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阅读下面的文字，完成小题。
“神七”的亮点何在
“神舟”七号载人飞船因为要完成太空行走，必须在飞船上增加“气闸舱”的功能，这是“神舟”七号最大的亮点。根据飞船的总体设计，这一功能由飞船的轨道舱来实现。
“神五”和“神六”上的轨道舱仅是航天员在太空中的生活舱，航天员的吃喝拉撒睡全在这个舱段进行。针对“神七”的发射任务，轨道舱增添了许多新的功能，设计人员称作的“气闸舱”，实际就是轨道舱。“气闸舱”具有舱内气压泄除和恢复系统，舱内有线和舱外无线的出舱活动通信系统，出舱活动操作显示界面、照明和摄像装置，舱外航天服接口支持系统等。
为保证“神七”发射成功和航天员安全回家，“神七”返回舱座椅下的一个压力燃气包里用“压缩空气”来取代原先使用的燃气，并相应地增加一套“气源组件系统”作为动力源。座椅的提升原理没有变化，采用安全的气体——压缩空气，意味着即便发生泄露，也不会对航天员的身体产生任何不利的影响。
“神七”另一个不同之处是发射时间进行了调整。“神五”和“神六”的发射时间都是在上午八九点，飞船返回的时间都是在凌晨。而“神七”的发射时间是晚上，飞船返回的时间是下午6点左右。飞船发射的首区在酒泉卫星发射中心，飞船返回的落区在内蒙古的四子王旗，所以首区和落区的时间被称为“一黑一白”。
发射时间的调整，主要是考虑到航天员出舱时间是在阳照区。航天员出舱进行太空行走的活动都会被观测得一清二楚。飞船返回在白天，不仅便于对航天员的搜救，也便于飞船回收试验队及时对返回舱进行快速处置。
同前两次载人航天飞行一样，确保航天员生命安全是重中之重，因此，飞船设计师们把“安全设计”视为第一准则。不论是航天员出舱进行太空行走，还是返回轨道舱，关好舱门非常重要，因而飞船舱门被设计师称为“生死之门”。飞船结构与机构分系统副主任设计师游巍说，在沿用了“神六”舱门的工作原理和设计形式等成熟技术的基础上，“神七”的舱门进行了十多个项目的改进设计。考虑到航天员身着出舱航天服，充压后服装体积会增大，“神七”舱门的通径也比“神六”有所增加。
舱门打得开、关得上、密封可靠成为三个非常重要的环节。在真空、高低温、失重的太空环境下，将舱门打开，并不像在地面开关门那么轻而易举。而且舱门若不能保证密封，轨道舱内就无法复压，意味着2名航天员将无法脱掉舱外航天服，不能回到返回舱。
2004年，设计人员特意研制了真空热环境舱门开关装置，实现了在地面进行真空和高低温环境下的试验验证。游巍说，舱门专用的“真空罐”里，设置了开关舱门的机构，像一只机械手在模拟航天员的操作。设计人员为了获得舱门在更为恶劣的太空环境中的数据，还把“真空罐”的温度拉偏到零下45度和零上45度。通过计算机操作，获得试验验证数据。
“神七”发射升空后，将在341公里的高度绕轨道运行，也就是说，出舱的航天员要在这个高度进行太空行走。同时，飞船还将携带的一颗小卫星放飞太空，上演一部人、星、船曼舞太空的大戏。
小卫星位于轨道舱前端，离5个复压气瓶近在咫尺，如果释放小卫星时爆炸螺栓产生碎片，就会像子弹一样打到气瓶身上，一旦气体泄漏，后果不堪设想。因此，飞船研制人员特意为安装在轨道舱外的5个复压气瓶穿上了“防护衣”。为了航天员的安全，为了“神七”的万无一失和载誉而归，研制人员慎之又慎，把安全做到了极致。
【小题1】下列对“气闸舱”的说法，不正确的一项是（ ）
【小题2】下列对“首区和落区的时间被称为‘一黑一白’”的理解，不准确的一项是（ ）
【小题3】下列表述完全符合原文意思的一项是（ ）
“神七”的亮点何在
“神舟”七号载人飞船因为要完成太空行走，必须在飞船上增加“气闸舱”的功能，这是“神舟”七号最大的亮点。根据飞船的总体设计，这一功能由飞船的轨道舱来实现。
“神五”和“神六”上的轨道舱仅是航天员在太空中的生活舱，航天员的吃喝拉撒睡全在这个舱段进行。针对“神七”的发射任务，轨道舱增添了许多新的功能，设计人员称作的“气闸舱”，实际就是轨道舱。“气闸舱”具有舱内气压泄除和恢复系统，舱内有线和舱外无线的出舱活动通信系统，出舱活动操作显示界面、照明和摄像装置，舱外航天服接口支持系统等。
为保证“神七”发射成功和航天员安全回家，“神七”返回舱座椅下的一个压力燃气包里用“压缩空气”来取代原先使用的燃气，并相应地增加一套“气源组件系统”作为动力源。座椅的提升原理没有变化，采用安全的气体——压缩空气，意味着即便发生泄露，也不会对航天员的身体产生任何不利的影响。
