减少包装垃圾，十分绿色环保。

据介绍，共享快递盒是一个方形的塑料箱，签收后快递小哥可将它折叠起来，变成一块塑料板，带回去重复使用。

毫无疑问，共享快递盒能减少包装垃圾，可全面推开并不容易。用共享快递盒送货，需要快递员当面拆解，消费者不在家怎么办？回收共享快递盒，增加了快递员的工作量，快递员不乐意怎么办？用“共享”理念治理污染，电商平台的初衷是好的，但真正收到效果，还有很多工作要及时跟上。

现在，我国快递包装垃圾成倍增长，但快递包装的系统性规范几乎一片空白，无专业回收机构，无强制性国家标准，快递包装物的整体回收利用率低。我们倡导绿色发展理念，但对快递业而言，由于缺乏强制性行业标准和激励机制，难以形成有效约束。绝大多数快递包裹都在使用不可降解胶带，一捆同样规格的不可降解胶带与可降解的牛皮纸胶带的价格比是1:4，单是这个价差就难让快递公司“绿色”起来。

（摘编自杜海涛《共享快递盒能“火”吗？》）

材料三：

不少网民称，使用“共享快递盒”一举多得。“共享快递盒”是要通过多次循环使用快递盒，减少快递包装的丢弃现象，从而缓解快递包装污染，起到节能环保、降低物流成本的作用。

网民“蒋碌碌”提出，“共享快递盒”理论上使用成本的确很低，可是，这一“理想状态”需要消费者的配合，需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。绿色物流，说到底并不只是一个单纯的理念或概念，而是涉及实实在在的利益分配和机制建设。

网民“斯涵涵”提出，应完善快递“绿色化”法规。放眼世界，德国、日本、英国等发达国家早已建立了相关法律法规，强化监管。而我国虽然也倡导绿色发展理念，出台了相关政策，但现有行业标准缺乏强制性，难以对各市场主体形成有效约束，存在监管短板。

网民“赵志疆”认为，破解“快递污染”的根本途径仍在于科技创新。比如，未来如果可以大范围推广使用循环包装袋、百分百可降解快递袋等包装材料，那些“共享快递盒”无法覆盖的特殊规格商品，完全可以交给它们去“处置”。

（摘编自《经济参考报》：《这个“快递盒”引关注，治理“快递污染”须多措并举》）

本报北京3月27日电  近年来，国际重大传染病防控行动中频频显现中国力量。中国流感防控科技创新能力国际领先。中国建立了72小时内筛查鉴定152种已知病毒和147种已知病原细菌等多种综合检测方法与体系，拥有了一批国际前沿水平的防控技术。中国科学家在国际上首次发现新型重配H7N9禽流感病毒的危害，并迅速成功研发出病毒快速检测试剂，下发到全国各级疾控中心和临床机构。2017年，中国首个H7N9病毒疫苗种子株成功研制，为世界卫生组织推荐流感疫苗株提供了科学依据，结束了中国流感疫苗株依赖国外提供的历史。中国在国际上首次发现单一抗体通过5种不同的抗病毒机制发挥作用，为研制治疗乙型流感全新特效药和通用流感疫苗找到了新的突破口。

（摘编自《人民日报（海外版）》，2018年3月28日）

2008年，侯云德担负起我国现代传染病防控体系顶层设计的重任，主导建立了举国体制协同创新的传染病防控技术体系。

2009年，全球突发甲流疫情，侯云德作为专家组组长，针对防控中的关键科技问题，开展多学科协同攻关研究，用87天就率先研制成功新甲流疫苗，使我国成为全球第一个批准甲流疫苗上市的国家。世界卫生组织建议注射两剂，但侯云德依据长期积累的经验，结合新疫苗的抗体反应曲线和我国当时的疫苗生产能力和注射能力，坚定地提出了一次接种的免疫策略。最终，这一方案大获成功。

侯云德提出了应对突发急性传染病的“集成”防控体系的思想，重点布置了病原体快速鉴定、五大症候群监测、网络实验室体系建立的任务，全面提升了我国新发突发传染病的防控能力，使我国成功应对了近十年来国内和国际数次的重大传染病疫情。

