2000年7月,连接哥本哈根和马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车．铁路与公路合用的海底E道和跨海大桥的设计避免干扰飞向哥本哈根国际机场的飞机航线并为国际航运留出通行水道，据图文材料，回答下列问题。

【小题1】下列叙述，不符合图文信息的是

A．该跨海工程采用了公路和铁路合用的设计

B．东侧的海底隧道比西侧的跨海大桥短

C．该工程由海底隧道、人工岛和跨海大桥组成

D．该工程连接重要海港丹麦的哥本哈根和瑞典的马尔默

【小题2】区域差异为区域合作提供了条件，利于该海峡两岸区域经济合作的条件是________的差异
A. 自然景观    B，语言文化    C．产业结构    D．交通规则
【小题3】跨海大桥建有200米高的中央桥墩和57米高的船舶通过空间，保证过往海峡的船只从桥底顺利通行。上述文字说明了大桥工程有利于

A．降低建设成本

B．海上交通通畅

C．避免破坏景观

D．保护海洋生物

【小题4】萨尔特岛是丹麦的自然保护区，植被以草为主，野生鸟类在岛上筑巢。桥隧结合处未利用该岛，而是新建人工岛，有利于

A．保护萨尔特岛生物

B．降低施工难度

C．保持水流畅通

D．提高通行速度

   下图是某中学生寒假期间，在我国某城市拍摄到的一小段人工隧道图片，该隧道长120米，顶高10米，隧道两侧是低缓的小山丘（相对高度20米），隧道顶部与山体表面都有茂密的常绿植被覆盖。

据此完成下面小题。
【小题1】该图片最可能拍摄于

A．西安

B．北京

C．南京

D．沈阳

【小题2】图中隧道是在开挖山体后建造的，且保留了顶部的原貌，并未采用传统的修建方法把山体直接挖开，这样修建的好处主要是
①减少地表径流，缓解城市内涝   ②保护原有植被，美化城市环境  
③起到屏障作用，降低噪声污染 ④避免山体滑坡，减少安全隐患

A．①②

B．①③

C．②④

D．③④

2017年12月6日，西成高铁通车。该高铁全线有桥梁48座，隧道34座，桥隧占全线总里程长高达92.1%，是我国首条穿越秦岭的高速铁路。读 “西成高铁示意图”，回答下面小题。

【小题1】西成高铁桥隧数量多的主要原因是
①增加沿线观赏风景    ②地形地质条件复杂
③沿线穿越多条河流    ④海拔高，增加里程

A．①②

B．②④

C．②③

D．③④

【小题2】与同等级高铁线相比，西成高铁

A．建设成本低	B．施工难度大
C．运行速度快	D．中途设站少

我国高铁总里程位于世界第一，截至2018年底全国高铁里程达2.9万公里。下图为我国某段高速铁路景观。在平原地区修建高速铁路时多采用高架桥的方式，主要是为了

A．减少噪音扰民	B．较少占用耕地
C．缩短运营里程	D．保护野生动物

阅读下列材料，完成下列各题。
材料一　世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。

材料二　京沪高铁的建设，将会带来其空间范围、产业结构、发展理念的巨大变化，高速铁路通车后形成的交通条件的大变化，会使区域的产业结构向两个方向变化：一个是综合性的方向，即取长补短、相互融通，例如，北京金融业与上海的互补，山东主要城市第三产业与京沪的互补等；另外一个是专业化的方向，在工业部门的发展上，将是“京沪大都市带”内的制造业部门向最佳区位的集中，如汽车产业向京沪两地集中，家电产业向山东的城市集中等。
（1）京沪高速铁路全线将实现道口的全立交和道路的全封闭，全线还将优先采用“以桥代路”；而青藏铁路“以桥代路”只有150多千米，比较两铁路“以桥代路”的目的有什么不同。
（2）简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。
（3）高铁通车后，会使区域产业结构向两个方向变化：一个是综合性方向，即“取长补短，相互融通”，这反映了区域特征的＿＿＿＿。二是专业化方向上：汽车产业向京沪两地集中，家电产业向山东的城市集中等，这反映了区域特征的＿＿＿＿。