阅读下面的文字，完成各题。

材料一：

2019年1月3日10时26分，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极—艾特肯盆地内的冯•卡门撞击坑内，实现人类探测器首次月背软着陆。

“月球背面是一片难得的宁静之地，屏蔽了来自地球的无线电信号干扰。这次探测可以填补射电天文领域在低频观测段的空白，将为研究恒星起源和星云演化提供重要资料。”探月工程嫦娥四号任务新闻发言人于国斌说。

落月后，通过“鹊桥”中继星的“牵线搭桥”，嫦娥四号探测器进行了太阳翼和定向天线展开等多项工作，建立了定向天线高码速率链路，实现了月背和地面稳定通信的“小目标”。

15时7分，科技人员发送指令，两器分离开始。22时22分，巡视器玉兔二号月球车踏上月球表面。

中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁表示：“飞几十万公里，关键是着陆，要不翻车，月球车要安全走下来。苏联连续失败16次，主要是下去的瞬间翻车了。”

（摘编自《半月谈》 2019年1月3日）

材料二：

嫦娥四号登月是一个重要时刻，因为它不只涉及技术，嫦娥四号的成功就像伴随登月向世界分发的中国政治制度的一张名片。只有坚定地自上而下制定目标和指挥实施项目和推进进程，才可能成功。

中国人隐忍而系统地为这次成功做了准备。他们先发射了绕月运行的探测卫星。成功后，又于5年前将嫦娥三号探测器送上了月球面向地球的一面。嫦娥三号甚至还携带了名为玉兔的月球车。

航天业迄今的重要参与者美国、俄罗斯和欧洲正是这种持之以恒行动的反面教材。它们费力地说服政府提供太空任务所需的预算，因此，美国航空航天局、欧洲航天局和俄罗斯航空航天署只能惊讶地旁观中国人的太空行动。虽然单纯从技术角度看，他们也能做到。

（摘编自德国《明镜》周刊网站 2019年1月3日）

材料三：

欧阳自远是我国月球探测工程的首席科学家，曾成功推动中国第一颗探月卫星“嫦娥一号”的发射升空。此后，“嫦娥计划”从一号到五号探测卫星，全都离不开他的参与和推动。

中国的探月准备工作做了35年，其中仅是论证，就整整10年，但对于欧阳自远来说，更难的是如何赢得国人的理解和支持。他最初面临的质疑很多，近20年来没有其他国家提过探测月球，为什么中国要去搞探月？尤其令欧阳自远感到压力的是，国人只愿看到“嫦娥”系列卫星一个接一个地成功，无法想象一旦出现失败会是怎样。“开汽车有时都会遇到发动机发动不起来的状况，对于如此复杂的探月工程，问题怎么可能没有？所以我们的压力很大，要出去就必须成功！”

回忆往昔，欧阳自远仍然心情激动：“当卫星上轨道，我从来没那么激动过，抱着孙家栋（探月工程总设计师），我们两个七老八十的人说不出话来，眼泪一直在往下流。”

（摘编自《环球人物》2019年1月4日）

材料四：

嫦娥四号探测器成功登陆月球背面，玉兔二号巡视器成功实现月表“越野”，令无数中国人激动不已，而 “嫦娥登月”背后的航天人也逐渐走入公众视野。与过去不同，与国外不同，中国飞控中心坐着的几乎全是年轻人：一群80后、90后，筑就了这条长达38万公里的奔月路。

航天队伍的年轻化，已然成为中国航天的独特优势。今天，中国航天15万研究员中，10万人属于 “80后”，平均年龄为 31～33岁。这样的年龄优势，让国外同行感到“恐怖”。美国宇航局研究员平均年龄是42岁，欧洲和日本科研人员年龄更大，俄罗斯还面临着青黄不接的尴尬。