（摘编自冯华《2017年度国家最高科学技术奖得主侯云德：60年织就防病健康网》）

新发传染病是指在人群中新出现或者过去存在于人群中，但是发病率突然增加或者区域分布突然扩大的传染性疾病。如SARS（非典型性肺炎）、艾滋病等，以及过去基本消灭或已被人类控制但由于抗药性或公共卫生措施的消弱而重新出现的传染病如登革热、结核病、流感等等。其特点如下：第一，人兽共患。新发传染病中有3/4是人兽共患病，动物在新发传染病的发生发展上起了推波助澜的作用。第二，传播范围广。如西尼罗河出血热原发于非洲，鸟类是其储存宿主，鸟类的大规模迁徙将该病毒带至世界各地。第三，传播速度快。各地以及国际间的密切往来是新发传染病迅速蔓延的重要因素。第四，预防诊治困难。由于缺乏基线资料，对新发传染病进一步的流行趋势很难预测。

（摘编自易彬樘等《中国新发传染病防控形势及其应对策略》）

2019年初，WHO（世界卫生组织） 发布 2019 年十大健康威胁，其中与传染密切相关的疾病和行为占六个，与十多年前相比，目前传染病对我们的影响更大了。传染病与地球村的每个生命息息相关，地球各个角落的人们与另一个地方出现的新发传染病只有一个机舱门相隔的距离。

2018年，埃博拉病毒在非洲死灰复燃，全球多个地区暴发霍乱，登革热病例数居高不下，尼帕病毒病在印度闪现等无不牵动着每一个传染病工作者的心。8月，非洲猪瘟突然在中国多个地方出现，再次牵动全球特别是动物防疫部门的神经，传染病工作者永远在路上。

回首2018年，传染病领域也取得了许多可喜的成果：针对埃博拉病毒病的疫苗以及多种药物的临床使用都取得较好的效果；登革热疫苗大范围应用也取得了令人振奋的效果。首例免疫艾滋病的基因编辑婴儿诞生引起轩然大波，但是技术如果用到了正确的领域，则会造福全球。由于中国药物审批提速，2018 年中国国内上市药物种类和质量都有所提升，部分药物对于低收入患者甚至可以免费。

（摘编自李硕等《2018年国内外传染病领域重要事件回顾》）

材料一

7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成，此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通，年底具备通车条件。

历时8年的港珠澳大桥被誉为桥梁界“珠峰”。从开工那一刻起，港珠澳大桥就在连续创造“世界之最”。这座跨海大桥，是继三峡工程、青藏铁路之后，我国又一重大基础设施项目，也是中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。

港珠澳大桥还拥有世界上最长的沉管海底隧道，长6.7公里，建设者们是在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。根据设计方案，大桥海底隧道由33节巨型沉管和1个合拢段最终接头组成，每节管道长180米，宽37.95米，高11.4米，单节重约8万吨，相当于一艘航空母舰的重量。这些沉管采用工厂法预先制成，为此，大桥建设者在外海荒岛建成了世界最大的沉管预制厂，并创下了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹。

（摘编自《港珠澳大桥主体工程实现贯通》，《央广网》2017年7月7日）

材料二:

高铁是我国‘走出去’的闪亮名片，我认为桥渠建筑也可以作为我国‘走出去’的名片之一。”中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院院长田启贤说，无论是规模，还是技术水平，我国桥梁都处于世界领先水平。

技术自信，让武汉建桥企业海外之路越走越宽。2014年底，“湖北造”大桥首次搬上欧洲大陆。中国企业在欧洲承建的第一个基建项目塞 尔维亚泽蒙大桥主桥通车。2014年12月18日，国务院总理***与塞尔维亚领导人共同出席大桥竣工仪式时,对中方施工人员说:“你们在欧洲打造了一张中国名片，一座中国地标!”

