材料一  承接日韩产业转移，山东半岛制造业基地呼之欲出。在中国加入WTO、制造业全球基地初露端倪的大背景下，山东半岛制造业基地建设及其与日韩产业转移的对接，成为更加迫切的现实。山东半岛与发达国家和新兴工业化国家在产业发展水平和产业结构上存在着一定的“梯度错位”空间，发展国际合作和承接产业转移具有很强的互补性。

材料二  山东省、日本、韩国位置图

船舶制造规模大，工序复杂，配套企业多，工业集聚明显。其产业分布易受岸线资源、劳动力、技术等因素影响，下图示意东亚地区船舶制造业集聚区分布的时空变化。二战后不到10年时间，日本成为世界第一大造船国。20世纪90年代，船舶制造中心又从日本转移到了韩国。21纪初，韩国开始将散货船、油船、集装箱船等常规船舶制造业及配套企业向我国大规模、集群式转移，本土重点发展液化天然气船、豪华游轮等技术含量、附加值高的特种船舶制造。

近年来我国常规船舶产能过剩。目前我国正建设船舶制造资源互联网云平台，实现从研发设计、生产制造、产品运营到售后服务的全球、全产业链信息入库，以便资源共享。