在建的川藏铁路是继青藏铁路之后的又一条“天路”，被外媒戏称为“一辆巨大的过山车”，计划于2025年全线通车。读川藏铁路示意图，完成下列各题。【小题1】关于川藏_刷题宝

题干

在建的川藏铁路是继青藏铁路之后的又一条“天路”，被外媒戏称为 “一辆巨大的过山车”，计划于2025年全线通车。读川藏铁路示意图，完成下列各题。

【小题1】关于川藏铁路修建难度大的原因，不正确的有

A．地跨地势二、三级阶梯

B．地震、泥石流、滑坡多发

C．多暴雨、洪水等气象灾害

D．冻土广布、生态脆弱

【小题2】川藏铁路穿越横断山区时多高桥、隧道，其主要目的是

A．尽量少占良田	B．尽量避开冻土路段
C．降低显著的地形高差	D．便于野生动物迁徙

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2018-01-16 10:06:41

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同类题1

下表为我国村庄名称中有相同名词的频次统计。与表中我国村庄命名直接关系最紧密的是

同类题2

1公里1.2个亿，为了守卫疆土，中国决定修建中国最贵的铁路（川藏铁路）！这条铁路，起于四川成都，到达西藏拉萨，经历高山峡谷、地震塌方等众多复杂地况，修建难度大。读“川藏铁路路线图”，完成下列各题。

【小题1】如今，造成地形对交通线布局的影响逐渐减弱的因素主要是

【小题2】下列叙述，正确的是

A．成都平原的聚落较为分散	B．成都平原地势平坦，交通线较稠密
C．拉萨地势高，太阳能匮乏	D．拉萨位于板块内部，地壳运动活跃

同类题3

与平原相比较，山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响比较大。据此回答下面小题。
【小题1】在山地地区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这是因为公路比铁路（）

A．建设难度大

C．成本较低，难度较小

D．工程量大

【小题2】在山地地区，公路常建造成“之”字形，原因是（）

A．为了降低线路坡度	B．增加线路长度，发展旅游
C．为了通过更多的山村	D．为了增加山区线路密度

同类题4

下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路，据此回答下面小题。

【小题1】修建乙公路的主要目的是

A．提高通行能力

B．减少占用耕地

C．防止洪水威胁

D．增加通车里程

【小题2】推测甲公路建设时考虑的主导因素是

A．河流与耕地

B．城镇与气候

C．资金与植被

D．地形与技术

同类题5

图是某区域不同时期示意图。有关该区域20世纪80年代初聚落分布的叙述，正确的是（）

A．聚落沿河流、交通线分布明显	B．受地形影响，聚落间联系不便
C．聚落间均有便捷交通线路相连	D．该区域位于我国西南地区

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