2005年北京市交通委员会对北京市进行了第三次交通综合调查，调查表明：2005年居民出行距离比2000年增长了16.25％。阅读资料和图4回答7、8题。

【小题1】北京市交通结构变化的特点为

A．机动车出行逐渐成为主要方式	B．小汽车已成为出行的首选
C．公共交通的竞争力明显增强	D．公交出行的比例稳步上升

【小题2】北京市交通结构的变化反映出

A．城市规模不断扩大

B．交通方式发生了改变

C．城市环境得到了改善

D．中心商业区地位下降

下面甲图是我国某城市平均地租等值线(单位：元/平方米)分布示意图，乙图是该城市某一区域不同时间的地铁使用量统计图。据此完成问题。

【小题1】乙图反映的区域最可能是甲图中的

A．P

B．L

C．M

D．N

【小题2】甲图中平均地租等值线沿虚线向外凸出，其主要影响因素是

A．地形

B．建筑物高度

C．人口密度

D．交通

以下地区有利于城市的形成和发展的是

A．大江大河发源地	B．河流上游地区
C．干支流交汇处	D．荒漠地区的绿洲

下列区位因素，属于影响城市形成和发展的社会经济因素是

A．地形

B．气候

C．交通

D．河流

自然环境是人类赖以生存和发展的基础，不同的自然环境中人类活动也有差异；随着人类社会的发展，使人类影响和改变自然环境的能力大大提高，因此人类必须要走人地关系和谐统一的道路。读图文资料完成下列问题。
材料一：在东亚某沿海地区示意图中，乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。

材料二：下图中M为丁地2010年农产品产值构成比重示意图。

（1）说出制约乙港发展的自然条件和丙港发展的主要优势条件。
（2）根据丁地2010年农产品产值构成比重，分析影响该地农业发展的主要社会经济因素。
（3）甲城市需布局一座大型火力发电厂，在图中的①②③④地中选出最佳位置并说明理由。

最能够体现地域文化特征的是城市中的

A．绿地面积

B．建筑风格

C．饮食习惯

D．服装服饰

读下图，回答问题。

（1）图1为某城市郊区农业区位图，计划布局以下农业区：
①粮食产区  ②花卉蔬菜园艺区  ③乳肉家禽畜牧业区  ④果树林区
合理的布局是（填代号）
A为________，B为________，C为________，D为________。
布局②的理由是__________________________________________。
（2）该城市发展到图2时，根据图示信息分析城市的发展对农业生产的压力及对策。
________________________________________________________。
（3）若干年后图1所示城市发展到图2所示规模，它反映了城市化过程中的哪两个基本特征？
________________________________________________________。

读图，回答题。

【小题1】下列城市的形成与A市区位相同的是

A．拉萨

B．攀枝花

C．武汉

D．深圳

【小题2】城市B是我国重要商业中心，下列不属于其主要成因的是

A．人口稠密，市场广阔

B．资源丰富，工农业生产发达，物资充足

C．交通便利，物资流通方便

D．地平江阔，水域、陆域条件好

下列因果关系，正确的是（   ）

A．自然条件决定着城市的形成和发展

B．大多数城市要求有适度的降水和适中的气温，所以城市多数集中在临海的平原地带

C．热带地区因低地闷热，居住条件不好，所以没有城市

D．河流是古代重要的交通运输方式，所以河流源头一定会有大城市

从右表中可以看出对四川省交通线路分布影响最大的自然因素是:

分 区	地形类型	交通线密度（以全省平均值为1）
城市化程度 较高的地区	盆地（平原）	13．6
	丘陵	4．7~8.3
	山地	3.7
城市化程度 较低和一般 农牧地区	盆地（平原）	1.9~2.6
	丘陵	1.5~1.7
	丘陵与山地	1.0~1.5
	山地与高原	0.2~0.5
全省平均		1.0

 
四川省不同地形类型区和交通线密度比较表

A．河流

B．水文

C．地形

D．气候