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题干
阅读下面的文字，按要求完成后面题。
北京胡同的空间形态
王 彬
现在的北京城是在古代都城的基础上进行规划的。元大都是北京城最早的雏形，它的设计既继承了《考工记》中的营国思想，又根据《易经》有所变化。
按照《考工记》的思想，营建都城的时候，在都城的内部要修筑九条南北走向的道路与九条东西走向的道路。南北走向的道路称“经”，东西走向的道路称“纬”，“九经九纬，经涂九轨。”一轨，是一辆乘车的轴距。九轨，是指九辆乘车。能够驰骋九辆乘车的道路，便是首都的干道。大都基本遵循了这个原则，但是略有变化。今天北京旧城（二环路以内）的主要道路还是大都时代的延续，只是拓宽、延长了而已。
干道之间，分布着微观道路系统：纤细的火巷与胡同。今天的东四、西四、南锣鼓巷【注】一带（见附图），专家考证，基本是那时微观道路的遗存。按照当时设计者的规划，大都的道路分为四种状态，在宽度上依次递减。首先是大街，其次是小街，再次是火巷，最后是胡同。这四种状态的道路，有三种称谓保存下来，数量最多的“火巷”则没有延续下来，被后世统称为胡同。
大街二十四步阔，折合今36．96米；小街十二步阔，折合18．48米。那么，火巷与胡同呢？至今没有查考到文献记载。明以后，胡同作为北京道路的特殊名称大量出现，并且成为主要称谓。发展到今天，一些纤细的道路，诸如巷、条、里、院、夹道、廊下等，虽然不叫胡同，但是，在北京人的观念里，还是被视为胡同。甚至以“街”为称的道路，如果狭窄，也往往被看作胡同。
那么，什么是胡同？或者说，胡同的空间形态是什么样子？
东西走向与南北平行
北京的大街基本是笔直的、平坦的，南北、东西纵横交叉。与其相比，北京的胡同也大都是笔直的、平坦的，而且绝大多数采取东西走向、南北平行的原则。这样的胡同布局反映了北京特殊的地理环境。
北京位于北纬39度26分至41度03分，东经115度25分至 117度30分，属于典型的温带大陆性季风气候，其北是蒙古高原。北京冬季刮西北风，寒冷干燥；夏季刮东南风，燠热多雨；春季多风沙。冬至正午日照的最大角度是27度，夏至日照的最大角度是76度。
特殊的地理环境决定了北京的住宅以 为宜。这样朝向的住宅适宜采暖通风。住宅朝向决定胡同的走向，胡同自然以东西走向为宜，于是根据这个原则在南北干道与次干道之间开辟东西走向的胡同。东西走向保障了住宅的朝向，南北平行则保障了每一所住宅都可以均匀地得到阳光的照射。
□□干道之间，□□干道与次干道之间距离过大，不便于居民出行，□开拓一条南北走向的道路。在这条道路与主干道或者次干道之间，依然按照东西走向的原则构筑胡同。东西走向与南北平行的原则基本适用于北京旧城其他地区的胡同。
长度与宽度的悬殊比例
胡同是一种狭长的形态，长度超过宽度。以内城的东四头条到九条为例，其中，头条长193米，宽5米；二条长386米，宽9米；三条长722米，宽8米；四条长726米，宽7米；五条长78l米，宽7米；六条长715米，宽9米；七条长724米，宽9米；八条长717米，宽8米；九条长718米，宽7米。东四头条与二条，之所以在长度上相对于三条等胡同短了许多，是由于后世在这两条胡同的东部修造了新的建筑物，把它们截断了。如果不把这两条胡同计算在内，那么三条到九条的总长是5103米，平均长度729米；总宽55米，平均宽度约7．8米。长与宽的比例约为93：1 。
外城的大栅栏地区，从廊房头条到甘井胡同一带的胡同总长是2159米，平均长度167．6米；总宽41．6米，平均宽度3．2米。长宽比例约为52：1。
高宽之比的美学原则
胡同两侧基本是单层建筑物。街道的立面高度一般在3米左右（临街地平至建筑檐下），胡同的宽度一般在3米到6米之间，如果是6米，二者之间的比例是2：1，如果是3米，二者的比例是1：1。
在外城的商业区，两侧的商业性建筑往往采取传统的两层木构架的形式，其檐口高度一般在6米左右，如果胡同的宽度以6米计算，那么高与宽的比例是1：1，如果胡同的宽度是3米，那么，二者的比例是2：1。
