位于希腊南部的科林斯运河(如下图),全长6.3千米,水面宽25米,开挖深度达到70余米,是世界上极少数在坚硬岩石区开凿出来的运河之一。该运河开凿始于公元6

题干

位于希腊南部的科林斯运河(如下图),全长6.3千米,水面宽25米,开挖深度达到70余米,是世界上极少数在坚硬岩石区开凿出来的运河之一。该运河开凿始于公元67年,于1893年正式建成。运河建成后从科林斯湾到萨罗尼克湾间航程缩短约320千米,但近年来其航运价值逐渐丧失,仅能通过摆渡船和游船。据此完成下列小题。

【小题1】科林斯运河修建的主要优势是(　　)

A．建设成本低	B．开凿距离短
C．开挖难度小	D．地质较稳定

【小题2】近年来该运河航运价值逐渐丧失的主要原因是(　　)

A．航道淤寒严重	B．环岛铁路的建设
C．运河水位降低	D．运输船泊大型化

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2019-03-19 10:24:53

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同类题1

阅读图文材料，完成下列要求。

盾构机是一种使用盾构法（掘进的同时构建）的隧道掘进机。2015年11月14日，拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。2018年3月13日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维持高增长态势。

2018年6月8号，武汉市三阳路越江隧道贯通，成为二环线内原有“四桥四隧”格局的新成员。该隧道长约2.6千米，外径为15.2米、内径为13.9米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意隧道的纵剖面。

（1）分析近年来我国盾构机订单高速增长的原因。
（2）指出三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难。
（3）与桥梁相比，从地理视角评价隧道交通运输方式的优缺点。
（4）简述三阳路越江隧道运营对区域发展的意义。

A．沿线多滑坡泥石流等地质灾害	B．沿线经济落后，人口城市稀少
C．技术落后，建设成本高	D．沿途多山地丘陵，桥梁隧道工程量大

A．节省运营时间，提高运输效率	B．减少所经聚落，减少拆迁
C．缩短公路里程，节省建设投资	D．避免经过平原，少占用耕地

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