郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图，读图回答下面小题。
【小题1】规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线 ( )。
【小题2】高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是 ( )。
【小题1】规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线 ( )。
| A．所经地区地形平坦，施工难度较小 | B．所经地区占用的耕地较少 |
| C．比②线的征地费用低 | D．比②线线路长，投资成本高 |
| A．加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整 | B．促进城市规模的扩大 |
| C．制造业向城市中心集聚 | D．有利于扩大城市的经济腹地 |
2014年12月26日，中国在高海拔地区修建的首条高铁——兰新高铁全线开通。图P174为兰新高铁及兰新铁路线路示意图。据此完成下面小题。
【小题1】兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合，主要原因是( )
【小题2】兰新高铁部分路段修建了高大的防护设施(如上图)，其主要作用是( )
【小题1】兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合，主要原因是( )
| A．避开高大山脉的阻挡 |
| B．加速青海省矿产资源的开发 |
| C．促进青海经济、社会发展 |
| D．缩短长度，减少投资，提高车速 |
| A．防强风 | B．防流沙 | C．防洪水 | D．防动物 |
阅读下列材料，回答问题。
资料一：北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道，主要由东北航道和西北航道构成；东北航道全线开通期主要集中在8月下旬至10月上旬，开通总天数多在40天-50天；西北航道南线开通期主要集中在8月上中旬至10月上旬，开通总天数多在50-60天。
资料二：有科学家预测北冰洋夏季海冰将在2020年前彻底消失，成为一个“无冰洋”，到2100年，厚度为2-3米的多年生北极海冰将会消失。随着海冰的减少，北极航道的通航条件不断改善。
资料三：北极地区是指北极圈(北纬66°34′)以北至北极点之间的广大区城，北极地区分布着8个国家，冰岛、瑞典、芬兰、挪威、俄罗斯、丹麦(格陵兰)、美国(阿拉斯加)和加拿大。
资料四：北极地区拥有的原油储量约有800亿桶，占全球未开采石油的13%，天然气占全球来开采的30%之多，媒炭储量占全球储量的25%。
（1）分析图中所示西北航道和东北航道开通对沿岸国家的意义。
（2）全球变暖导致北极海冰减少，而海冰减少又使得气温升高，运用所学原理解释“海冰减少使得气温升高”现象。
（3）第四纪冰期时，大片的冰川在北美、格陵兰、欧洲和亚洲北部形成和扩大。使得海平面骤降并且使白令海峡间的陆桥暴露出米。从水循环角度分析此现象出现的主要原因。
（4）有人反对北极航道的大规模开发推测其反对理由有哪些。
资料一：北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道，主要由东北航道和西北航道构成；东北航道全线开通期主要集中在8月下旬至10月上旬，开通总天数多在40天-50天；西北航道南线开通期主要集中在8月上中旬至10月上旬，开通总天数多在50-60天。
资料二：有科学家预测北冰洋夏季海冰将在2020年前彻底消失，成为一个“无冰洋”，到2100年，厚度为2-3米的多年生北极海冰将会消失。随着海冰的减少，北极航道的通航条件不断改善。
资料三：北极地区是指北极圈(北纬66°34′)以北至北极点之间的广大区城，北极地区分布着8个国家，冰岛、瑞典、芬兰、挪威、俄罗斯、丹麦(格陵兰)、美国(阿拉斯加)和加拿大。
资料四：北极地区拥有的原油储量约有800亿桶，占全球未开采石油的13%，天然气占全球来开采的30%之多，媒炭储量占全球储量的25%。
（1）分析图中所示西北航道和东北航道开通对沿岸国家的意义。
（2）全球变暖导致北极海冰减少，而海冰减少又使得气温升高，运用所学原理解释“海冰减少使得气温升高”现象。
（3）第四纪冰期时，大片的冰川在北美、格陵兰、欧洲和亚洲北部形成和扩大。使得海平面骤降并且使白令海峡间的陆桥暴露出米。从水循环角度分析此现象出现的主要原因。
（4）有人反对北极航道的大规模开发推测其反对理由有哪些。
阅读材料,回答下列问题。
(1)描述索马里半岛的地理位置特征。
(2)分析索马里半岛以公路运输为主的原因。
(3)为索马里半岛东部经济发展提出合理化建议。
索马里半岛位于非洲最东部,其东部年降水量200～300毫米,地质条件复杂,矿产资源缺乏,农牧业比重较大,以公路运输为主。下图为索马里半岛等高线地形图。
(1)描述索马里半岛的地理位置特征。
