阅读下面的材料，完成各题。

材料一

智能交通自1973年大力发展以来，早期因受限于通信手段，发展速度比较缓慢。1995 -2000年，随着数据传输速度突飞猛进的增长和位置服务技术、通信技术的突破，智能交通 发展速度明显加快，通信技术已经不再成为限制因素，此时智能交通系统发展主要受限于计 算能力。2000-2010年，智能交通技术全面推进，高清视频、智能分析研判等在城市交通领 域得到全面应用。2010年至今随着大数据、机器学习等技术的不断发展，基于人工智能的 车路协同、自动驾驶、智能出行等将会成为智能交通系统下一阶段技术发展的关键方向。随 着城镇化、机动化的快速发展，中国城市面临拥堵、污染等一系列严峻挑战；另一方面，由于 生活水平的不断提高，人民对美好生活的需求强劲增长，交通供求关系不平衡的矛盾日益尖 锐。而道路基础设施和城市空间资源的有限性，决定了仅仅依靠新建交通基础设施提高供给能力难以解决当前面临的严峻交通问题。智能交通技术的应用能有效提高现有基础设施的使用效率和服务水平，在破解城市交通问题中扮演着不可或缺的重要角色。

从数字化到智能化、智慧化，再到智慧网联，传统的交通运输业不断升级换代。信息化 改造了以往传统公共交通模式，大数据则是引领了整个公共交通行业往精益化发展的新阶 段。以广州市公共交通集团为例，500亿条数据信息让公交集团能够更加优化资源、实现更 符合市民出行需求的线网优化配置，同时对设备进行全寿命周期的跟踪管理，以保障司机和 车辆的最佳状态。与此同时，通过分析用户的出行习惯，能够为他们提供更加丰富的有关候 车、实时路线轨迹等信息，乃至为用户提供定制化服务。

智慧化的交通不仅能为用户提供更加个性化、精准化的服务，更能助力城市公共交通提 升运行效率。腾讯2019年复盘了深圳改革开放40周年灯光秀的热力图，发现8万人集中 返回，交通疏导一定是个问题。而利用LBS技术和腾讯生态体系下产生的大数据连接交通 管理部门，有效验证了城市现有公交线路规划的合理性，进行新公交线路的设计，实现对交 通、人流的精准管理。

材料二

大数据应用的最核心功能之一是交通信号控制系统的优化。从现实来看，因信号控制 不合理导致的通行资源浪费和交通延误十分明显。就控制范围而言，信号控制可以分为单 路口信号控制、干线协调控制（线控制）和区域信号协调控制（面控制）。在模型方面，当前国 内外单路口信号控制从模型到应用已经成熟，干线协调控制也有大量应用型产品和案例，但区域协调控制技术应用案例有限。在系统控制软件方面，目前中国依然主要依靠SCOOT、 SCATS以及美国、西班牙等研发的系统，国内自主研发的软件应用很少。自20世纪80年 代至今也在尝试建立适合中国混合交通流特性的控制系统。

对于视频识别技术的研究，由于其算法的复杂度以及目标行为的多样性等原因，发展一 直比较缓慢。在国外已有成熟的智能视频监控产品，可以在监控系统中实现异常状态自动 报警的功能。中国城市视频监控数量与发达国家相比仍有很大差距。以每千人拥有的视频 监控数量作为指标，目前中国摄像头密度最高的北京市每千人拥有摄像头数量为59个，仅 仅相当于英国平均水平的80%、美国的60%。而二线城市摄像头覆盖率更低。据不完全统 计，中国二线城市的摄像头数量为5万〜10万个；三线城市则<5万个。就摄像头密度而 言，三线城市的摄像头密度远远低于10个/千人。

智慧交通是智慧城市建设的核心，也是痛点之一。目前数据的碎片化所形成的分割，以 及企业之间的壁垒等，容易造成一种''孤岛”现象，很多数据不能互联互通和开放共享。要使 城市交通规划设计和服务模式更加智慧化、人性化，离不开共享数据。

材料三

我国自主研发的北斗三号卫星经过在轨测试，空间信号用户测距误差达到0. 5m,系统 定位精度达到2. 5m〜5 m。。 除了加快编织覆盖全球的北斗卫星网络之外，我国正在同步开展北斗星基增强系统建设，形成全国“一张网”，可提供实时cm级、mm级高精度定位服务。

