汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成耗油量上升．已知某型号轮胎能在－40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5_刷题宝

题干

汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成耗油量上升．已知某型号轮胎能在－40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm，最低胎压不低于1.6atm．设轮胎容积不变，气体视为理想气体，请计算和回答：
①在t＝20℃时给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？
②为什么汽车在行驶过程中易爆胎，爆胎后胎内气体的内能怎样变化？说明理由．

上一题下一题 0.99难度解答题更新时间:2017-02-20 02:45:05

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同类题1

于一定量的理想气体，下列四个论述中正确的是（）

A．当分子热运动变剧烈时，压强必变大

B．当分子热运动变剧烈时，压强可以不变

C．当分子间的平均距离变大时，压强必变小

D．当分子间的平均距离变大时，压强必变大

同类题2

关于一定量的气体，下列说法错误的是（）

A．气体温度每升高1K所吸收的热量与气体经历的过程有关

B．只要能减弱气体分子热运动的剧烈程度，气体的温度就可以降低

C．在完全失重的情况下，气体对容器壁的压强为零

D．气体在等压膨胀过程中温度一定升高

同类题3

如图所示，质量为m 的活塞将一定质量的气体封闭在气缸内，活塞与气缸壁之间无摩擦。a 态是气缸放在冰水混合物中气体达到的平衡状态，b 态是气缸从容器中移出后，在室温（27 °C）中达到的平衡状态。气体从a 态变化到b 态的过程中大气压强保持不变。若忽略气体分子之间的势能，下列说法中正确的是（）

A．与b 态相比，a 态的气体分子在单位时间内撞击活塞的个数较多

B．与a 态相比，b 态的气体分子在单位时间内对活塞的冲量较大

C．在相同时间内，a、b 两态的气体分子对活塞的冲量相等

D．从a 态到b 态，气体的内能增加，外界对气体做功，气体向外界释放了热量

E．从a 态到b 态，气体的内能增加，气体对外界做功，气体向外界吸收了热量

同类题4

如图所示，两端开口、粗细均匀的足够长玻璃管插在大水银槽中，管的上部有一定长度的水银，两段空气柱被封闭在左右两侧的竖直管中．开启上部连通左右水银的阀门A，当温度为300K平衡时水银的位置如图，其中左侧空气柱长度L₁=50cm，左侧空气柱底部的水银面与水银槽液面高度差为h₂=5cm，左右两侧顶部的水银面的高度差为h₁=5cm，大气压为75cmHg，求：

（1）右管内气柱的长度L₂，
（2）关闭阀门A，当温度升至405K时，左侧竖直管内气柱的长度L₃，（大气压强保持不变）

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