（加试题）根据材料，完成下列各个小题。（20分）
图A为欧洲某国地形、水系分布示意图。图B为甲、乙两地的气候直方图。

（1）与杭州相比，指出乙地昼夜长短变化特点（3分）
（2）描述图示区域地形特征。（3分）
（3）仅从纬度和地形角度，说明甲、乙两地气温年较差的差异及原因。（3分）
（4）与乙地相比，描述甲地的降水特征并分析其原因。（4分）
（5）简述甲处河段的水文特征。（4分）
（6）分析该国内河航运发达的区位优势。（3分）

阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高铁是我国高铁线路中地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里．共设31个车站。
材料二：图左为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，右图为达坂城到吐鲁番路段常见的高铁行车防风设施。

材料三：从西宁到武威要拐一个90。的角，且穿越祁连山的地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求。从西宁到张掖拐的是约120。一145。的角，且穿越祁连山的地质条件相对来说好一些。下图为该路段选线示意图。

（1）说出列车在达坂城至吐鲁番路段运行中需克服的最大自然障碍并分析成因。
（2）说明高铁从西宁到张掖没有途经武威的原因。
（3）简述兰新高铁对沿途地区人们出行活动的影响。

横跨甘川渝三省市的铁路交通大动脉——兰渝铁路正在顺利建设，兰渝铁路工程桥隧比例为64%，全线隧道总长度为557.462 km，且长大隧道分布密集，部分隧道大段落处于湿陷性黄土，高地应力，岩溶，高瓦斯等不良地质环境下，该工程建成后将成为我国西南西北之间最便捷，最快速的通道(如图)。完成下面小题。

【小题1】兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，其主要目的是(　　)
①符合尽可能少占耕地的原则　②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则　③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则　④符合尽可能减少投资、加快建设的原则

A．①②④	B．②③④
C．①②③	D．①③④

【小题2】关于兰渝铁路建设的意义，叙述错误的是(　　)

A．有利于破除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北—西南“黄金通道”

B．有利于西北、西南地区优势互补，协调发展

C．有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展

D．有利于北煤南运，南磷北运，实现区域间资源的优化配置

   我国地形复杂，地势分为三级阶梯，许多山地两侧高差很大。建设穿山隧道时，若将隧道直接打通，坡度会过大。我国隧道工程人员创造了螺旋隧道技术（与传统的笔直隧道相比，螺旋隧道内既有弧度也有坡度），以长度换取高度，既解决了连续纵坡坡度过大的问题，又可规避不良地质条件和自然保护区。下图为四川雅西公路上双螺旋隧道示意图。

读图，完成下面小题。

【小题1】下列地区中有可能建设螺旋隧道的是

A．太行山区	B．长江三角洲
C．华北平原	D．塔里木盆地

【小题2】螺旋隧道的掘进技术比水平笔直隧道要求高，其原因是

A．土石方工程量大	B．地质条件复杂多变
C．建材质量要求高	D．精准掘进难度较大

   火地岛是世界上除南极大陆以外的最南端的陆地，坐落在岛码南端的乌斯怀亚，是阿根廷火地岛地区的首府，也被称为世界尽头。它是世界最南端的城市，这是一个别致、美丽的小城，依山面海而建。乌斯怀亚的含义是“向西深入的海湾”、“美丽的海湾”。下左图为南美洲局部区域图，下右图示意乌斯怀亚城市景观。

据此完成下列各题。

【小题1】乌斯怀亚市民宅多为低矮的木质结构，反映出当地自然环境的特征是

A．多火山、多地震、多断层	B．多森林、多大风、多地震
C．多风暴、多气旋、多降水	D．多河流、多山地、多滑坡

【小题2】乌斯怀亚是著名的港口城市，乌斯怀亚建设港口的优势条件是

A．交通通达，腹地辽阔	B．位居海上贸易要道，对外贸易较发达
C．港阔水深，风浪较小	D．位于世界上距离南极大陆最近的岛屿