材料一 城市群一般是以经济比较发达、具有较强辐射带动作用的核心城市为中心，由若干个空间邻近、联系密切、功能互补和等级有序的周边城市共同组成。城市群的发展可在大范围内实现资源的优化配置，加强互联互通，促进城市群内部各城市及城乡区域协同发展。

材料二 成渝城市群地处我国西南腹地，处于全国“两横三纵”城市化战略格局沿长江通道（水运）横轴和包昆通道（铁路）纵轴的交汇地带，是全国重要的城镇化区域，具有承东启西、连接南北的区位优势。自然禀赋优良，综合承载力较强，交通体系比较健全。成渝城市群是西部经济基础最好、经济实力最强的区域之一，电子信息、装备制造和金融等产业实力较为雄厚，具有较强的国际国内影响力。下图为“成渝城市群空间结构规划略图”。

材料三 表为“长江流域三大城市2016年GDP及产业结构统计表”，图为“2000年、2010年和2016年成渝城市群部分城市的城镇人口统计图”。

   浙江省的建制镇由改革开放之初的167个发展到1998年的1007个,2013年又减少到639个。读浙江省三大产业产值结构和就业结构随时间(a→b→c)变化图。

材料一　广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南等省(区)政府以及香港、澳门特别行政区政府共同推动的泛珠三角区域合作(“9＋2”)目前已成为中国规模最大、范围最广的区域合作。2014年，泛珠三角合作走过十年，新一轮合作如何开展成为外界关注的焦点。

材料二　“泛珠三角”略图。

材料三　区域之间的产业转移，成为经济发展的一大特色。如我国沿海企业向内地迁移，台湾产业向大陆转移。

材料一：图为粤港澳区域简图。

材料二：近年来，珠江三角洲的化工、玩具和电子装配等工业向粤东、粤北和粤西一带逐步转移。其中粤东山区M县产业结构中2009年和2019年第一产业比重分别占29.8%和22.4%。

材料三：粤港澳大湾区以珠江口为核心，由广州、佛山、深圳等9个城市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。“十三五”期间，广东重点打造辐射国内外的综合交通体系，通过地铁、轨道交通、城际列车、高速公路、高铁、航空、水运等多种方式，实现广州与珠三角各市1小时通达，珠三角与粤东西北各市陆路2小时通达、与周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。