“神七”另一个不同之处是发射时间进行了调整。“神五”和“神六”的发射时间都是在上午八九点，飞船返回的时间都是在凌晨。而“神七”的发射时间是晚上，飞船返回的时间是下午6点左右。飞船发射的首区在酒泉卫星发射中心，飞船返回的落区在内蒙古的四子王旗，所以首区和落区的时间被称为“一黑一白”。
发射时间的调整，主要是考虑到航天员出舱时间是在阳照区。航天员出舱进行太空行走的活动都会被观测得一清二楚。飞船返回在白天，不仅便于对航天员的搜救，也便于飞船回收试验队及时对返回舱进行快速处置。
同前两次载人航天飞行一样，确保航天员生命安全是重中之重，因此，飞船设计师们把“安全设计”视为第一准则。不论是航天员出舱进行太空行走，还是返回轨道舱，关好舱门非常重要，因而飞船舱门被设计师称为“生死之门”。飞船结构与机构分系统副主任设计师游巍说，在沿用了“神六”舱门的工作原理和设计形式等成熟技术的基础上，“神七”的舱门进行了十多个项目的改进设计。考虑到航天员身着出舱航天服，充压后服装体积会增大，“神七”舱门的通径也比“神六”有所增加。
舱门打得开、关得上、密封可靠成为三个非常重要的环节。在真空、高低温、失重的太空环境下，将舱门打开，并不像在地面开关门那么轻而易举。而且舱门若不能保证密封，轨道舱内就无法复压，意味着2名航天员将无法脱掉舱外航天服，不能回到返回舱。
2004年，设计人员特意研制了真空热环境舱门开关装置，实现了在地面进行真空和高低温环境下的试验验证。游巍说，舱门专用的“真空罐”里，设置了开关舱门的机构，像一只机械手在模拟航天员的操作。设计人员为了获得舱门在更为恶劣的太空环境中的数据，还把“真空罐”的温度拉偏到零下45度和零上45度。通过计算机操作，获得试验验证数据。
“神七”发射升空后，将在341公里的高度绕轨道运行，也就是说，出舱的航天员要在这个高度进行太空行走。同时，飞船还将携带的一颗小卫星放飞太空，上演一部人、星、船曼舞太空的大戏。
小卫星位于轨道舱前端，离5个复压气瓶近在咫尺，如果释放小卫星时爆炸螺栓产生碎片，就会像子弹一样打到气瓶身上，一旦气体泄漏，后果不堪设想。因此，飞船研制人员特意为安装在轨道舱外的5个复压气瓶穿上了“防护衣”。为了航天员的安全，为了“神七”的万无一失和载誉而归，研制人员慎之又慎，把安全做到了极致。
【小题1】下列对“气闸舱”的说法，不正确的一项是（ ）
| A．在“神舟”七号载人飞船上增加“气闸舱”的功能，是为完成太空行走做的必要准备。 |
| B．“神舟”七号载人飞船“气闸舱”是在“神五”和“神六”轨道舱的基础上，针对“神七”发射任务的新特点，增添了许多新功能的与轨道舱并列使用的新系统。 |
| C．“气闸舱”具有舱内气压泄除和恢复系统，舱内有线和舱外无线的出舱活动通信系统。 |
| D．出舱活动操作显示界面、照明和摄像装置，舱外航天服接口支持系统等也是“气闸舱”所具有的系统。 |
| A．此处的“首区”特指“神舟”七号载人飞船发射的地点“酒泉卫星发射中心”，“落区”则是指飞船返回的落地点“内蒙古的四子王旗”。 |
| B．“一黑一白”是指“神七”的发射时间是晚上，飞船返回的时间是下午6点左右（还是白天）。 |
| C．发射时间的调整，主要是考虑到航天员出舱时间是在阳照区，这样航天员出舱进行太空行走的活动更便于观测，同时也考虑到了广大电视观众的收视效果。 |
| D．飞船在白天返回，既有利于对航天员的搜救，也有利于及时对返回舱进行处置，更好地保障航天员的安全。 |
| A．“神七”轨道舱座椅下的一个压力燃气包里用“压缩空气”来取代原先使用的燃气，并相应地增加一套“气源组件系统”作为动力源。 |
| B．“神七”舱门被设计师称为“生死之门”，在沿用了“神六”舱门的工作原理和设计形式等成熟技术的基础上，“神七”的舱门进行了十个项目的改进设计。 |
| C．“神舟”七号出舱的航天员要在341公里的高度进行太空行走。同时，飞船还将携带的一颗小卫星放飞太空。 |
| D．释放小卫星时爆炸螺栓会产生碎片，像子弹一样打到气瓶身上，必然导致气体泄漏。因此，飞船研制人员特意为安装在轨道舱外的5个复压气瓶穿上了“防护衣”。 |
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