2018年1月26日，国务院新闻办公室发表《中国的北极政策》白皮书。中国将依托北极航道的开发利用，与俄罗斯等国共同建设“冰上丝绸之路”。下图为北极东北航道示意图。据此完成下面小题。 

【小题1】下列因素中，对开辟“冰上丝绸之路”影响最小的是(　　)

A．全球变暖

B．航运安全

C．运输成本

D．市场分布

【小题2】《中国的北极政策》白皮书发表之时，原有航道中的(　　)

A．台湾海峡海水由南流向北，风急浪高

B．马六甲海峡正值旱季，海水由西北流向东南

C．索马里洋流自高纬度流向低纬度，为寒洋流

D．直布罗陀海峡气候温和湿润，表层海水自西向东流

（加试题）根据材料，完成下列各个小题。（20分）
图A为欧洲某国地形、水系分布示意图。图B为甲、乙两地的气候直方图。

（1）与杭州相比，指出乙地昼夜长短变化特点（3分）
（2）描述图示区域地形特征。（3分）
（3）仅从纬度和地形角度，说明甲、乙两地气温年较差的差异及原因。（3分）
（4）与乙地相比，描述甲地的降水特征并分析其原因。（4分）
（5）简述甲处河段的水文特征。（4分）
（6）分析该国内河航运发达的区位优势。（3分）

人类工程建设一般要充分考虑当地自然环境特征。在青藏铁路路基建设中，采用了自动温控通风管技术。通风管路基主要由路基主体、道渣和通风管构成。其工作原理是：冷空气密度较大，在自重和风的作用下将管中的热空气带出，并不断将周围土体中的热量带走，同时也可以自动关闭入口阻隔热空气进入。通风管两端挡板在气温高于 0℃时关闭，低于 0℃时打开。该地一年中日平均气温的变化范围为-14℃～8℃。负温期（日平均气温小于 0℃的时期）约 5～6 个月。下图为通风管路基示意图，读图回答下列各题。

【小题1】通风管的设计充分考虑了区域不利自然条件对路基的影响，其主要工作是

A．防止热量散失	B．防止路基积水
C．防止路基冻融	D．保护生物通道

【小题2】通风管通风的工作的主要季节是

A．春节

B．夏季

C．秋季

D．冬季

【小题3】通风管挡板

A．正温期一直处于关闭状态	B．负温期一直处于关闭状态
C．夏季多打开，通风、散热	D．夜晚多打开，储冷、降温

   旅客周转量是旅客人数与平均运送距离的乘积(单位：人·km)。下图示意我国1994—2014年各交通运输方式旅客周转量占比。

读图完成下面小题。
【小题1】A、B、C、D代表的交通运输方式分别是(　　)

A．普通铁路、公路、民航、水路

B．公路、普通铁路、水路、民航

C．普通铁路、公路、水路、民航

D．公路、普通铁路、民航、水路

【小题2】高铁大范围开通后，对200～300 km短途客运影响最大的是(　　)

A．普通铁路

B．一般公路

C．高速公路

D．民航

公路建成后，对当地经济可能产生的影响是

A．促进当地产业结构的变化	B．增强区域间文化交流
C．生物多样性减少，污染加剧	D．利于民族团结和国防安全