更值得称赞的是，这群献身航天事业的年轻人的意志品格丝毫不输老一辈。他们既有初生牛犊的闯劲，又有拓荒牛的冷静，还有孺子牛的奉献精神。

（摘编自《长安观察》2019年1月5日）

【小题1】下列对材料相关内容的理解，正确的一项是

A．嫦娥四号实现了人类探测器首次月表软着陆，其意义重大，可以填补射电天文领域在低频观测段的空白，将为研究恒星起源和星云演化提供重要资料。嫦娥四号

B．“嫦娥奔月”背后都是80后、90后的年轻航天人，这是其他国家不能相比的巨大年龄优势，其他航天强国研究人员大多年龄偏大，甚至青黄不接。

C．对科学家欧阳自远来说，探月工程一直在诸多质疑中进行，尤其让他感到压力的是，国人只愿看到“嫦娥”系列卫星发射成功，无法容忍出现失败。

D．在嫦娥四号登月之前，我国为登月成功已做了充分准备，先是发射绕月探测的卫星，后又将携带玉兔月球车的嫦娥三号探测器送上了月球。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A．衡量登月探测器成功的关键是着陆，还要保证月球车不能翻车，前苏联进行过多次登月探测，但其失败的主要原因是月球车在探测中最终出现翻车。

B．由于月球背面能够屏蔽来自地球的无线电信号，所以要通过中继星“鹊桥”来中转月背和地面信号，实现对探测器发送指令和传输数据等功能。

C．技术上看，美国、俄罗斯等也能实现月球背面着陆，但他们的政府不愿提供太空任务所需预算，他们的科研人员只能成为中国太空行动的旁观者。

D．在复杂的探月工程中出现问题是很正常的，国人应该理性看待，不要苛责。而对于科学家来说，国人的苛责也可以转化成必须成功的坚定信心。

【小题3】根据上述材料，简要分析中国在探月工程中取得重大成就的原因。

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

8月31日凌晨，被誉为“千里赣江第一桥”的我国首座设计时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥———昌赣高铁赣州赣江特大桥顺利合龙，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

赣江特大桥，全长2.156公里，具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是昌赣高铁全线3座跨赣江的特大桥之一，以其结构复杂、技术难度大，被业内誉为“千里赣江第一桥”。

经过反复研究与试验，该桥梁在结构设计上进行了重大创新，即首次将索塔钢锚箱结构、锚拉板、箱形钢－混组合梁、新形钢－混结合段构造连接技术应用于国内高速铁路大跨度斜拉桥。综合运用多种技术，最大限度地消除了桥梁结构变形的影响。

为满足设计时速350公里高铁列车通行要求，赣江特大桥在设计和施工中进行了全方位技术创新，全面采用了标准化、信息化、智能化和绿色建造相关技术，首次提出并推行铁轨一体化的全生命周期信息管理，成为了现代智能桥梁建设的典型代表之一。

（摘编自《中国桥又有新突破》）

材料二：

“高铁是我国‘走出去’的闪亮名片，我认为桥梁建筑也可以作为我国‘走出去’的名片之一。”中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院院长田启贤说，无论是规模，还是技术水平，我国桥梁都处于世界领先水平。

技术自信，让武汉建桥企业海外之路越走越宽。2014年底，“湖北造”大桥首次搬上欧洲大陆。中国企业在欧洲承建的第一个基建项目——塞尔维亚泽蒙大桥主桥通车。2014年12月18日，塞尔维亚领导人与国务院总理***在共同出席大桥竣工仪式时，对中方施工人员说：“你们在欧洲打造了一张中国名片，一座中国地标！”

武汉军团的成绩令人振奋，但擦亮“中国桥”这张“中国名片”，仍要追赶差距、奋力超越。

“主要是理念、规范上的差距。”中铁大桥局董事长刘自明认为，与世界桥梁强国相比，中国桥企在桥梁设计规范的制定和设计理论研究、结构全寿命周期和耐久性研究等方面还存在一定差距，在对不同标准、规则、理念的主动适应上也存在不足。“懂技术、会管理、晓商务、通语言的复合型海外人才稀缺，这制约着中国桥梁企业海外事业的进一步发展。”刘自明说，中外文化价值观差别大，如果对其他国家不同的文化背景、思维方式和生活习惯了解不够，易发生文化碰撞。

