2017年7月15日上午，世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路——北京到新疆高速公路内蒙古、甘肃、新疆三省区路段同事通车。下图示意京新高速公路线路走向。据此完成下列各题。

【小题1】建设京新高速公路遇到的主要障碍是

A．高寒缺氧，冻土广布	B．地形崎岖，水源不足
C．资金匮乏，技术落后	D．戈壁广布，风沙严重

【小题2】该高速公路竣工，有利于
①保护沿线地区的草原植被 ②改善当地野生动物的生存环境 ③加快沿线地区资源的开发 ④沟通东西部，使西北地区对外联系更加快捷

A．①②

B．②③

C．③④

D．②④

【小题3】下列有关北京与乌鲁木齐的叙述，正确的是

A．北京气温的年、日较差比乌鲁木齐大	B．由于纬度不同，两地自然带不同
C．两地降水都集中于夏季	D．乌鲁木齐地势高于北京

下图所示为地图上一段纬线，这段纬线穿过我国某地形区。据图完成下列各题。

【小题1】该地区修筑铁路，需要克服的主要困难是

A．缺氧和冻土问题

B．沼泽和草地问题

C．沙丘和戈壁问题

D．溶洞和暗河问题

【小题2】该地区农业生产的主要模式是

A．山地畜牧业、绿洲农业	B．高寒畜牧业、河谷农业
C．河漫滩畜牧业、灌溉农业	D．农耕区畜牧业、生态农业

【小题3】该地区粮食作物高产的主要原因是

A．热量充足，降水丰沛	B．土壤肥沃，灌溉便利
C．垦殖历史悠久，精耕细作	D．光照强，昼夜温差大

   展线指的是在铁路修建时顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点的铁路建设技术。下图为20世纪70年代我国修建的成昆铁路某路段展线示意图。

据此完成下面小题。
【小题1】下列关于图中铁路线的叙述，正确的是

A．昆明至成都的铁路线经过的地区地势呈上升趋势

B．成都至昆明的铁路线经过的地区地势呈下降趋势

C．成昆铁路线总体呈西北—东南走向

D．成昆铁路线总体呈东北—西南走向

【小题2】成昆铁路线设计展线的原因或目的可能是

A．技术水平的限制，大型工程机械缺少	B．劳动力短缺
C．雪山连绵，地形阻隔	D．加强区际联系，方便人们出行

【小题3】图示铁路线上的跨河桥梁和路基常遭到毁坏，导致该铁路线桥梁和路基毁坏的自然灾害可能是

A．火山活动

B．泥石流

C．台风

D．地震

国家计划在渤海海峡建蓬莱一长岛一旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开,平均水深25米。新通道建成后, 将使环渤海“C”型运输变为“I”型直达运输。该线建设的条件及意义描述正确的是 (    )

①蓬莱与旅顺之间,岛屿较多,海水较深,线路较短
②是我国受台风和潮汐影响较大的地区
③缩短东北与华东地区的距离,促进各地区资源开发
④缓解京沪、京哈铁路的交通压力
⑤改善烟台、大连的投资环境,促进辽东、山东半岛的经济发展
⑥建设该线投资少,风险少

A．①②③④⑤⑥	B．①③④⑤⑥
C．①③④⑥	D．①③④⑤

阅读下列材料，回答问题。
材料一　随着全球经济联系的不断加强，人们设想在白令海峡打隧道、架大桥，并修建连接亚洲和北美洲的铁路，创造现代人类跨越“天堑”的奇迹。
材料二　西北通道是指从北大西洋经加拿大北极群岛进入北冰洋，再进入太平洋的航道。以往因受冰封影响航运有限。但由于全球变暖，北冰洋海冰加速融化，西北通道有望未来实现通航。

（1）从北京直达洛杉矶，沿该铁路线比海运航线路程要____________，从北京到洛杉矶沿海运航线可以借助的洋流是____________、____________、____________。
（2）据表说明温哥华与海参崴的气候差异及其成因。

（3）比较说明图中甲、乙两处铁路走向不同的主要原因。
（4）该设想铁路沿线环境恶劣、生态脆弱。为了解沿线环境对铁路建设的不利影响，在可行性论证时需要对铁路沿线的自然、生态环境进行模拟预测。你认为该模拟系统应主要考虑哪些因素？
（5）试分析北冰洋海冰加速融化对北冰洋交通及沿岸经济布局的影响。