题干
材料一：
本世纪以来，新能源汽车发展迅速，近几年来，世界主要的汽车强国纷纷表示将其 提升至国家战略，尤其是欧盟一些国家不仅提出“禁止销售燃油汽车时间表”，而且也上 升到具体的法律层面，同时还采取一些“限行”措施.中国则是更为主动、更积极、更 为系统地推动新能源汽车的发展。
中国新能源汽车的发展政策相对比较健全，更为系统.中央财政和地方财政同时补 贴新能源车辆生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有 设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等.这样多的支持政策，是其他 国家没有的.在众多正面政策的鼓励下，中国新能源汽车市场需求螺旋式上升，一年一 个大台阶“ 2016年50万辆、2017年80万辆、2018年超100万辆以上，2020年规划为 200万辆•在中国新能源车车的快速发展之际，中国政府又在开始研究新的鼓励政策，推动中国新能源车车向智能网联车车方向发展，中国政府发布的未来智能网联汽车发展规划，就是具体的体现。
具备以上特点的中国发展新能源汽车模式，已经成为世界汽车强国潜心研究的样本。
（摘編自2018年12月《财经网》）
材料二
新能源汽市未来在全球所占市场份额预测:
年份 项目 | 2010年产量 （万辆） | 2015 年 | 2020年预测 | ||
产量 （万辆） | 与2010年 相比 | 产量 （万辆） | 与201Q年 相比 | ||
混合动力（HV） | 97.2 | 350.5 | 3.6倍 | 735 | 7.6倍 |
电动车（EV） | 1. 3 | 53 | 40.8 倍 | 170.5 | 131.2 倍 |
燃料电池（FCY） | 少量 | 0. 1 |
| 0.8 | 8倍 |
新能源汽车合计 | 98. 5 | 403.6 | 4.1倍 | 906. 3 | 9.2倍 |
汽市总产童 | 6882 | 9232 | 1.3倍 | 10600 | 1.5倍 |
新能源汽车场场占 有率（%） | 1.4 | 4.4 | 3 | 8.6 | 7.2 |
材料三：
目前，续航里程短，充电、加氢基础设施不完善，依然是制约新能源汽车推广的障 碍，场场对长续航和配套基建的需求非常明显.在续航里程上，2017年主流工况续航 300km, 2018年上半年多数车企已到达400km,有的甚至突破到了 500kmo然而电动汽车
在不同一速度下，续航有所不同，速度越高，续航越低；根据日前威马公布一各型号工 况续航，得出的电动车在不同速度下的有效续航为30%-80%电量行驶距离，如此一来.有 效的长续航仍然是未来急需突破的方向.在充电桩、加氢站等基础设施方面，目前，我 国现在车桩比只有3。5:1,有效运营的加氢站只有14座，与同期新能源汽车发展的规模 仍然不匹配.而随着新能源汽车市场销量一持续增长，充电、加氢基础设施供给不足的 问题将日益凸显.
新能源汽车由于技术原因，其故障率高于传统汽车.而且像电池这样一核心部件， 一旦出现自燃或破损，很难修复，只能更换，电池置换价格又非常高，便宜一也超过万元，目前电动汽车电池的造价是电动汽车成本的30%以上，甚至达到一半.
（摘编自2018年10月《搜狐网》）
材料四
随着智能家居、智能购物、智能楼宇、智能机器、智能医疗等贴近人们的生活，汽 车产业的电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业公认的未来趋势，智能网 联汽车已经成为新能源汽车发展一战略制高点，不具备“四化”特征便面临被淘汰一危 险.有专家预计：到2028年，在新购车用户中，00后将占7. 2%, 90后占41.8%, 80后 占35.4%;由于这几代人是在互联网环境中成长起来的，正所谓是无网络不生活，而随着 消费群体的年轻化，互联网和对移动终端的需求将是汽车产业发展的方向.因此，汽车 必将向高级智能移动终端演变，而新能源汽车也将迎来高速发展.
（摘编自2019年O1月《中国期刊网》）
【小题1】上列对材料二有关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）| A．2010到2020年的十年间，三种类型的新能源汽车增长迅猛，其中电动车增长率 最高。 |
| B．到2020年，专家预计全球汽车总产最将超过一亿辆，这中间新能源汽车贡献非 常大，已在取代传统汽车。 |
| C．到2020年，新能源汽车的市场占有率预计会达到8.6%,结合四则材料来看，机 遇与挑战并存，中国新能源汽车工业要想“领跑世界”，仍然有很长的路要走。 |
| D．从表中可以看出，近十年间生产的新能源汽车中，混合动力的汽车所占比重最大。 |
| A．智能网联，消费群体的年轻化，互联网对移动終端的需求，是新能源汽车发展的 战略制高点。有了这些优势新能源汽车就能迎来高速发展。 |
| B．新能源汽车是未来发展的趋势，但就目前而言，制约其推广的障碍是续航里程短， 充电、加氢基础设施不完善、故障效率高、电池置换成本高等。 |
| C．近几年来，世界主要的汽车强国纷纷的表示，要将新能源汽车的发展提升至国家 战略，中国更是不甘落后，制定了相对比较健全的发展政策，已经成为世界强国发展的 样本。 |
| D．三则文字材料分别从“当下世界和中国对新能源汽车发展的举措”，“目前新能 源汽车发展中遇到的瓶颈”以及“对未来新能源汽车的展望”等方面进行了分析。 |
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