北斗系统应用目前已经建立了全球最大的北斗车联网平台。截至2018年，已经有500 多万辆营运车辆上线北斗系统，车联网平台通过提醒驾驶员超速与疲劳驾驶等信息，使得道 路运输重大事故率和人员伤亡率均下降近50%。2017年12月，江西省首条智慧高速公路宁定高速公路建成试运营。在高速公路沿线利用北斗等技术，可对车流情况进行实时监测， 同时整合报警手机定位、路况预判等功能，实现对交通事故的快速处置。2017年3月，北京 公交公司基于北斗基础数据的大数据分析，对公交车发车时间进行调整。上海基于北斗卫 星导航系统，建立了智能公交位置服务系统，能够对公交到站时间进行精准预报，误差时间 <lmin,通过公交调度、实时信息采集，降低公交公司10%以上的运营成本。北斗智能支付 方案要求每辆车安装北斗模块，手机安装APP后即可使用支付服务，该模式相对不停车电子收费系统（ETC）、车牌识别技术的支付场景可延展性更强。随着北斗系统应用的推广，力 争把中国的ITS打造成名副其实的实时、准确、高效和可靠的综合性交通管理系统。

【小题1】根据材料一，下列关于“智能交通”的表述，不符合原文意思的一项是

A．智能交通的发展取决于通信技术、计算能力以及互联网大数据等技术。

B．未来智能交通在解决 “城市交通病” 的问题上，发挥着非常重要的作用。

C．未来大数据可以改造传统公交模式，提供便捷、个性、精准的智能服务。

D．智慧化交通可以解决公共线路规划问题，精准快速地处理公共交通事件。

【小题2】根据材料二，下列对制约我国“智能交通”发展的原因，分析不正确的一项是

A．自主开发的软件应用不多

B．缺乏企业数据保护政策

C．地区间经济发展的不均衡

D．很多数据没有形成共享

【小题3】根据材料三，下列对“北斗三号”卫星作用的理解，不正确的一项是

A．组建全球的北斗卫星网络

B．提供实时高精度定位服务

C．实现对交通事故快速处置

D．减少交通违法行为的发生

【小题4】下列选项不属于“智能交通”服务的一项是

A．自驾车出行，使用高德地图进行路况导航

B．出行时，使用二维码扫码提取摩拜自行车

C．公交车站候车时，用手机查看公交车辆进站时间

D．在地铁售票机上选择出发地和目的地，然后投币买票

【小题5】请结合上述三则材料，简要说明未来智能交通在国家发展中的意义。

阅读下文，回答问题。
八成贫困生相信上大学可以改变命运
这些天，各地高校的录取通知书陆续发放。但是，一纸喜报换来的并不都是如愿以偿的笑脸。　
6月19日夜，山西省榆社县西马乡新村43岁的陈东生(化名)服毒自杀，原因是他“不堪承受儿子读大学的经济重负”。
　　8天之后，同样的悲剧再次上演。因为女儿的高考分数达到了二本录取分数线，自己又无力凑够学费，山西省翼城县唐兴镇南官庄村农民李海明在家中上吊自尽。
　　为何悲剧总在收获的季节里重演？高考贫困生的生活状况如何？他们更需要哪些帮助？
　　5月10日~6月20日，在中国青少年发展基金会的监督和指导下，北京锐智阳光信息咨询有限公司对高考贫困生进行了一次走访调查。本次调查覆盖北京、安徽、湖南、广西、云南、山西、四川等11个省(区、市)的16所高中，共回收贫困高考生问卷322份，高中教师和校领导问卷89份。
　　调查显示，82.3%的贫困高考生家庭贫困的主要原因是教育支出大。其中，平均每年每个贫困高考生家庭的子女教育支出在6780元左右，高于平均家庭总收入(4756元)，超过2／3的家庭入不敷出,有81.0%的家庭总收入尚不足以支付子女的教育费用。
　　在农村，因子女教育花费大而造成家庭致贫、返贫的事早已不是新闻了。江西省赣州市某村的一名考生家长说，以前指望孩子通过读书跳出农门，现在发现从小学、中学到大学，学费一路看涨，不少家庭供到半路，就揭不开锅了。村里初中毕业就外出打工赚钱的孩子越来越多了。
　　在调查涉及的地区中，贫困生约占32.7%，西部的比例明显高于东部。他们当中，品学兼优者占52.2%。调查发现，11.5%的贫困生在高中期间曾经辍学，12.7%的人因交不起学费可能放弃上大学。
　　调查中，62.8%的高中教师认为，能否支付大学第一年学费往往决定着贫困生能否圆大学梦。而从实际情况来看，六成贫困高考生表示自己不能凑齐大学第一年的学费。
　　与之形成鲜明对照的是，82.5%的贫困生认为自己能考上二本以上院校，80.3%的贫困生认为上大学可以改变命运。