根据美学原理，当道路的空间尺度，主要是高宽比，在1：1至2：1时，道路的空间保持一种平衡状态，行人的视野可以覆盖对面建筑物的全部，并会产生适当的围合感。北京大多数胡同给人以亲切的感觉，一个重要原因就在这里。超过这个限度，胡同的聚合感与幽深感便会加强，过于强烈，便会产生一种压迫的、如同穿越峡谷的感觉。一些狭窄的小巷（比如夹道、廊下之类的胡同），会产生压迫感的原因就在这里。
空间形态的变异
北京的旧城格局大体可以分为三个区域：
长安街以北，是元大都遗存，在这个范围里的胡同基本是认真规划的产物。
前门东大街与前门西大街以南，是明代的外城，没有经过认真规划，而且受地理环境的影响，胡同多弯曲、偏斜的形态。
具体到某一个小的范围，由于特殊的地理原因，比如，受河流影响，那里胡同的走向也难以遵循人为的约束。
①随着时代的发展与人口的激增，使得许多胡同被挤占，导致胡同的宽度缩小。②而新出现的胡同也难以遵循原来的规划。③一些新建筑的出现，往往使原本畅通的胡同变成死巷。④这些胡同与元大都对于胡同空间的规划产生了颇大的偏差。对此，北京人的做法是通过形象的名称，表示对胡同空间形态的态度：如“斜街”——不是正规的街道；“弯”——不是笔直的胡同；“耳朵眼”——形容胡同的窄小；“闷葫芦罐”——一种只有进口没有出口的器物，告诉行人这里是死胡同。
（摘自《北京微观地理笔记》）
【小题1】下列对《北京胡同的空间形态》一文有关内容的理解与分析，不正确的两项是（4分）
E．对异形胡同的形象称谓，体现了北京人对胡同空间形态的思考。
【小题2】今天一个成年人迈出一步，大概是0．75米左右。本文中却说“二十四步阔，折合今36．96米”，一步约合1．5米左右，这是为什么？请结合《劝学》中相关的句子加以解释。（3分）
【小题3】填入“东西走向与南北平行” 第三段横线上的语句，正确的一项是（2分）
【小题4】东四头条的“头”表示序数排列的“第一”。下列各项中的加点字，没有这个意思的一项是（2分）
【小题5】依次填入空格的关联词语，最恰当的一项是（2分）
【小题6】画横线的句子中有一句有语病，请先写出有语病句子的序号，然后加以修改。（3分）
【小题7】南锣鼓巷一带的道路系统体现了北京胡同空间形态的哪些特征？请分条陈述。（5分）
北京胡同的空间形态
王 彬
现在的北京城是在古代都城的基础上进行规划的。元大都是北京城最早的雏形，它的设计既继承了《考工记》中的营国思想，又根据《易经》有所变化。
按照《考工记》的思想，营建都城的时候，在都城的内部要修筑九条南北走向的道路与九条东西走向的道路。南北走向的道路称“经”，东西走向的道路称“纬”，“九经九纬，经涂九轨。”一轨，是一辆乘车的轴距。九轨，是指九辆乘车。能够驰骋九辆乘车的道路，便是首都的干道。大都基本遵循了这个原则，但是略有变化。今天北京旧城（二环路以内）的主要道路还是大都时代的延续，只是拓宽、延长了而已。
干道之间，分布着微观道路系统：纤细的火巷与胡同。今天的东四、西四、南锣鼓巷【注】一带（见附图），专家考证，基本是那时微观道路的遗存。按照当时设计者的规划，大都的道路分为四种状态，在宽度上依次递减。首先是大街，其次是小街，再次是火巷，最后是胡同。这四种状态的道路，有三种称谓保存下来，数量最多的“火巷”则没有延续下来，被后世统称为胡同。
大街二十四步阔，折合今36．96米；小街十二步阔，折合18．48米。那么，火巷与胡同呢？至今没有查考到文献记载。明以后，胡同作为北京道路的特殊名称大量出现，并且成为主要称谓。发展到今天，一些纤细的道路，诸如巷、条、里、院、夹道、廊下等，虽然不叫胡同，但是，在北京人的观念里，还是被视为胡同。甚至以“街”为称的道路，如果狭窄，也往往被看作胡同。
那么，什么是胡同？或者说，胡同的空间形态是什么样子？
东西走向与南北平行
北京的大街基本是笔直的、平坦的，南北、东西纵横交叉。与其相比，北京的胡同也大都是笔直的、平坦的，而且绝大多数采取东西走向、南北平行的原则。这样的胡同布局反映了北京特殊的地理环境。
北京位于北纬39度26分至41度03分，东经115度25分至 117度30分，属于典型的温带大陆性季风气候，其北是蒙古高原。北京冬季刮西北风，寒冷干燥；夏季刮东南风，燠热多雨；春季多风沙。冬至正午日照的最大角度是27度，夏至日照的最大角度是76度。
特殊的地理环境决定了北京的住宅以 为宜。这样朝向的住宅适宜采暖通风。住宅朝向决定胡同的走向，胡同自然以东西走向为宜，于是根据这个原则在南北干道与次干道之间开辟东西走向的胡同。东西走向保障了住宅的朝向，南北平行则保障了每一所住宅都可以均匀地得到阳光的照射。
