读某地区规划示意图，完成下列问题。

(l）从内外力角度分析，图中山地的形成主要是以______作用为主，河流地貌的形成主要以______作用为主。
(2）图中C位置往往会形成_________地貌，D位置会形成______地貌。
(3)A村落地处山区，规模______（大或小）,B城镇沿河流分布，这样的分布可以为城镇提供丰富的______和便利的______。
(4）现在计划修建一条从A村落到B城镇的公路，①②两个线路方案，较为合理的是_______，简要说明理由________________________。

依据图文材料，回答下列问题
我国西藏的樟木口岸是国家一类陆路通商口岸，地处中尼边境喜马拉雅山中段南麓沟谷
坡地上，海拔2300米，是一座依山而建的小镇。这里森林茂密，盛产樟木，自然环境优美。尼泊尔是一个不发达的农业国，其60%的商品需要从印度进口。旅游业是尼泊尔的支柱产业，中国是该国第二大客源国。2016年3月中方采纳尼泊尔的提案:2020年从西藏日喀则将青藏铁路延伸至尼泊尔，将其各大城市衔接起来。
(1)描述我国樟木地区的地势特征。
(2)简析樟木地区森林资源丰富的自然原因。
(3)说明尼泊尔通商口岸主要分布在南部地区边界的原因。
(4)简述中尼铁路建设对尼泊尔经济发展的有利影响)。

飞机场的区位选择应遵循的原则是(　　 )
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立
②充分考虑当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置　
③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置　
④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好

A．①②

B．③④

C．①④

D．②③

图4为我国某地地形及当地的风频图，为促进经济的发展，该地拟建一条连接甲乙丙丁四地的铁路。读图完成下列问题。

【小题1】图中山地所在山脉的走向为

A．东北-西南走向

B．西北-东南走向

C．南-北走向

D．东-西走向

【小题2】铁路建成后，火车运行至甲处时最有可能遇到的威胁是

A．流动沙丘

B．洪水

C．泥石流

D．大风

2014年8月15日，拉日铁路（拉萨一日喀则）正式开通运营。拉日铁路地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，线路全长253千米，其中桥隧总长115.7千米，占线路总长的45. 7%。读拉日铁路示意图，回答下列各题。

【小题1】建设拉日铁路桥隧遇到的主要不利自然因素是（）

A．洪涝和暴雨	B．沿途地温较低
C．容易遭受大象等动物袭击	D．冻土广布、生态脆弱

【小题2】该铁路建成通车带来的影响有（）

A．促进了日喀则天然橡胶的外销	B．带动沿线地区经济的发展
C．彻底改变了拉萨的城市形态	D．缩小了拉萨的服务范围