　　“我听说大学里有助学贷款，还有奖学金。我先贷款，再挣奖学金，假期还能想办法打工赚钱。”家住沂蒙山区的张慧今年9月马上就要成为山东大学的学生了，头一年的5000元学费是父母东拼西凑筹集的。对于未来，她充满了信心：“已经考上了，再难都要熬过去，往后就能替家里分忧了。”
　　和张慧一样，由学校提供的助学贷款已经被33.8%的贫困高考生认为是最有效的资助方式。相比之下，最贫困的那部分人(25.5%)，明显对社会经济资助更为渴望。
　　值得关注的是，虽然近些年来政府相关部门不断提高助学贷款的总量，但却无法满足同样逐年增长的贷款需求。有数据显示，截至2005年8月,我国普通本专科在校生数约1562万人，其中贫困大学生405万人，约占学生总数的26%。截至2005年12月底，在全部大学生中，获得助学贷款者的比例仅占14.6%——这说明，约有178万贫困大学生未能取得助学贷款。
　　本次调查发现，有些人是主动放弃贷款和社会资助的。家住安徽省固镇县马林村洪庄、就读于固镇一中高三10班的张莹莹在调查中说：“不想申请社会资助是不想被别人看不起，我会尽量靠自己的能力和亲戚的支持完成学业的。”
　　面对上大学后将面临的经济困难，94.7%的人表示“进入大学后将争取获得奖学金”，88.2%的人“希望通过勤工助学获得一定收入来补贴生活费”。还有部分学生表示，大学期间要省吃俭用甚至假期不回家，以降低生活开支。(据中国青年报；邢佰英)
（小题1）结合文中的调查，简要概括高考贫困生的生活状况（4分）
（小题2）文章开头的悲剧令人痛心。结合全文分析，如何避免悲剧在收获的季节里重演？（4分）
（小题3）本文在新闻调查情况的表达上有什么特点？这样的表达有什么效果？（4分）
（小题4）调查中有位学生说“不想申请社会资助是不想被别人看不起”贫困生该如何消除这种想法，结合全文分析，社会该为此做点什么？（6分）

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

随着移动互联网的快速发展以及经济增长，网约车逐渐成为了国民出行的一种习惯，用户规模将稳定增长。据统计，2018年网约车用户规模达到3.43亿人。作为新兴行业，随着大众的喜爱程度及使用频率的增加，网约车还衍生出多种租车模式，专车、快车和顺风车等，以满足不同用户的需求。

当然，我国网约车行业发展中也面临许多问题。网约车行业准入门槛低，拥有一辆私家车、一部智能手机就具备运营基本条件。但是，网约车与传统出租车在本质上不同，前者从平台责任到消费者权益保护，从保险责任到侵权责任，从乘客消费运输服务过程的权益如何保护到发生意外后消费者的权益又如何保障等，都缺乏明确的法律法规。而且网约车在价格定位和目标消费群体方面也没有与传统出租车形成错位发展，大都处于税收盲区，不同程度存在逃避税收现象，这与传统出租车行业经营形成了不公平竞争。另外，行车安全问题也是一个大问题：一方面是车辆本身的安全性，是否年检合格等；另一方面是司机的营运资质的问题。为了驾驶安全，国家对出租车司机比普通司机有更严格的规定。

（摘编自《2018年中国网约车市场现状及发展前景研究报告》）

材料二：

（摘编自《2018年中国网约车市场现状及发展前景研究报告》）

材料三：

一年多前出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（即“网约车新政”），是顺应改革大势和市场需求的政策导向，但各地网约车管理细则对投放运营的网约车的标准不统一。北京、上海，杭州等大城市对投放运营的司机和网约车分别做出了限制。针对网约车司机的资格而言，严格限制为本地户口。有关专家认为这最终会导致网约车的价格上升，使乘客承担更多的出行费用，这与乘客所期待的背道而驰。同时，网约车的监管主要是由平台以及政府分别进行，但网约车平台的自我监督与政府监管缺乏衔接与配合。基于自身利益考量，网约车平台隐瞒了大量网约车“黑户”信息，致使平台监督与政府监管无法衔接，更无法配合。管理网约车的上级主管部门为出租车行政管理部门，主要负责对网约车市场、平台公司，车辆驾驶员资质和网约车服务质量进行监管，而网约车平台收集的司机和乘客信息需要上报交通，通信，公安，税务、网信等部门审查备份。但网约车有别于出租车，将其置于传统出租车管理部门下，是不合理的。

