下图为我国亚热带某区域规划图。读图回答下列小题。

【小题1】图中村镇甲处的地貌类型最可能是

A．冲积扇

B．河漫滩平

C．三角洲

D．沙丘

【小题2】甲、乙、丙、丁四个聚落最有可能发展成为城市的是

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

【小题3】从乙村镇到丙村镇间修建一条公路，在①、②两条线路中最终选择了线路②，主要原因是线路②比线路①

A．路程更短

B．水源更充足

C．沿线少浓雾

D．工程难度降低

读图完成下列任务。

（1）河流Ⅰ的上游以_________作用为主，下游以_________作用为主。
（2）计划修建a村到b村镇的公路，在①、②两个线路方案，较为合理的是_________，其理由是 _________（选择填空）。
A．线路①距离短，修建公路工程量小 B．线路①路途短，经济效益高
C．线路②沿谷地修建，难度小，成本较低   D．线路②工程量大，成本高
（3）修建从b镇到d镇的公路没有走直线，绕道经过c镇的原因是_________（选择填空）。
A．地形的影响 B．为提高经济效益   C．工程难度    D．灾害天气
（4）a、b两地相比更有可能发展为城市的是_________。

（题文）贵广高速铁路北起贵阳,南至广州,于2014年12月26日正式通车。阅读图文资料,回答下题。
广州是中国对外贸易的重要港口城市,随着我国社会经济的发展,广州将发展成为国际航运和物流中心。贵广高铁沿线地区以喀斯特地貌为主。

说出形成喀斯特地貌的主要外力作用,并结合右图分析该区域地质地貌特点对贵广高铁建设的影响。

下图为现阶段重点投资建设开发的某区域。完成下列问题。

（1）丙地区交通线路密度比甲地区________(大或小)，原因是__________________。
（2）如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是______(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_________条件为保证。
（3）在选择乙丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是___________。