中铁大桥局海外分公司副总经理黄少鹏认为，武汉乃至中国建桥企业走出去，技术上没问题，差距是全产业链竞争力不强，尤其是金融能力。他举例说，我国桥梁产业在国际上的竞标最大压力来自韩国公司，近几年世界著名的几座桥梁多来自韩国公司。这些韩国公司有诸如三星、现代等大财团的支持，全产业链竞争力强，敢接连法国万喜公司都不能接的项目。如何进一步做大湖北、中国的桥梁产业，这些都值得深入思考。

（摘编自《“中国桥”，走向世界的“中国名片”》）

材料三：

在世界桥梁界，流传着这样一句话：世界桥梁建设，20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。

“中国桥”为何如此之“牛”？创新精神与技术追求是屡创奇迹的法宝。近年来，世界上有难度、创纪录的桥梁，大部分由中国人建造。目前，中国已拥有千米级斜拉桥设计施工成套技术、跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术等多项尖端技术。凭借创新优势，目前世界最大（长）跨径悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前10座，中国均占据半壁江山以上。

恪守匠人精神也是中国桥梁获得世界认可的一大原因。一座赵州桥，在中国屹立了1400余年。如今，这种“赵州桥式”的工匠精神正被中国桥梁建造者所继承，并且洒遍世界。高160米的钢塔拼装工程，全塔57万多个螺旋和螺孔完美对接，拼装精度的误差达到1/2500，远远低于合同约定的1/1000……

（摘编自《遍布世界的“中国桥”牛在哪？》）

【小题1】下列对相关内容的理解，不正确的一项是

A．赣江特大桥经过反复研究与试验，在结构设计上创造4项国内首次，是现代智能铁路桥梁建设的典型代表之一。

B．海外人才队伍力量仍然薄弱，这制约着中国桥梁企业海外事业的进一步发展。

C．武汉乃至中国建桥企业走出去，技术上没问题。差距主要是金融力竞争力不强。

D．近年来，世界上有难度、创纪录的桥梁，大部分由中国人建造，表明中国已经成为世界桥梁强国。

【小题2】下列对材料二和材料三相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A．材料二和材料三表明，虽然世界桥梁界流传“世界桥梁建设21世纪看中国”，但与世界桥梁强国相比，中国桥企存在多方面不足，不够自信。