（摘编自《我国网约车监管问题及对策研究》）

材料四：

网约车行业这五年经历较快发展时期后，又迅速步入洗牌阶段。网约车行业伴随着移动互联网及共享经济风潮诞生，造成大量企业跟随网约车风口入局，市场产生大量同质化产品，并严重挤压市场空间。网约车纳入政府监管平台后，无法适应监管的企业悄悄退场。另一方面，资本的集中走向推动行业整合加速，由鼎盛时期的三四十家网约车平台到现有屈指可数的平台数量，市场呈现寡头趋势，而且一家独大之势会继续发展并长期存在。在这种形势下，企业需要提升自己核心竞争力，提供高质量便捷的服务，才有机会在行业洗牌中存活下来。

现阶段中国网约车产品覆盖地域基本集中在一、二线城市或经济较发达地区，部分企业开始探索下沉三、四线城市机会。网约车产品在三、四线城市存在较大的发展空间。短期内，网约车在发达地区的用户增量不会有太大突破，盈利模式探索和产品功能丰富也需要一定时间，因此未来可加快在三、四线城市发展。此外，人民生活水平提高，城乡差异化在缩小，在出行消费升级趋势下，其需求量也较为充足。在供需两方面推动下，网约车在三、四线城市存在发展空间。

（摘编自《2018年中国网约车行业发展趋势展望》）

【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A．网约车虽然是一种新兴行业，但它逐渐受到大众的喜爱，成为了国民出行的一种习惯，目前我国网约车用户的规模很大。

B．据统计，中国网约车用户中，男性比女性人数要多，35岁以下人群是网约车的主力军，占三分之二以上。

C．我国实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》虽说顺应了改革大势和市场需求，但仍不够完善。导致各地制定的网约车管理细则不一致。

D．虽然现在网约车行业快速发展期已过，但仍有大量的企业为了占据网约车的市场份额仍纷纷投入其中，严重挤压市场空间。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A．网约车有多种出租模式，满足了不同用户的需求，为人们出行提供了方便，但在发展过程中也面临着许多问题。

B．网约车与传统出租车相比，行业门槛较低，缺乏明确的法律法规对其进行管理，缺乏明确的价格定位和目标消费群体。

C．目前对网约车难以监管，既有网约车平台的问题，也有政府方面的问题，这两者没有形成有效的衔接与配合。

D．目前中国网约车产品集中在一、二线城市或经济较发达地区，随着人民生活水平提高，中国网约车产品覆盖地域将不断扩大。

【小题3】网约车行业未来想要得到发展，本身需要从哪些方面做出努力？

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
从历次全国国民阅读调查报告对比成年人和未成年人的阅读情况，可以发现：成年人阅读率增长缓慢，未成年人的图书阅读率快速增长。例如：2014年我国成年国民图书阅读率为58.0%，2015年阅读率为58.4%，较2014只上升了0，4个百分点；而0~17周岁的未成来人2015年的图书阅读率为81.1%，较2014年的76.6%增加了4.5个百分点。实践证明，提升成年人的阅读率极难，因为成年人养成了固定的生活模式，不易改意，由于工作繁忙，8小时之外很难有时间去阅读。所以，很难使没有阅读习惯的成年人挤出时间回到书桌和书本前。统计数据说明：阅读能力最旺盛的时期是青少年，这个时期的阅读会对青少年的成长起到助推作用。因此，该及全民阅读，培养青少年良好的阅读习惯，用优秀读物浸润青少年的心灵至关重要。
（摘编自晃蓉 涂湘波《阅读立法必要性研究——基于国民阅读调查数据分析》）
材料二：
表1：国民综合阅读率及各媒介阅读率