(2)分析索马里半岛以公路运输为主的原因。
(3)为索马里半岛东部经济发展提出合理化建议。
交通运输方式的发展受到自然和社会经济等因素的影响，据此回答下面小题。
【小题1】限制区域交通运输方式发展的主要因素有( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
【小题2】长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是( )
【小题1】限制区域交通运输方式发展的主要因素有( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
| A．土地价格昂贵 | B．劳动力工资水平高 |
| C．河网密集、多洼地 | D．降水丰富，洪涝灾害频繁 |
西藏墨脱县地处喜马拉雅山脉东段，海拔由7000多米急剧过渡到200米，且地震、滑坡、泥石流频发。2010年底，墨脱县结束了我国唯一一个不通公路县历史。据此回答下面小题。
【小题1】制约墨脱县修筑公路的自然原因主要是（ ）
【小题2】公路建成后，对当地经济可能产生的影响是（ ）
【小题1】制约墨脱县修筑公路的自然原因主要是（ ）
| A．地处边疆，经济落后 | B．人口少，运输量小 | C．海拔高，气候严寒 | D．地形地质条件复杂 |
| A．促进当地产业结构的变化 | B．增强区域间文化交流 |
| C．生物多样性减少，污染加剧 | D．利于民族团结和国防安全 |
根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。读“三种运输方式旅程与耗时对比图”，完成下面小题。
【小题1】图中属于高速铁路的优势区间的是( )
【小题2】高速铁路在中短途运输方面，较航空拥有诸多优势，下列叙述错误的是( )
【小题1】图中属于高速铁路的优势区间的是( )
| A．AB区间 | B．BC区间 | C．BD区间 | D．DE区间 |
| A．旅程时间短 |
| B．运送能力大 |
| C．正点率(实际出发时间与计划出发时间的比率)高 |
| D．跨越气候变化、地势起伏等天然障碍，地区适应性强 |
读“江苏铁路网示意图”，完成下面小题。
【小题1】影响江苏铁路建设的主要因素是( )
【小题2】江苏铁路网的建设将( )
【小题1】影响江苏铁路建设的主要因素是( )
| A．经济 | B．地价 | C．河流流向 | D．技术水平 |
| A．占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利 |
| B．造成严重的环境污染，影响生态平衡 |
| C．加快江苏经济的快速发展，促进区际间的联系 |
| D．不利于城市体系的形成 |
如下图为1994-2014年中国各交通方式的旅客周转量占比情况，据此完下列各题。
【小题1】图中①、②、③、④线分别表示 （ ）
【小题2】2012年我国各交通方式的旅客周转量有较大的变化，主要原因是 （ ）
【小题1】图中①、②、③、④线分别表示 （ ）
| A．铁路、公路、高铁、航空运输 | B．公路、铁路、航空、高铁运输 |
| C．铁路、公路、航空、高铁运输 | D．公路、铁路、高铁、航空运输 |
| A．高铁的大范围开通 | B．高速公路网的完善 |
| C．铁路的不断提速 | D．航空运输的安全快捷 |
读下图，回答下列问题。
“非洲之傲”列车运行线路之一的起点是南非开普敦，终点是坦桑尼亚达累斯萨拉姆。
（1）说明图中28°S附近大陆东西两岸年降水量的差异，并任选一侧简述成因。
开普敦位于欧洲到亚洲航线的中途，西欧人在此建立了南部非洲最早的殖民地，其优越的自然条件吸引西欧农民不断迁移到此定居。
（2）分析开普敦受西欧殖民者青睐的原因。
铁路沿线大部分地区农业生产靠天吃饭，草原上旱季烧荒备耕现象非常普遍，每年播种一季。
（3）简述草原地区旱季烧荒带来的主要生态环境问题。
列车运行的最东段是我国1970年援建的坦赞铁路，共有320座桥梁，22条隧道。2017年1月中国宣布将再次参与该铁路的改造升级，实现铁路与港口的有效衔接，打造铁路沿线产业经济带。
（4）分析导致坦赞铁路施工困难的自然因素，概述该铁路改造升级对沿线国家社会经济的影响。
“非洲之傲”列车运行线路之一的起点是南非开普敦，终点是坦桑尼亚达累斯萨拉姆。
（1）说明图中28°S附近大陆东西两岸年降水量的差异，并任选一侧简述成因。
开普敦位于欧洲到亚洲航线的中途，西欧人在此建立了南部非洲最早的殖民地，其优越的自然条件吸引西欧农民不断迁移到此定居。
（2）分析开普敦受西欧殖民者青睐的原因。
铁路沿线大部分地区农业生产靠天吃饭，草原上旱季烧荒备耕现象非常普遍，每年播种一季。
（3）简述草原地区旱季烧荒带来的主要生态环境问题。
列车运行的最东段是我国1970年援建的坦赞铁路，共有320座桥梁，22条隧道。2017年1月中国宣布将再次参与该铁路的改造升级，实现铁路与港口的有效衔接，打造铁路沿线产业经济带。
（4）分析导致坦赞铁路施工困难的自然因素，概述该铁路改造升级对沿线国家社会经济的影响。