B．武汉桥梁界在世界创造了令人振奋的成绩，表明“中国桥”获得了世界越来越多的认可。

C．中国桥梁建设的成功离不开创新精神、技术追求以及对匠人精神的恪守。

D．中国桥常常有新突破。“中国桥”成为体现中国工匠精神、展示中国形象，联通中外友谊的国家品牌。

【小题3】擦亮“中国桥”这张“中国名片”需要做到哪些方面？请结合材料一一概括。

阅读下面文字，完成后面各题。
中国综艺节目需注入更多文化价值
近期，《中国诗词大会》《朗读者》《见字如面》等多档文化类综艺节目以优异的表现，在收视率和口碑上都双线飘红。然而，这股被称赞为“清流”的文化综艺节目热潮，究竟是昙花一现，还是将要开启中国综艺节目的多元化格局？文化综艺节目走红这一现象的出现并非偶然，其原因深植于我国综艺节目近30年来的内在演化脉络中。
从1990年代初开始，我国综艺节目大致经历了港台综艺模式、欧洲综艺模式、韩国综艺模式三个阶段。在上世纪90年代，与《综艺大观》同期的《正大综艺》，是内地引进港台综艺节目模式的发轫。1999年，也是我国综艺节目自身发展周期的第一个历史阶段。当年，所有省级电视台的综合频道陆续全部“上星”，由于成本高企、竞争压力大，综艺节目迅速成了各省级卫视的救命稻草。这一阶段以湖南卫视的《快乐大本营》为代表，包括央视后来的《幸运52》《非常6+1》等。湖南卫视的《快乐大本营》是省级卫视电视综艺节目中最早的成功案例，中国社会第一次出现因为家庭内部代际审美趣味差异而争夺电视遥控器的社会文化现象。而第二个阶段，是以从《超级女声》到《中国好声音》为代表的从欧洲引进的选秀综艺模式。至于第三阶段，则是主要来自韩国的诸如《奔跑吧兄弟》《爸爸去哪儿》等室外真人秀模式。
众所周知，由于我国的快速发展，普通观众的眼界被迅速打开，第一阶段以《正大综艺》等为代表的港台综艺节目模式很快过时。然而，尽管以综艺节目为代表的我国广电行业在第二、第三阶段实现了跨越式发展，但同时也暴露出一系列隐忧。以流行歌曲选秀类综艺模式为例，无论是标榜唱功技巧的《中国好声音》，还是自恃可以推陈出新的《中国好歌曲》，抑或是主打怀旧牌的《我是歌手》等综艺节目，在种种的炫技、励志、煽情的背后，还有多少流行歌曲表达出了歌唱者对人生、对命运、对社会的理解和感悟？还有哪一首流行歌曲能够像20世纪那样，被全社会广为传唱并经久不衰？
正是由于《超级女声》《中国好声音》等选秀式的欧洲综艺节目模式的最大缺点是规则相对死板，每个人都有固定的角色，选手发挥的空间非常有限。和这个阶段相比，第三阶段的《奔跑吧兄弟》《爸爸去哪儿》等室外真人秀综艺节目模式则有相对更大的发挥余地，这一类综艺节目模式近年来也呈现出爆炸式的增长。只不过这一阶段的综艺节目模式，在受到追捧的同时，也在相当程度上呈现出了同质化、过度娱乐化的趋势，并在时下引发了大牌艺人的天价薪酬的争议。当前，一线明星参与录制一季综艺真人秀的收入至少都在3000万元左右，也就是每集综艺真人秀的薪酬不低于200万元。
以上是文化类综艺节目爆发的基本背景。和此前的三阶段的综艺节目模式不同，近期的文化类综艺节目，可以看成是我国综艺节目发展历程的第四阶段，这一阶段也是我国不得不探索原创综艺节目模式的阶段。从《中国诗词大会》《朗读者》《见字如面》等文化类综艺节目开始，我们的综艺节目模式开始探寻中国观众的基本价值认同，试图从我国传统的文化资源、文化遗产中探索可持续的空间。文化综艺，这种“接地气”的综艺节目模式，既不像港台综艺模式的“嘻嘻哈哈”，也不像欧美选秀综艺模式的“条条框框”，更不像韩国综艺模式的“大喊大叫”，在情感结构、价值观念、文化认同上与当下的普通观众更为贴近；同时由于有大量普通人的参与，也没有继续助长大牌明星天价薪酬的恶劣风气，自然受到了持续的热捧。但面对文化综艺节目这股“清流”，我们依然还不能过于乐观，以我国目前文化工业的平均发展水平，在编剧、分镜师、剪辑师等一系列相关环节上，还是相对薄弱，还不能在较为丰富的层次上满足普通观众的文娱需求。在这个意义上，这一波文化综艺节目的原创探索就有着特别重要的意义，中国的综艺节目模式才能够当之无愧地被冠以“中国”字眼。
【小题1】下列对材料有关内容的分析和概括，不正确的一项是（  )

A．室外真人秀综艺节目模式克服了规则相对死板，选手发挥的空间有限的缺点，在近年来爆炸式的增长中也引发了天价薪酬的争议。

B．当前多档文化类综艺节目无论从收视率还是口碑上来看都处在前列，被誉为综艺节目中的一股“清流”，开启了中国综艺节目的多元化格局。

C．目前我国综艺节目发展历程共经历了四个阶段，每个阶段都呈现出不同的特点，但第四阶段更有着特别重要的意义。

D．这是一篇评论性文章，主要探讨了综艺发展实际过程中出现的问题，目的是告诫当前多档文化类综艺节目不要昙花一现。

【小题2】下列对文章有关内容的分析和概括，正确的一项是（  )

