材料一

《流浪地球》凭借其不落俗套的构思：拯救地球——带着地球去流浪，折射出中国人深沉的家园情怀，在众多的科幻片中独树一帜。影片中关于地球极寒天气的设想绝非空穴来风。2019年2月，美国西部部分地区遭遇大雪天气，积雪造成交通事故频发，数万民众受到断电的影响。同期，日本北海道地区一直处于暴风雪的笼罩下，驾车能见度几乎为零。与此同时，南半球高温指数一再爆表。1月24日，澳大利亚的阿德莱德气温达到46.6℃，打破80年来的纪录。高温造成大量野生动物死亡，其中澳大利亚眼镜狐蝠两天内死亡三分之一。

无论是极寒，还是极热，都属于极端天气，其频发的背景是全球气候变暖。极端天气不仅包括高温热浪（干旱）、低温冷害，还包括热带气旋（台风和飓风）、暴雨洪涝、局部强对流天气、大雾沙尘等。极端天气可以带来很多自然灾害，如飓风引发海啸，高温带来野火，暴雨引发洪水和泥石流……仅2018年，全球就有约6000万人生活受到极端天气影响，因极端天气而引发的各种自然灾害导致1万多人死亡。面对如此触目惊心的现实，人们不禁要问：怎样做才能遏制全球气候变暖，降低极端天气的影响，还人们一个美好宜居的生活环境？

中国在这个问题上作出了明确的回答，把可持续发展确立为***萨马兰奇提到，场馆清洁能源的使用在以往的奥运会中也有所体现，但北京冬奥会将实现全部场馆由城市绿色电网全覆盖，这在奥运历史上首开先河。另外，他特别赞赏北京冬奥组委制定了完备的遗产计划：充分利用现有场馆和首钢工业遗存，推行绿色建筑标准，并将运用延庆、张家口赛区赛后留下的交通和市政基础设施遗产，促进赛事筹办与地方经济社会发展长远发展的有机结合。这些做法契合了绿色发展方式和生活方式的理念，为社会的后续发展提供了强劲动力。

（取材于马欣、郭涵、尹力等人的多篇文章）

材料二

2018年11月15日，世界上唯一的“深坑酒店”——上海佘山世茂洲际酒店宣布开业。酒店位于上海市郊的天马山深坑内，高度约70米，共19层，分为坑外和坑内两部分，坑外为3层，坑内16层，其中有2层在水下，是世界首个建造在废石坑内的自然生态酒店，被美国国家地理誉为“世界建筑奇迹”。联合国教科文组织总干事代表Mr. Michael Croft表示：“上海佘山世茂洲际酒店项目契合联合国可持续发展议程，围绕自然生态升维和人文多样性保护两方面，向人类提出了一种新的探索方式。这代表中国的一种新想象力，也是中国向世界输出的可持续发展方案。”

天马山深坑本是上海西郊一个废弃多年的采石大坑，有百米深，5个足球场大。因资源开采形成的深坑是人类加诸自然身上的伤疤。为修补这块丑陋的伤疤，人们别出心裁，一反向天空发展的传统建筑理念，下探地表88米，开拓建筑空间，依托坑壁建酒店，希望能够把城市的伤疤变为瑰宝，为城市创造稀缺价值。

酒店自2006年立项以来，引来大批国内外专家的高度关注。由于“负向施工”太难，12年才建成，一度被许多人怀疑“项目黄了”。因为建筑涉及地下空间运用、地质考查和研究论证、建成后的使用管理等各种难题，在全球都没有先例可循，其推进的每一步似乎都指向“不可能”“不满足”“不现实”。例如，坑顶地质复杂，200根工程桩“一桩一探”，平均一根桩就用时3天，仅打桩一项就耗时将近2年，但这并没有击垮建设团队的信心。12年间，他们克服了64项技术难题，完成专利41项，开创了世界建筑史上的奇迹。

目前，深坑保留了200余株原生的树木及部分植被。人工瀑布飞流直下，汇入崖底湖水。时有鸽子从瀑布背后的洞里飞出，划过天空，形成一道独特的风景线。瀑布后的鸽子洞也是深坑原有的旧貌之一，它曾经是矿坑存放炸药的地方，人们在施工中没有选择将它填补。现在，它也成为酒店自然景观的重要组成部分，赋予其更多的自然之趣。就连深坑爆破后的碎石也被充分利用，它们或安身于湖底，或散落于人行步道两侧，静候宾客的到来。据介绍，仅碎石回收再利用，就为工程节约超过4500立方米混凝土……