武汉军团的成绩令人振奋，但擦亮“中国桥”这国名片",仍要追赶差距、奋力超越。

“主要是理念规范上的差距。” 中铁大桥局董事长刘自明认为，与世界桥梁强国相比， 中国桥企在桥梁设计规范的制定和设计理论研究，耐久性研究等方面还存在一定差距，在不同标准、规则、理念的主动适应上也存在不足。“懂技术、会管理、晓商务、通语言的复合型海外人才稀缺，这制约着中国桥梁事业的进一步发展。”刘自明说中外文化价值观差别大，如果对其他国家不同文化背景，思维方式和生活习惯了解不够，易发生文化碰撞。

中铁大桥局海外分公司黄少鹏认为，武汉乃至中国建桥企业走出去，差距是全产业竞争力不强，尤其是经融能力。他举例说，我国桥梁产业在国际竞争最大压力来自韩国公司，近几年世界著名的几座桥梁多来自韩国公司，这些韩国公司有诸如三星、现代等大财团的支持,全产业链竞争力强，敢接连法国万喜公司都不能接的项目。如何进一步做大湖北、中国的桥梁产业,这些都值得深入思考。

(摘编自《中国桥”，走向世界的“中国名片”》，《湖北日报》2016年1月18日)

材料三

图表1:2011-2017年我国公路桥梁里程增长(单位:单位米,%)

数据：中国公路网

材料四:

在世界桥梁界,流传着这样一句话:世界桥梁建设,20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。

“中国桥”为何如此之“牛”?创新精神与技术追求是屡创奇迹的法宝。近年来，世界上有难度、创纪录的桥梁，大部分由中国人建造。目前，中国已拥有千米级斜拉桥设计施工成套技术.跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术等多项尖端技术。凭借创新优势，目前世界最大(长)跨径悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前10座，中国均占据半壁江山以上。

恪守匠人精神也是中国桥梁获得世界认可的一大原因。一座赵州桥,在中国屹立了1400余年。如今，这种“赵州桥式”的工匠精神正被中国桥梁建造者所继承，并且洒遍世界。高160米的钢塔拼装工程，全塔57万多个螺旋和螺孔完美对接，拼装精度的误差达到1/2500，远远低于合同约定的1/1000……

（摘编自《遍布世界的“中国桥”牛在哪里？》，《人民日报海外版》2016年12月12日）

材料一：

公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市，这个问题显得尤为突出。如今各路商家开始瞄上了用O2O平台改造"自行车"的机会，希望给"自行车"插上"互联网+"的翅膀。用户通过手机定位、扫二维码等步骤便利出行，共享单车也正越来越多地引起人们的注意。由于其符合低碳出行理念，给人们的出行带来极大的方便，政府目前对这一新鲜事物也处于善意的观察期。不过，共享单车在政策和法规的监管上仍存在着空白。

（摘编自林俊《共享单车：出行的新宠》，《中国产经新闻报》2011年1月6日）

材料二：

材料三：

共享单车投放各大城市，在给市民出行带来便利的同时，也给城市管理造成压力。一是数量巨大，给人以见缝插针、无处不在的感觉，使本就拥挤的城市公共空间进一步减小；二是乱放严重，社区里、人行道，乃至自行车道都有共享单车随意停放；三是竞争激烈，仿佛一夜之间，城市的各个角落都被各色各样的共享单车占领了；四是一些儿童骑车上路或在小区骑玩，安全堪忧。

（摘编自《规范单车》，《山西日报》2017年08月08日）

材料四：

4月21日，北京市《鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》开始征求意见，针对的是其中提到的停车管理、账户押金监管、车辆准入和回收机制等问题。

《指导意见》要求，共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”“及时退出不符合质量标准的车辆”，对此，摩拜单车回应称“完全赞同”，并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。

《指导意见》还要求共享单车企业“开发电子围栏，利用技术手段加强车辆停放管理”，摩拜单车认为，这在全国范围内发挥了指导作用，有助于推动共享单车行业的健康发展和技术升级。在押金监管方面，摩拜单车表示，已经实现押金安全监管，将“100%确保全体用户押金安全”。

（摘编自王鹏《摩拜单车回应指导意见》，《新京报》2017年04月21日）

材料一：

“网红”机器人成为讲解员，智能家居令人耳目一新，自然语义识别、人脸识别等技术广泛应用……从电子产品、汽车、医疗产品到人工智能服务解决方案，从台前的展品到后台的服务，在前不久的首届中国国际进口博览会上，人工智能成为一大亮点。有关人工智能的话题，也再次引发社会关注。