表2：未成年人阅读率

注综合阅读率是指各媒介(传统纸质媒介、互联网、手机阅读等)阅读人数占调查样本总人数之比。其他电子媒介指光盘、PDA、手持阅读器。
（摘自周永红 陈邦《图书馆助力全民阅读的相关思考——基于2006-2016年全民阅读推广活动及报告的分析》）
材料三：
论及国民阅读状况，需要特别对其中的学生阅读生态进行关注和分析。国民阅读状况不好，往往归因于缺乏良好的阅读习惯。而要改善国民阅读的状况，必须养成阅读的良好习惯，阅读习惯特别需要从娃娃抓起。
从2009年中国新闻出版研究院第六次国民阅读状况调查开始，中国新闻出版研究院对我国17周岁以下未成年人图书阅读状况进行专项调查，其中分列对0—8周岁、9—13周岁、14-17周岁未成年人群展开调查，总体而言，0-17周岁未成年人图书阅读率大致保持在80%左右。从调查得出的数据来看，未成年人整体阅读状况优于成年人，但作为处在学习成长阶段的群体，其阅读仍存在较多问题。特别是9-13岁年龄段，图书阅读率年度之间存在较大起伏，并在个别年度跌破90%（如2008年至2013年，其图书阅读率分别为93.50%、89.40%、92.10%、93.50%、96.50%、93.50%）。教育界、阅读界专家普遍认为：这一年龄段是养成个人阅读习惯最重要的时期，这个时期正处于我国九年制义务教育阶段，竟有10%左右的学生一年里没有读过一本课外书，这是教育界应当引起严重关注的问题。
未成年人阅读率不高，其因素是多方面的：有经济社会发展不平衡的问题，有社会不良风气影响的问题，也有中小学教育改革还未能真正到位的问题。倡导素质教育多年，但应试教育至今还处于主要地位，学生几乎没有多少课余时间来进行阅读，阅读课普遍未能列入课程设置。至于中小学语文课上的那种阅读理解，有阅读学的内涵，但过于僵硬，而为了应试需设置标准答案，又必然破坏阅读本身应有的生动性和鲜活感，像这样的阅读教学不仅难以培养学生形成良好的阅读习惯，相反，很可能使得很多孩子视阅读为畏途。
（摘编自聂震宁《国民阅读的状况与全民阅读的意义》)
材料四：
“一个人的精神发育史，就是他的阅读史”，试想一个靠浮光掠影式片段阅读、没有建立起自我阅读情结和价值体系的人，他的精神世界又如何能够得到充盈。王文风认为，在普遍读网时代，应从加强读者引导、注重精品文献阅读保障、建立公信书评机制等方面培育国人的纸本阅读情结，使读者回归现实，回归书本，回归阅读。但从目前全民阅读大环境看来，尚未形成这种全民纸本情结热潮，阅读没有捷径可走，纸本阅读情结也并非朝夕之间形成，但拥有良好的习惯总是成功的一半。
（摘编自王德银《坚守与超越：从十二次全国阅读调查报告透视国民阅读变迁》）
【小题1】下列对材料二相关内容的理解，不正确的一项是

A．传统纸质媒介是国民阅读的重要媒介之一，虽然传统报纸和期刊阅读整体呈下降趋势，但纸质图书阅读率仍然保持逐渐上升趋势。

B．随着新兴数字媒介接触率的提高与数字化阅读设备和平台不断更新，互联网阅读、手机阅读等数字化阅读异军突起，成为普遍现象。

C．统计比较互联网。手机等数字化阅读革与报低，期刊阅读率的升降情况，人们可以预见报纸、期刊等传统纸质阅读将可能退出历史舞台。

D．比较表1与表2可发现，未年人阅读率在早期远高于国民综合阅读率，而随着国民综合阅读率上升，两者数据现已基本接近。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A．材料一引确凿的统计数据，阐述了培养青少年良好阅读习惯关被在于以优秀读物浸润青少年心灵的观点。

B．成年人阅读率增长缓慢，这是由于成年人生活模式固定。工作繁忙，工作时间之外难有充分余暇阅读。

C．导致未成年人阅读率不高的因素较多，其主因是应试教育的桎梏使得学生大都没有课余时间阅读。

D．材料三强调改善国民阅读状况必须养成良好阅读习惯，材料四则提出培育国人纸本阅读情结的策略。

E. 材料一、三、四分别从阅读调查数据、阅读状况与意义、阅读变迁等方面说明阅读习惯的培养对青少年的重要性。
【小题3】提高未成年人阅读率，学校方面应该怎么做？请结合上述相关材料简要概括。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：

