经济学上有一个著名的“微笑曲线”。微笑曲线告诉我们，在制造业价值链曲线上，制造加工环节始终处于低端，而产品研发、售后服务处于价值链曲线的高端。从全球化的角度来看，西方发达国家一直致力于将普通的制造加工转移到海外发展中国家，降低生产成本，却牢牢掌控技术研发、技术创新等核心环节。近10年来尤其致力于通过信息技术的不断创新，不断实现工业技术与产品的创新。而中国企业恰恰处于微笑曲线的谷底，即加工生产段，它意味着中国企业只能给发达国家卖苦力。

一个国家或地区依靠低成本完成原始资本积累是正常的，每个国家和地区的经济发展都必然经历这样一个阶段。但这样的经济发展模式，应该有尽头，不可能一直走下去。中国企业卖苦力，使得工人的工资和待遇低下，也极大地牺牲了中国自身的资源和能源。如果不及时寻找出口，调整发展模式，必然会在全球产业链和贸易体系中获利越来越少，使自己的生存和生产状况越来越恶劣。

在刚刚结束的中央经济工作会议上，中央明确提出，“十二五”规划要以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线，坚持把推进经济结构战略性调整作为主攻方向。“十二五”时期是中国加快工业发展方式转变的关键期，需要在新兴产业、结构调整、自主创新等关键环节下工夫。这说明旧的发展方式所带来的弊端，已严重阻碍了我国经济的发展，到了非解决不可的程度。

因此，在未来全球化分工将会转移到劳动力成本更低的国家的情况下，我们应该看到，中国企业必须从靠低成本竞争转向靠高技术高质量结合的产品竞争，必须从“中国制造”转向“中国创造”，跳出微笑曲线的弧底，才能让中国企业摆脱全球现代产业价值链中的“民工待遇”地位，从而走出一条创新的可持续发展之路。

（《中国青年报》2010年12月23日，有删节）

材料一：

总长约55公里的港珠澳大桥是国家工程、国之重器。这是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，建设者们克服了许多世界级难题，集成了世界上最先进的管理技术和经验，保质保量完成了任务。

2018年9月16日，台风“山竹”正面直击珠三角。港珠澳大桥上，实测风速最高超过每秒55米。

强台风过后，港珠澳大桥安然无恙：大桥主体结构、岛上房建及收费站结构、交通工程附属设施均未受损，人工岛上建筑的窗户玻璃没有一扇破裂。

2017年以来，这个“世纪工程”先后经历过三次强台风考验，在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。

台风如同一次次“超大规模的全尺模型风洞试验”，充分验证了港珠澳大桥代表的中国桥梁建设的高超技艺和雄厚实力。

作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员攻克了大量技术难题，创造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋防腐抗震技术措施，最终保障了这一指标的达成。

港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域，填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”，形成了一系列“中国标准”。

截至通车前夕，港珠澳大桥科研团队共完成项目创新工法31项、创新软件13项、创新装备31项、创新产品3项，申请专利454项。

和其他跨海大桥不同，港珠澳大桥是像“搭积木”一样拼装出来的。大型化、工厂化、标准化、装配化的建设理念背后，是中国装备制造业跨越式发展提供的强大支撑。去年5月2日，经过10余小时吊装，重约6000吨的海底隧道最终接头像“楔子”一样，将数公里长的海底隧道连为一体，创下新的世界纪录。港珠澳大桥不愧是“中国制造”一张亮丽的名片。

材料二：

港珠澳大桥从建设伊始，就承载着三地对深度合作和共同发展的美好期盼。从3个小时缩短到约45分钟，这座大桥的建成，将从根本上改变珠江西岸地区与香港之间客货运输通道以水路为主和陆路绕行的状况，极大地便利了三地居民的通行，必将成为连接粤港澳大湾区东西两岸的重要枢纽。这座全球最长跨海大桥的开通，对于推进粤港澳大湾区建设，推进内地同香港、澳门互利合作，推动香港、澳门参与国家发展战略、保持长期繁荣稳定，具有重大意义。

“轮势随天度，桥形跨海通”。桥，寓意着纽带，更意味着机遇。港珠澳大桥的建设，集三地之力，融三地之智，便三地之民，在“一国两制”下协同决策、协调发展，为三地今后开展更宽领域的合作积累了有益经验。以港珠澳大桥开通为契机，紧紧抓住粤港澳大湾区建设的重大机遇，立足三地优势，加强三地联动，不断拓宽港澳与内地共同发展空间，粤港澳合作发展将迎来更美好的明天，“一国两制”将焕发更强大的生命力。

材料三：

路通则人通，人通则财通。大桥的开通，不仅提升了交通效率，更带来了新的发展机遇。以物流为例，香港贸易发展局曾发布研究报告指出，内地的珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全，但仓库租金远低于香港和珠江东岸。借助港珠澳大桥，在珠江西岸地区建立仓储分拨中心，将极大降低物流成本。港珠澳大桥的开通，将有效扩大香港机场和货柜码头的腹地，这既能刺激珠江西岸地区物流服务的快速增长，也将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，可谓双赢。再以旅游业为例，大桥开通后，三地通关更加便利，“一程多站”旅游产品的推广，既能带动香港、珠海旅游的发展，也将不断充实澳门作为“世界旅游休闲中心”的功能。