A．伴随我国综艺节目近30年来的内在演化发展，出现文化综艺节目走红的现象是一种必然，多档文化类综艺节目深受观众好评。

B．《奔跑吧兄弟》《爸爸去哪儿》等韩国综艺模式虽然因为有相对更大的发挥余地受到观众追捧，但也开创了大牌明星天价薪酬的恶劣风气。

C．只要加快我国目前文化工业的平均发展水平，满足普通观众的文娱需求，中国的综艺节目模式就能够当之无愧地被冠以“中国”字眼。

D．这篇新闻报道比较注重分析问题、解决问题，文段首先分析了综艺节目前三个阶段失败的原因，最后提出现阶段如何解决问题。

【小题3】你认为我国目前文化类综艺节目飘红不要陷入昙花一现的状况，需要在哪些方面下功夫？请结合文本谈谈你的看法。

阅读下面的材料，完成小题。

新能源汽车热，还需加把火

封 华

8月25日，2016年北京市第四期小客车指标摇号配置结果公布，不出外界所料，今年的5．1万个新能源车指标已被全部抢完，仍有3299人无法获得新能源车号牌。这也表明，此次通过申请但未获得新能源汽车号的个人或需等到明年再轮候配置。

根据北京市小客车指标调控管理办公室公布的数据，今年北京小客车指标年度配额为15万个，其中新能源小客车指标额度6万个。而单位新能源小客车配置额度，也早已在第三期配置完毕。

不再观望　多重因素产生推力

与去年存在浪费指标的现象相比，用“僧多粥少”形容今年北京市新能源汽车指标配置状况，毫不为过。

北京市朝阳区王先生是今年第四期新能源小客车申请者，“在此之前，我已申请过将近40期小客车指标，最近听说新能源汽车也将可能拿不到号，所以果断放弃申请燃油车指标”。出于对新能源汽车配额即将缩紧的担心，如王先生一样转投新能源汽车“怀抱”的北京市民，正在不断增加。

从事汽车销售工作多年的颜景辉表示：“从近几期申请人数的变化看，消费者已由观望状态转为有了紧迫感。”

全国乘用车联席会秘书长崔东树认为：“无论是单位还是个人，申请数量一直根据号牌的紧张程度呈现相应的波动，这是由北京汽车市场号牌的分配体系决定的。不仅许多家庭对汽车有刚性需求，单位用车需求也比较旺盛，因此消费者经历了从不认同到选择的过程。”

家住丰台区的白先生今年成功申请到第二期新能源小客车指标，“家中小孩正在上幼儿园，考虑到平时出行半径不算太大，我买了一款江淮IEV5。国家对新能源车有补贴，实际使用中，我也比较满意，可以说是一举两得。”

新能源汽车牌照申请火爆，实际购车人数暂时还没有跟上。“主要原因是拿到牌照之后，允许有半年延迟期，而消费者希望在这段时间看到更好的产品推出，观望心态较普遍。此外，牌照转租的现象也存在，由于并非所有人都有资格获得牌照，一些有需求的外地人口采取违反规定的方式，获得使用牌照的机会。”崔东树分析。

初尝甜头　不限行，能耗成本低

新能源汽车尤其是电动汽车在示范推广过程中，让消费者尝到不少甜头。

白先生告诉记者：“能耗成本低、不限号、不限行，是我买电动汽车的最大动力。”业界有“三度电，一升油”的说法，意即电动汽车用3度电，就能达到燃油汽车1升油的运行里程。

自去年9月底以来，关于新能源汽车的利好政策不断出台。据颜景辉介绍，北京北辰亚运村车市甚至出现两小时内卖出3辆电动汽车的交易速度。

与其他有车一族不同，在北京东三环附近工作的小焦十分青睐电动汽车租赁模式。自从楼下开了家电动汽车租赁公司，平时外出办事方便多了。“我经常会开着去西四环办事。到了周末还会租用半天新能源汽车，要么朋友聚会，要么开去近郊游玩。”“京津两地之间相距不足两百公里，现在一般的电动汽车都能满足这一续航要求”小焦说。

电动汽车无法满足长距离行驶要求，充电设施普及率低，给许多车主带来难题。家住怀柔的郑先生在北京西二环附近上班，由于补贴力度大，早在去年就将一部续航200公里的电动汽车收入囊中，等到冬季才发现实际续航能力并不如意，“由于气温低，电池无法正常工作，为保证顺利到达上班地点，我只能不使用车内的暖风。”

