题干
陆孝彭
1958年初秋，中央军委决定，我国要自己研究制造一种新型的喷气式强击机，强击机既有超音速的飞行速度，又有高效能的空战、陆战、海战的战斗力，这对于年轻的中国空军来讲，无疑是至关紧要的。为此，中央军委副主席叶剑英元帅亲自到沈阳参加了相关会议，最后确定把这个任务交给陆孝彭。
带着共和国的期望，陆孝彭从沈阳来到了南昌，担任了“强-5”飞机的总设计师。
陆孝彭早年毕业于中央大学航空系，后来赴美国留学，曾在麦克唐纳•道格拉斯飞机公司工作，参与过舰载喷气机的设计。之后，他又在英国格罗斯特飞机公司担任过一种亚音速战斗机的总体设计。1949年，陆孝彭得知新中国诞生的消息，巧妙地躲过特务的尾随，辗转新加坡、南朝鲜等地，历尽千辛万苦回到祖国的怀抱。回国以后，陆孝彭将自己的才智都贡献给了年轻的中国航空事业。1952年，他曾在沈阳112厂第一飞机设计室担任“歼教-1”飞机的主管设计师，在同行们的通力协作下，成功制造了我国第一架喷气式教练机。
要设计强击机，一无图纸，二缺资料，陆孝彭虽感困难重重，但多年来的科研实践使他产生了一种习惯性的“抗难力”。陆孝彭夜以继日地翻阅着世界各国的航空资料，他认为，随着现代化防空体系的完备，强击机应能上能下，能高能低，能够从敌方的雷达盲区钻过，迅速地接近攻击目标．出其不意地对目标进行袭击，这才是我们需要的强击机！
为了完善他的设计雏型，陆孝彭把设计室里的年轻人组织起来，他们从解剖“米格-19”喷气式飞机入手，了解和熟悉喷气式飞机的结构、性能。
在这设计过程中，谁也无法说出陆孝彭究竟有多少个彻夜未眠。每一个数据，每一张图纸，他都要亲自过目，亲自核算。几万张图纸，几万个数据都浸透了陆孝彭的汗水。有时为了核算一个数据，他经常通宵达旦，助手们见他太辛苦，主动提出分担他的工作。但他深情地回答：“我自己不校阅一下，总是放心不下呀！”
400多个日日夜夜过去了，陆孝彭熬红了双眼，熬瘦了身体，但他身边的图纸却像一座座小山一样日益增高，15000多幅飞机设计图终于完成了，那锥形的机头，加大的后掠机翼，流线形的蜂腰机身，美观的机尾翼，活像一只腾空的银燕，跃然在纸上。
和许多事物一样，“强-5”的设计既有一般喷气式战斗机的性能，又有自己的特色。在设计过程中，陆孝彭注意吸收各国战斗机的优点，又勇于大胆创新。为了提高“强-5”的飞行速度，他大胆地采用了跨音速面积律理论。
1961年8月，随着国内局势动荡、经济条件恶化，为确保“两弹一星”等重点计划顺利进行，“强-5”飞机的试制工作被责令停止。100多人的车间，仅剩下14人搞“强-5”机研制。可陆孝彭仍痴心不改：“‘强-5’飞机我搞定了，14个人也要把‘强-5’飞机拿下来。”陆孝彭坚持和工人、技术人员在一起，边设计、边劳动，加班加点，克服了数不清的艰难困苦。
1962年秋，陆孝彭和他的同伴们克服重重困难成功地试制出第一架“强-5”样机。喜讯传到北京，中央军委、国防科工委、空军司令部等立即发来了贺电贺信。
1966年6月10日，“强-5”的飞行实验开始了。随着叶剑英元帅的一声令下，机场上的 “强-5”战斗机，像一只矫健的银燕，在强大气流的推动下，昂首挺胸冲向蓝天。
陆孝彭在从事飞机设计研制的同时，还积极开展理论研究并取得了丰硕成果。他编写的《飞机总体设计（讲义）》，为南昌洪都工学院培养总体、气动设计技术人员提供了教材。1983年，在庐山召开的全国跨音速学术讨论会上，陆孝彭发表了《论激波和极限线的关系以及二元翼剖面表面激波生成的条件》一文，为应用查普雷金特殊解求解复杂的气动力问题开辟了道路。
（摘编自崔玉亭《世界科技全景百卷书》）
①基斯坦白沙瓦空军基地举行飞机表演。在与世界第一流的美国“F- 16”战斗机、法国的“幻影-5”战斗机等的比赛中，我国的“强-5”赢得了低空、超低空飞行和打地靶三个项目的第一名。（崔玉亭《世界科技全景百卷书》百度百科）
②洪都航空集团公司在编印的《洪都报》纪念陆孝彭的专刊中，用通栏对联赞扬他：“科学报国百折不挠，无愧航空功臣巨擘；治学严谨淡泊名利，堪为世人一代楷模。”（百度百科）
【小题1】下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是| A．喷气式强击机对于提升中国空军在空战、陆战、海战中的战斗力至关紧要，中央军委把研制的设计任务交给陆孝彭，体现了中央军委对他的高度信任。 |
| B．新中国诞生后，陆孝彭毅然放弃国外优裕的生活，历尽千辛万苦回到祖国的怀抱，加入新中国航空事业的建设，这反映了他热爱祖国、报效新中国建设的情怀。 |
| C．陆孝彭通过查阅世界各国的航空资料，认为强击机能够在现代化防空体系的完备情况下出其不意地对目标进行袭击，从而确定了“强-5”的研制目标。 |
| D．陆孝彭带领他的团队克服无图纸、缺资料等困难，依靠自己的力量，艰苦奋斗，敢于创新，三四年的时间就成功试制出第一架“强-5”样机。 |
| A．陆孝彭毕业于中央大学航空系，在国外经历过相关机型的设计工作，回国后曾担任“歼教-l”的主管设计师，设计经验丰富，说明他有能力担任“强-5”总设计师的工作。 |
| B．在“强-5”飞机设计的过程中，陆孝彭对他的助手们不太放心，因而不辞辛劳，每一个数据，每一张图纸，他都要亲自过目，亲自核算。 |
| C．从飞机设计负责人的选定到最后的飞行实验，叶剑英元帅都亲临现场，这体现了中央军委对陆孝彭的关心和对“强-5”飞机研制工作的重视。 |
| D．陆孝彭他们在吸收各国战斗机的优点的基础上大胆创新，所研制的“强-5”飞机达到了世界先进水平。 |
| E．陆孝彭有时放下飞机设计研制工作，去专门进行理论研究，因此他编写的教材和发表的学术论文都有很高的学术价值。 |
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