俯瞰酒店，一边是绿植丛生的山崖峭壁，崖壁之上还保留修缮了原有的300级矿工采石栈道，为整个环境增添了更多的人文内涵。另一边则是背靠崖壁而立的300多间客房和套房。客房沿崖壁而建，面向横山，均设置退台的走廊和阳台作为“空中花园”，可以近距离观赏对面百米飞瀑和横山景致。那两层藏身水下的客房，则像一个个小型水族馆，人们既可隔着玻璃墙看水族，更可体验与其同眠的乐趣。

“深坑酒店”的问世不仅将地球的伤疤变成一道奇观，中国建设者们更突破了人类工程的极限，实现建筑从上而下的反向延伸，沿着深坑的岩壁建成了酒店。除此之外，还考虑到酒店与环境的契合，因此说，这不仅是一个建筑奇观，更是一次建筑与艺术的完美结合。修补自然伤疤的创意工程是“人与自然和谐共生”理念的生动实践。在实践中，人们把修复美化家园作为自己的义务和职责，不仅为自己，也在为后代子孙谋求可持续发展，这正是中华文化能够生生不息、代代相传的精髓所在。

（取材于李浩然、王晨等人的文章）

1984年美国开发出从数字数据打印出3D物体的“3D打印技术”，并在2年后开发出第一台商业3D打印机。之所以叫“打印机”，是因为它借鉴了打印机的喷墨技术，只不过，普通的打印机是在纸上喷一层墨粉，形成二维(2D)文字或图形，而3D打印则能“打”出三维的立体实物来。以一个手电筒为例，3D打印机能通过电脑将手电筒进行立体扫描，创建三维设计图，之后对这个立体原型进行“切片”，分成一层一层的，之后，打印机就将原材料按照设计图一层一层地“喷”上去，直到最终造出一个手电筒来，只不过3D打印机喷出的不是墨粉，而是融化的树脂、金属或者陶瓷等材料。

3D打印这种增材制造技术一下子就吸引了美国空军，他们认为，如果将这种技术用在武器制造上，产生的威力将是惊人的。在传统的战斗机制造流程中，飞机的3D模型设计好后，需要花费长期的投入来制造水压成型设备，而使用3D打印技术后，零件的成型速度、应用速度会大幅度提高。在航空工业上广泛被使用的一种金属是钛，它的密度只有钢铁的一半，强度却远胜于绝大多数合金，如果通过激光将钛熔化并一层层喷出飞机来，无疑将大大提高美国战机的制造速度。为此，1985年，在五角大楼主导下，美国秘密开始了钛合金激光成形技术研究，不过，由于在制造过程中钛合金变形、断裂的技术难题无法解决，美国始终无法生产高强度、大尺寸的激光成形钛合金构件，只能进行小尺寸钛合金部件的打印或进行钛合金零件表面修复。

我国于1999年开始金属零件的激光快速成形技术研究，集中开展了镍基高温合金及多种钛合金的成形研究，形成了多套具有工业化示范水平的激光快速成形系统和装备；掌握了金属零件激光快速成形的关键工艺及组织性能控制方法，所成形的钛合金及力学性能均达到或超过锻件的水平，为该技术在上述材料零件的直接制造方面奠定了基础。近年来，我国在飞机钛合金大型整体结构件的激光快速成形方面取得了重要突破，有效解决了激光快速成形钛合金大型整体结构件的变形开裂及内部质量控制两大技术难题，通过对钛合金零件凝固组织的有效控制，所成形的飞机钛合金结构件的综合力学性能达到或超过钛合金模锻件，已通过装机评审并得到应用。

目前，中国已具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造、应用的国家，先进战机上的钛合金构件所占比例已超过20%。我国航母舰载机歼-15项目率先采用了数字化协同设计理念，使用三维数字化设计，改变了设计流程，提高了试制效率；五级成熟度管理模式，冲破了设计和制造的组织壁垒，而这与3D打印技术关系紧密。