夯实基础　期待质量服务更上层楼

北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明介绍：“截至目前，北京市已建有5万余个充电桩，其中私人领域充电桩超过两万个，社会场所为老百胜提供的充电桩约6000个。充电桩虽然建了不少，但是老百姓并没有觉得多方便。”

“未来除了要在充电设施上下功夫外，汽车生产厂家也应针对北方特殊的环境，选用电池能量密度更高的产品，提升续航里程，改进车内设计，使电动车主有更好的驾驶感受。”崔东树表示。

新能源汽车在北京市场的需求约占全国的30%，解决好使用过程中的各类问题，对全国性新能源汽车推广工作都具有示范作用。通过近几年的实际应用，新能源汽车出现了一些亟待改进的问题，比如生产成本高、续航里程短、充电安全存隐患等。对此，北汽新能源公司总工程师陈平表示，该公司近期的一些开发工作，正在围绕市场需求，追求更高的性能指标，让绿色环保车遍布中华大地。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示，新能源汽车产品大部分出自自主创新企业，供货紧张的问题应该不会长期存在。

（选自《人民日报》2016年9月2日10版，略有删改）

【小题1】下列理解和分析，不符合原文意思的一项是（   ）

A．丰台区的白先生今年成功申请到第二期新能源小客车指标，是因为他考虑到他们家庭平时的出行半径不算太大，加之国家对新能源车有补贴。

B．业界“三度电，一升油”说法意即电动汽车用3度电，就能达到燃油汽车1升油的运行里程，又据相关人士介绍，北京北辰亚运村车市出现过两小时内卖出3辆电动汽车的情形。

C．新能源汽车北京使用情况决定一切，在北京市场的需求约占全国的三分之一，解决好使用过程中的各类问题，对全国性新能源汽车推广工作都具有示范作用。

D．这篇新闻作者认为“还需加把火”的原因有：实际购车人数暂时还没有跟上，要在充电设施上下功夫，增加充电设施、解决充电安全隐患，要提升续航里程。

【小题2】下列对新闻有关内容的分析和概括，最恰当的一项是（   ）

A．北京市朝阳区王先生因为新能源汽车拿不到号，就果断放弃申请燃油车指标，同王先生一样买新能源汽车的北京市民正不断增加。

B．北京汽车市场号牌的分配体系，决定了单位、个人申请购车数量存在一定的紧张度，这是因为许多家庭对汽车有刚性需求，单位用车需求也比较旺盛。

C．在北京东三环附近工作的小焦之所以十分青睐电动汽车，是因为平时外出办事方便多了，如去西四环办事、与朋友聚会、去近郊游玩、到天津转转等。

D．郑先生在北京西二环附近上班，由于补贴力度大买了一部续航200公里的电动汽车，发现实际续航能力不足，只好不使用车内的暖风及其他设备。

【小题3】当前新能源汽车市场存在不少亟待解决的问题，对此你有怎样的认识？请结合文本谈谈你的想法。

阅读下面的材料，完成下面小题。
材料一：
2018年，全国一多半的省份将从秋季入学的高一年级开始，实行新的学业水平考试和高考制度。所有省级行政区域均突破文理界限，由学生跨文理选科，均设置“3+3”的考试科目。前一个“3”为必考科目，为统一高考科目语文、数学、外语，除个别省级行政区域仍执行教育部委托的分省命题任务外，绝大部分省级行政区域均由教育部考试中心统一命题；后一个“3”为高中学业水平考试(简称“学考”)选考科目，由各省级行政区域自主命题。
浙江省外语科目和3门选考科目均一年两考，每个学生最多有两次机会；其他省目前对外语科目提供两次机会，很多省份均表示要创造条件增加提供两次机会的科目。
学考的具体安排和作用方面，浙江省实行高中学考与高考科目在同一次考试中相结合的办法。同一科目命制两种试卷，一种为“必考题”(满分70分)，作为单纯的“高中学考”；一种为“必考题+加试题”(满分100分)，“一考两用”。其中“必考题”的成绩作为“高中学考”成绩使用；“必考题+加试题”作为“高考选考”成绩使用。两种试卷同时在不同试场开考，后一种试卷多半小时的考试时间，其中必考题试题相同。两种试卷的考试均允许学生跨年级参加，每位考生最多有两次考试机会。
