19世纪末中国最长的铁路大桥是

A．武汉长江大桥

B．南京长江大桥

C．滦河大桥

D．吴淞大桥

   材料  20世纪初，铁路是列强对华进行侵略的主要对象，因而铁路问题成为当时中国社会矛盾的主要反映。1903年，清政府颁布《铁路简明章程》，开放铁路修筑权，奖励华商造路。詹天佑积极支持各省的商办铁路，早在1904年初商办铁路刚兴起时，詹天佑就曾到中国最早的商办铁路——潮汕铁路公司工作两个多月，“将全路工程估勘完竣”。1908年，詹天佑被聘为商办洛潼公司的工程顾问，为公司勘测了一条切实可行、比较节省的线路。1910年，粤路公司被改组，詹天佑被选为公司总理。詹天佑推行严格的检查考核与奖惩制度，这是中国建筑施工采购物料走向市场、公平竞争，防止权钱交易、防止靡费与腐败的重大改革。

——据孙自俭《詹天佑与晚清商办铁路》

（1）根据材料并结合所学知识，分析詹天佑积极支持商办铁路的原因。
（2）根据材料并结合所学知识，说明詹天佑的历史贡献。

救亡图存是近代先进中国人探索救国的主题，詹天佑和孙中山是其中杰出的代表。阅读材料，回答问题。

材料一 詹天佑早期经历（部分）

——摘编自经盛鸿《詹天佑评传》

材料二 中国数十年来为主义而奋斗者，中山先生一人而已。中国政界中之人格，不屈不变，始终 如一者，中山先生一人而已。中山先生真爱国者也；于为国之外，无其他杂念，可谓纯洁之爱国者。 中山先生真实行者也；不顾成败，不问毁誉，可谓勇往之实行者。以中国今日之情形言，人才少， 奸佞多；有所措施，每反初愿，不能尽如人意；此乃社会之孽，而非中山之罪也。故以有名于世者， 中山先生诚中国一人而已。

——摘自李菁《天下为公：孙中山传》

（1）根据材料一及所学知识，概述詹天佑“科学报国”思想形成的背景，并简述詹天佑回国后的报国实践。
（2）根据材料二，并结合所学史实加以说明“中山先生诚中国一人而已”。

詹天佑是中国近代著名的铁路巨擘与科技前驱，也是一位伟大的爱国知识分子。阅读下列材料:

材料一近代中国铁路修建权多半被帝国主义***的广东商办粵汉铁路公司致电湘、鄂、川三省，表示“唇齿相关，希予支持”，并公开致电四川商办川汉铁路公司，要求两公司协同抗争保路……以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立后，詹天佑在主持粵汉铁路建造的岗位上，不断以铁路建设的新成就，表达他对民主政权的支持。詹天佑也以自己的极大的热情、丰富的学识与在铁路工程界的威望，支持孙中山的雄伟的铁路建设计划。詹天佑还积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见。

——摘编自经盛鸿、孙燕《詹天佑与辛亥革命》

完成下列要求：
（1）据材料一，概括京张铁路的建设特征，分析其重大意义。
（2）据材料二，指出詹天佑如何支持辛亥革命的？
（3）综合上述材料，指出詹天佑身上体现了哪些优秀品质？

下列关于詹天佑的事迹，按时间顺序排列正确的是
①支持保路运动 ②建造了滦河铁路大桥
③修建京张铁路 ④修完粤汉铁路部分路段

A．②③①④

B．①③②④

C．②④③①

D．②①③④