孩子在成长过程中，身心还处于发育期。作为父母，要正确对待孩子的行为习惯，合理区分。对不应当出现的错误行为，不能任其发展，又要以身作则，给孩子树立一个正面的形象和榜样。再者，随着学科知识量的积累，孩子开始从单纯感性认知逐渐向理性思考过渡。在这一过程中，作为家长一定不能低估孩子的能力，要努力为其创设独立思考的环境空间，鼓励按照自己的想法去做。同时，学校教育与家庭教育在孩子的全面发展的过程中是相辅相成的，各自承载着不可替代的互补作用，教育好孩子不仅是双方共同的责任，也是共同的目标。因此，双方应该是合作者。作为家长，在孩子求学期间，与孩子日常接触时间减少，更加有必要加强与学校的沟通交流，从不同方面及时了解掌握孩子的变化，这也是负责任的表现。

（选自《让良好的家庭教育助推孩子走向成功》）

材料二：

学生认为家长最关注的方面

（选自《全国家庭教育状况调查报告（2018）》）

材料三：

主持人：有人说，家庭教育是“与生俱来”的，孩子一出生，家庭教育就开始了。各位老师怎么看？

傅国亮：家庭教育的特点是“不教而教，不学而学”。例如，父母带孩子上街，与路人相撞，父母是与人争执，还是与人谦让？父母虽然不是在“教”孩子如何为人处世，但已是“不教”而“教”。孩子在一旁仿佛心不在焉，已然“不学”而“学”。今后，孩子遇到类似事情，会效仿父母采取的态度和方法。

孙云晓；现代社会是两代人共同成长的社会。当今时代，社会变迁速度异常之快，不仅儿童面临着发展问题，成年人也面临着完善自我、迎接社会选择的挑战。

主持人：那么，父母该如何与孩子共同成长呢？

朱永新：有几个元素是至关重要的，理想是成长之魂，阅读是成长之基，习惯是成长之本，敬业是成长之道，家庭是成长之源。

傅国亮：家长的主体责任可以概括成八个字：以身作则、言传身教。家长要全面学习家庭教育知识，系统掌握家庭教育的科学理念和方法，以科学的育儿观、成人观、成才观引导孩子逐渐形成正确的世界观、人生观、价值观，以自身健康的思想、良好的品行影响和帮助孩子养成好思想、好品格、好习惯。

（选自《家庭教育：父母如何与孩子共同成长——专家访谈录》）

材料四：

在尊重儿童权益方面，西方起步较早。北京大学法学教授张美英主编的《当代未成年人法律译丛》介绍了德国、挪威、美国、日本、英国、澳大利亚等国的未成年人保护的相关法律。更值得借鉴的是，瑞典颁布了《父亲法》对家庭教育具有直接有力的推动作用。而中国在1990年才签约联合国《儿童权利公约》，并于1991年在本国颁布《未成年人保护法》。

西方在家庭与独立两者之间更重视独立，而中国在家庭与独立之间更重视家庭。这实际上是两个极端，需要互补才能彼此受益。《家哲学》一书作者笑思博士认为，西方文化对个人独立性有很深的认识，创造了各种文化条件来满足其发展与实现。与此相反，大多数中国青少年独立生活能力较差，显然与父母的溺爱和包办代替密切相关。

（选自《中西家庭教育比较与文化自信》）

【小题1】下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是

A．父母要以正确的态度对待孩子成长中出现的问题，因为孩子的身心还处在发育期，其心智并不成熟。

B．当下，大多数家长最关注的是孩子们的学习成绩，而他们对于学生的心理状况和师生关系却不够在意。

C．专家傅国亮认为家庭教育是“不教而教”。这说明父母与其对孩子进行说教，不如以身作则，用行为来影响孩子。

D．在独立性与家庭之间，西方与中国对孩子教育的侧重点不同，我们只有彻底改变当前家庭教育方式，才能让孩子真正独立。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A．学校教育与家庭教育虽然在孩子的成长方面目标一致，但其作用却不可互相替代，家长完全有必要与学校进行沟通交流。

B．从材料二的调查来看，四年级与八年级的学生在认为家长最关注的方面上排位顺序，除兴趣爱好和特长一项外，其他方面基本变化不大。

C．材料三通过专家访谈形式，从父母的行为对孩子的影响以及父母与孩子需要共同成长等方面来解说现代家庭教育的特征。

D．中国在保护儿童权益方面起步虽较迟，但从1990年开始相继签约《儿童权利公约》和颁布法律，其力度比西方国家更大。

【小题3】根据材料，谈谈当前应从哪些方面加强我国家庭教育。