其他地区把高中学考区分为合格性考试和等级性考试，分开组织考试。合格性考试分散在高中三年安排，等级性考试一般安排在高三年级，仅限当年参加高考的学生参加，其中上海市对地理和生物两科分别在高二(下)和高三(下)提供两次机会，每位考生只能参加一次考试。合格性考试是高中学生毕业和高中同等学力认定的主要依据，等级性考试用于统一高考招生。 
(摘自互联网，有删改)
材料二：
2017年高考中，计划在浙江招生的近1400所高校里，有500多所高校没有提出选考科目要求。各高校所有专业(类)中，54%不限选考科目，46%设限选考科目，其中设限范围为3门的占33%，2门的占8%，1门的占5%。选择物理、化学、生物组合的考生，可选考95%的专业；选择政治、历史、地理组合的考生，都是传统意义上的文科生，可选考66%的专生，比现行高考34%的选择面，高出近一倍。
各高校专业（类）提出选考科目要求的比例

各科目考生选考比例

（摘编自“浙江省教育考试网”刊文《2017年浙江省高考选科组合报告统计》）
材料三：
国务院发布的《关于深化考试招生制度改革的实施意见》提出，探索基于统一高考和高中学业水平考试成绩、参考综合素质评价的多元录取机制。改革后，学生在校成绩以及综合素质将成为重要的录取依据和参考。根据河南省高考方案，高考招生录取基于“两依据、一参考”。“两依据”是指统一高考和学业水平考试成绩。“一参考”就是指把综合素质评价作为招生录取参考条件。
以河南为例，有专家指出，河南版的《综合素质评价实施办法》在评价内容上，思想品德、学业水平、身心健康、艺术素养、社会实践五大方面与教育部保持高度一致。但也有其特色，例如在思想品德方面，增加了违规违纪和有无违法情况的评价内容，便于学校管理与记录。
不只河南，全国多省份都明确将综合素质纳入到学生录取的重要参考因素。专家认为，综合素质评价是促进学生德智体美全面发展、培养个性特长、扭转“唯分数论”的重要举措。
（摘编自“中国新闻网”刊文《27省份高考改革方案出炉，综合素质成为录取重要参考》）
材料四：
绝大多数省级行政区域均明确要逐步减少、合并乃至取消录取批次。浙江从新高考首届学生毕业的2017年起，除特殊类型(自主招生、综合评价招生、定向招生等)提前录取外，统一高考招生取消所有录取学校批次，纳入统一高考招生的本科院校和专科(高职)院校同时填报志愿、投档录取。
按专业(类)还是按院校填报志愿和投档录取？志愿设置成为关注焦点。各省级行政区域，基本上都明确高校按专业(类)提出选考科目范围，基本上确定了“1门对应即可”的机制。但具体是按院校还是按专业投档，只有少数省份已经在改革方案中提及。浙江在2014年即明确“考生志愿由‘专业+学校’组成”，实行基于专业的志愿运行模式，录取时直接投档到专业录取，充分尊重学生既要选学校又要选专业的选择权。
（摘编自“南昌教育信息网”刊文《解读全国各省新一轮高考改革方案》）
【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A．A

B．B

C．C

D．D

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A．从已出台的高考综合改革方案上看，各省级行政区域在突破文理界限、设置“3+3”的考试科目、外语科目一年两考上达成了共识。

B．改革后，试题命制将实行统一命题和自主命题相结合，教育部考试中心统一命制必考科目试题，各省级行政区域自主命制选考科目试题。

C．从2017届浙江考生选考数据看，考生选考受高校各专业指定的选考科目、科目组合可选考专业比例的影响较大。

D．各省级行政区域施行新的高考改革方案后，只有少数省份改革方案中提及按院校还是按专业投档。

【小题3】针对高考改革带来的变化，你认为刚步入高一的学生需要在哪些方面做好准备？请结合材料谈谈。