不仅如此，港珠澳大桥的开通，还将为大湾区成长为中国经济新的增长极提供重要支撑。港珠澳大桥开通之前，由于珠江口的天然阻隔和跨江通道不足，香港对珠江西岸的产业辐射能力有限，珠江东西两岸经济发展存在失衡。而大桥开通后，香港的经济辐射范围，将从原先的向北、向东，进一步向西延伸。有研究机构测算，珠三角城市与香港的陆运距离每减少1%，制造业与服务业的外资投入金额能分别增加0.2%和0.7%。就广东而言，港珠澳大桥的开通，将加快香港的金融资本、人才和先进经验向珠江西岸集聚，让珠江东、西两岸的经济发展更加平衡；而从香港、澳门来看，与内地的联通，不仅为港澳拓展了发展空间，也为抢抓“一带一路”建设机遇、融入国家发展大局，提供了重要契机。

（材料来自《人民日报》）

材料一：

第五代移动电话行动通信标准，也称第五代移动通信技术。2013年5月13日，韩国三星电子有限公司宣布，已成功开发第5代移动通信(5G)的核心技术，这技术预计将于2020年开始推向商业化。华为在2013年11月6日宣布将在2018年前投资6亿美元对5G的技术进行研发与创新，并预言在2020年用户会享受到20Gbps的商用5G移动网络。2016年3月，工信部副部长陈肇雄表示：5G是新一代移动通信技术发展的主要方向，是未来新关一代信息基础设施的重要组成部分与4G相比，不仅将进步提升用户的网络体验，同时还将满足未来万物互联的应用需求。中国三大运营商均已制定了2020年启动5G网络商用的计划，于2017年展开试验网络的建设和相关测试。如果前期工作进展顺利，三大运营商在2018年开始投入5G网络建设，到2020年正式启动商用。

(摘编自《百度百科》)

材料二：

5G端到端商用系统、5G远程驾驶、5G无人机、5G载人驾驶、5G切片视频、5G未来课堂……在26日北京召开的2018年中国国际信息通信展览会上，来自国内外的约400家企业纷纷“盛装亮相”，集中展示信息通信业的前沿技术及其与经济社会各领域的深度融合。

5G时代中国在关键核心技术、国际标准制定、预商用测试等方面实现了领跑。华为在今年年初就推出了基于3GPP5G标准的端到端解决方案，包括无线基站、传输网、核心网和全球首款5G商用终端。更值得一提的是，前不久华为面向全球推出了手机芯片---麒麟980，创造了多个“世界第一”。采用7nm制程工艺的麒麟980，搭配巴龙5000基带调制解调器，正式成为首个提供5G功能的移动平台。

作为大宽带、低时延、大连接的新一代移动通信技术，5G将把人们的移动宽带体验推向新高度，极大地丰富人们的工作生活、娱乐体验。业内人土指出，增强移动宽带、关键业务型服务以及海量物联网，这是5G商用的三大类业务。实际上，在一个工厂里，这些业务都会同时存在。

(摘编自《在关键核心技术、国际标准制定等方面实现领跑5G商用在路上》，《人民日报》2018年9月28日)

材料三：

“在5G信号覆盖范围内，只要戴上这个手套，你就能操控远处的机器人，让它跟你做出相同的动作。”大唐电信技术经理王竟辉告诉记者，5G具有低时延等特点，能够实现对机器人的远程操控，未来可代替人类完成一些危险或特殊作业。在5G信号的支持下，远程签名机械臂基本实现了即时响应、同写同传。每秒10G，这是实时监测到的5G速率，是4G速率的100倍。5G具有超高可靠性、超低时延、超大容量等，能够促进经济社会智能化转型，2020年实现5G商用。

网络信息革命的浪潮正席卷而来，这是历史机遇，也带来了新的挑战。我国应坚持研发与应用并重，继续推进5G技术的研发试验，按时完成第三阶段的组网测试等工作，打造完整的产业链：大力培育5G与工业、交通、医疗、教育等各个领域的融合应用，不断探索新产品、新业态、新模式。

同时，加快5G网络规划，坚持创新与合作并重，保障5G按期实现商用。“5G引领网络技术的创新，但目前5G还有很多挑战尚未解决，5G的创新永远在路上。”

(摘编自《正被揭开“面纱”面对挑战5G的创新永远在路上》光明日报2018年8月25日)

材料四：

据报告预计，到2025年，全球的5G用户数将达到13.6亿。

同时，全球移动通信协会的移动趋势报告指出，虽然到2025年，全球范围的5G网络的人口覆盖率(5G用户数÷总人口数×100%)将高达15%，但是，5G的快速发展却主要集中在少数几个国家/地区。

按照2025年时的5G用户数从高到低：中国(4.54亿5G用户)、欧洲(2.03亿5G用户)、美国(1.89亿5G用户)、日本(9500万5G用户)、韩国(3700万5G用户)。

按照2025年时的5G用户数在移动通信用户总数占比从高到低：韩国(60%)、日本(49%)、美国(48%)、欧洲(28%)、中国(27%)。

(摘编自《各国5G最新排名!》搜狐网2018年9月24日)