斯里兰卡园其独特的地理位置，被称为“东方海上十字路口”。汉班托塔港是其南部的重要港口,距国际主航线仅10海里，原先是一个瀉湖、用作渔港，目前由中国企业建设和运营，港口建设采用瀉湖内挖式施工方案,即港口施工中将瀉湖堰口封闭，抽干湖水，在湖底作业施工,挖出土石方。汉班托塔港具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势，斯里兰卡政府希望该港口发展成为国际航运中心，把附近土地交由中方开发建设临港产业园。图a示意斯里兰卡岛地形、河流分布及汉班托塔港的位置，图b为汉班托塔港及附近地区的卫星照片。

   据相关研究显示，我国柴油货车氪氧化物排放占57．3％，颗粒物排放占77．8％，而铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仗为公路的17和1／13。生态环境部提出“公转铁”“公转水”的环保新政，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运揄。