2018年10月20日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。“鲲龙”AG600是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。此次水上首飞的成功，对助推海洋强国建设，增强中国民机产品供给能力和水平，有效促进应急救援航空装备体系建设的跨越式发展等方面具有重大意义。

目前世界上能研发水陆两栖大飞机的国家 ，关键的水上起降技术都处于封锁状态。为实现和满足多方面的设计指标、功能需求，从2009年“鲲龙”AG600立项以来，全体参研单位和人员 ，不断攻坚克难，完成了百余项大型综合试验和三千余项设备安全性试验，确认了数千个零组件制造符合性项目标准和数万个制造符合性检查工序。

（ ）。一是汲水快，灭火面积大。船体部分有4个水密箱，滑行中一次最多可汲水12吨，最快仅需20秒；抵达火场时操作人员可在距离树梢30米到50米的高度 地投水，单次投水救火就可覆盖近10个篮球场大小的面积。二是高抗浪，海陆用途广。船体还拥有高抗浪设计，除在水面低空搜索外，还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员；偏远岛礁、高原湖区，在物资运输等方面都能  。三是航程远，续航时间长。救援半径能达到1500千米，相当于从三亚到我国最南端的曾母暗沙的距离。飞行速度是救捞船舶的10倍以上，彻底摆脱直升机救援速度慢、腿短等弊病！