目前，人工智能已在全世界范围引起重视，被认为是科技创新的下一个“超级风口”。1956年美国达特茅斯会议首次提出“ Artificial Intelligence”（人工智能）的概念时，互联网还没有诞生；今天，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，算法、大数据、5G等词汇已为公众所熟知。回溯历史，如果说工业革命是机器替代了人类的体力，极大提高了生产效率、解放了生产力，那么展望未来，人工智能则会在一定程度上替代人类的脑力，大幅提高人类社会的思考能力、进一步激发创新活力。事实上，随着算法、数据、计算能力等关键要素的积累和突破，人工智能正在加速拓展应用场景，日益融入人们的日常生活。如今，人工智能早已不再是科幻小说中的专有名词，它已经突破了从“不能用、不好用”到“可以用”的技术拐点，进入了爆发式增长的时期。因此，高度重视人工智能、加快发展人工智能，我们才能紧紧抓住这个战略制高点。有人说，谁把握住了人工智能，谁就把握住了未来。人工智能是我们这一代人不能错失的宝贵机遇。不断优化制度环境，夯基垒台、补齐短板，激发人工智能的“头雁效应”，相信我们一定能推动新一代人工智能健康发展，让智慧之光照亮未来之路。

（摘编自李浩然《激发人工智能的“头雁效应”》）

材料二：

国际会计和咨询公司普华永道在大连达沃斯论坛期间发布的最新报告指出，在人工智能的推动下，2030年全球生产总值（GDP）将增长14%，这意味着至2030年人工智能将为世界经济贡献15.7万亿美元，超过中国与印度这两国目前的经济总量之和。

该报告认为，从地域分布来看，中国和北美有望成为人工智能的最大受益者，总获益相当于10.7万亿美元，占据全球增长比例的近70%。在人工智能发展初期，由于技术成熟度较高，且大批工作均可为发达技术替代完成，因此当时北美的生产力增长速度高于中国。但十年之后，中国完成了相对缓慢的技术和专业知识积累，则将开始赶超美国。报告指出，深入分析2016-2030年人工智能将带来的各经济增长数据会发现，多于一半的增长将归功于劳动生产力的提升，其他则主要来自于人工智能激发的消费需求的增长。

报告称，总体而言，由于人工智能将提高生产力和产品价值，并推动消费增长，因而零售业、金融服务和医疗保健将是最大受益行业。至2030年，随着人工智能驱动消费大幅上升，产品性能得到更好完善，消费需求与行为随之转变，这将促使GDP增长9万亿美元。

（摘编自路透中文网《报告：2030年人工智能将为全球经济贡献15.7万亿美元》）

材料三：

只需5秒钟，人工智能机器人就能为你创作一首诗；25秒，就能自动编写一条新闻消息；“AI合成主播”像真人一样播报新闻，且不知疲倦……随着人工智能的应用日益突破人们的想象力边界，有人开始担心：人工智能会取代人类吗？

事实上，历史上每一次科技进步，都会带来类似的困扰，但人类社会进步的节拍并没有改变。世界经济论坛不久前的一份报告显示，自动化每夺走一个岗位，就会两倍地创造出新兴工种；2022年，新兴工种的就业占比将从当前的16%提升至27%。技术将催生新的商业机遇，并创造新的就业机会。

人工智能的发展，意味着我们要面对一个更加丰富的世界，这个世界需要法律、规则和伦理的维护，确保人工智能安全、可靠、可控。党的十九大提出“智慧社会”的建设目标，这离不开一套包容创新、完善监管的制度体系。在透明性、算法公平、AI伦理、监管和责任等问题上，需要从政府到企业、从社会到公众的广泛关注和讨论，提高新兴技术研发和应用的透明度，使其对社会产生的不利影响最小化。立法和人工智能政策在促进创新的同时，有必要保持一定的灵活度，对技术快速发展予以充分关注。除此之外，还应在全社会开展相关教育普及活动，避免出现“数字鸿沟”；推进伦理教育和安全意识教育，警惕技术被滥用的潜在风险。总而言之，在人工智能的研发和应用中，需要把握住以人类价值观为导向的方法论，充分考虑人的良知和情感，避免出现安全失控、法律失准、伦理失常等问题。

（摘编自白龙《万物互联尤需“人的在场”》人民日报2018年12月06日09版）