□□干道之间，□□干道与次干道之间距离过大，不便于居民出行，□开拓一条南北走向的道路。在这条道路与主干道或者次干道之间，依然按照东西走向的原则构筑胡同。东西走向与南北平行的原则基本适用于北京旧城其他地区的胡同。
长度与宽度的悬殊比例
胡同是一种狭长的形态，长度超过宽度。以内城的东四头条到九条为例，其中，头条长193米，宽5米；二条长386米，宽9米；三条长722米，宽8米；四条长726米，宽7米；五条长78l米，宽7米；六条长715米，宽9米；七条长724米，宽9米；八条长717米，宽8米；九条长718米，宽7米。东四头条与二条，之所以在长度上相对于三条等胡同短了许多，是由于后世在这两条胡同的东部修造了新的建筑物，把它们截断了。如果不把这两条胡同计算在内，那么三条到九条的总长是5103米，平均长度729米；总宽55米，平均宽度约7．8米。长与宽的比例约为93：1 。
外城的大栅栏地区，从廊房头条到甘井胡同一带的胡同总长是2159米，平均长度167．6米；总宽41．6米，平均宽度3．2米。长宽比例约为52：1。
高宽之比的美学原则
胡同两侧基本是单层建筑物。街道的立面高度一般在3米左右（临街地平至建筑檐下），胡同的宽度一般在3米到6米之间，如果是6米，二者之间的比例是2：1，如果是3米，二者的比例是1：1。
在外城的商业区，两侧的商业性建筑往往采取传统的两层木构架的形式，其檐口高度一般在6米左右，如果胡同的宽度以6米计算，那么高与宽的比例是1：1，如果胡同的宽度是3米，那么，二者的比例是2：1。
根据美学原理，当道路的空间尺度，主要是高宽比，在1：1至2：1时，道路的空间保持一种平衡状态，行人的视野可以覆盖对面建筑物的全部，并会产生适当的围合感。北京大多数胡同给人以亲切的感觉，一个重要原因就在这里。超过这个限度，胡同的聚合感与幽深感便会加强，过于强烈，便会产生一种压迫的、如同穿越峡谷的感觉。一些狭窄的小巷（比如夹道、廊下之类的胡同），会产生压迫感的原因就在这里。
空间形态的变异
北京的旧城格局大体可以分为三个区域：
长安街以北，是元大都遗存，在这个范围里的胡同基本是认真规划的产物。
前门东大街与前门西大街以南，是明代的外城，没有经过认真规划，而且受地理环境的影响，胡同多弯曲、偏斜的形态。
具体到某一个小的范围，由于特殊的地理原因，比如，受河流影响，那里胡同的走向也难以遵循人为的约束。
①随着时代的发展与人口的激增，使得许多胡同被挤占，导致胡同的宽度缩小。②而新出现的胡同也难以遵循原来的规划。③一些新建筑的出现，往往使原本畅通的胡同变成死巷。④这些胡同与元大都对于胡同空间的规划产生了颇大的偏差。对此，北京人的做法是通过形象的名称，表示对胡同空间形态的态度：如“斜街”——不是正规的街道；“弯”——不是笔直的胡同；“耳朵眼”——形容胡同的窄小；“闷葫芦罐”——一种只有进口没有出口的器物，告诉行人这里是死胡同。
（摘自《北京微观地理笔记》）
【小题1】下列对《北京胡同的空间形态》一文有关内容的理解与分析，不正确的两项是（4分）
| A．现在的北京城是在元代都城基础上进行规划的。 |
| B．元大都严格遵循了《考工记》中建造都城的原则。 |
| C．内城的胡同宽于外城，外城胡同的长宽比更大。 |
| D．北京大多数胡同的高宽比保持在1：1至2：1，不会给人以压迫感。 |
【小题2】今天一个成年人迈出一步，大概是0．75米左右。本文中却说“二十四步阔，折合今36．96米”，一步约合1．5米左右，这是为什么？请结合《劝学》中相关的句子加以解释。（3分）
【小题3】填入“东西走向与南北平行” 第三段横线上的语句，正确的一项是（2分）
| A．坐东朝西 | B．坐西朝东 | C．坐南朝北 | D．坐北朝南 |
| A．阿毛 | B．初伏 | C．元年 | D．正月 |
| A．因为所以却 | B．不是而是才 |
| C．即使也要还 | D．如果或者则 |
【小题7】南锣鼓巷一带的道路系统体现了北京胡同空间形态的哪些特征？请分条陈述。（5分）
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