2010年3月17日，沈阳至丹东客运专线正式开工建设。全长207.3千米，设计时速350千米，预计4年后建成通车，届时沈阳到丹东坐高铁只需一小时。影响沈丹高铁建_刷题宝

题干

2010年3月17日，沈阳至丹东客运专线正式开工建设。全长207.3千米，设计时速350千米，预计4年后建成通车，届时沈阳到丹东坐高铁只需一小时。影响沈丹高铁建设的主导因素是(　　)

A．政治因素	B．经济因素
C．国防因素	D．科技因素

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2019-07-30 06:43:40

答案(点此获取答案解析）

同类题1

安伊高铁，是土耳其首都安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路，全长533千米，是我国在海外修建的第一条高速铁路。读图，回答下面小题。

【小题1】修建安伊高铁的工程技术难度较大，主要自然原因是

A．地表河网密布	B．地势起伏较大
C．旱涝灾害多发	D．飓风活动频繁

【小题2】从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，自然要素的变化趋势是

A．年降水量由少到多	B．夏季气温由低到高
C．植被由森林到草原	D．年太阳辐射量由多到少

同类题2

2016年12月28日位于贵州省连通沪昆高铁的北盘江特大桥开通，下图为“北盘江高铁大桥景观图”。据此完成下面小题。

【小题1】建设北盘江高铁大桥遇到的主要困难有

A．地形崎岖	B．夏季伏旱高温
C．技术工人不足	D．基础设施落后

【小题2】北盘江高铁大桥建成对当地地理环境的主要影响有

A．推动旅游产业发展	B．提高区域开放程度
C．加快矿产资源外运	D．利于促进生物多样性

同类题3

根据材料，回答下列问题。

港珠澳跨海大桥于2018年10月24日上午9时正式通车，驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，该大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。该大桥所在海域每天有上千艘轮船和数百架飞机经过。下图为港珠澳大桥示意图。

(1)分析港珠澳大桥施工难度大、成本高的原因。
(2)分析港珠澳跨海大桥没有全部采用桥梁构造而是建造了6.7千米海底隧道的原因。
(3)分析港珠澳跨海大桥建设的意义。

同类题4

阅读材料，回答下列问题。

材料一：2019年5月，北极圈论坛中国分论坛在上海举行，携手共建“冰上丝绸之路”成为论坛讨论的焦点。

材料二：北极地区及周边区域图。

（1）大洲界线①为_________海峡，处于板块的_________（生长或消亡）边界。
（2）在盛行风的吹拂下，北冰洋边缘海区的表层海水大致呈_________时针方向流动。大气活动中心②的名称是_________，③处风向为_________。
（3）④处主要的农业地域类型为_________，该地的区域发展阶段处于高效益的综合发展。
（4）简述沿“冰上丝绸之路”海上航运的不利条件。

同类题5

兰新高铁于2014年12月底建成通车，右图为兰新高铁新疆段某防护措施图，读图回答下列问题。

【小题1】实现兰新高铁取道西宁的主要因素是(　　)

A．经济因素	B．技术因素
C．政治因素	D．自然因素

【小题2】下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是(　　)

A．加快新疆油气资源的开发和经济的发展

B．带动相关产业发展，增加就业

C．增加西北地区旅游景观类型，促进旅游业的发展

D．巩固国防安全，保障边疆稳定

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