阅读下面的文字，完成后面各题。
“反智论”是译自英文的anti-intellectualism，也可以译做“反智识主义”。“反智论”并非一种学说、一套理论，而是一种态度；这种态度在文化的各方面都有痕迹可寻，并不限于政治的领域。中国虽然没有“反智论”这个名词，但“反智”的现象则一直是存在的。因为这个现象可以说普遍地存在于一切文化之中，中国自然不是例外。研究这一现象的学者都感到不易给“反智论”下一个清晰的定义，不过一般地说，“反智论”可以分为两个互相关涉的部分：一是对于“智性”本身的憎恨和怀疑，认为“智性”及由“智性”而来的知识学问对人生皆有害而无益。抱着这种态度的人我们可以叫他做“反智性论者”。但是在西方，“反智性论者”和“反理性论者”一方面颇相牵缠，而另一方面又有分别。神学史和哲学史上颇不乏反理性之士，此在西方即所谓徒恃理性不足以认识“上帝”或“真理”。所以一般地说，反理性论者只是对“理性”的使用际限有所保留，并非完全抛弃“理性”。“智性”在通常的用法中则含义较“理性”为广，并可以包括“理性”；反理性论者之不必然为反智性论者，其道理是显而易见的。至于这两者之间容易牵混不分，则是因为反智论者往往援引反理性者的思想学说以自重。例如尼采、柏格森、詹姆士诸人的反理性论，便常成为政治和社会上反智运动的思想武器。
“反智论”的另一方面则是对代表“智性”的知识分子表现一种轻鄙以至敌视。凡是采取这种态度的人，我们称他们作“反知识分子”。必须指出，“反知识分子”和“反智性论者”之间的区别主要只存在于概念上，而在实践中这两者则有时难以分辨。我们之所以提出这一区别，是因为社会上一般“反知识分子”常常以知识分子为攻击的对象，而不必然要直接触及“智性”的本身，虽则对知识分子的攻击多少也含蕴着对“智性”的否定。在下面的讨论中，我们将尽量用“反智论者”一词来兼指“反智性论者”和“反知识分子”两者，非十分必要时不再进一步加以区别，以免引起理解上的混乱。
中国政治上的反智传统是一个非常复杂的历史现象，我在本篇中只能从政治思想史的角度提出一些初步的看法，详论且俟将来。首先必须说明，本文虽以讨论反智论为主旨，但我并不认为中国的政治传统是以反智为其最主要的特色。相反地，至少从表面上看，中国的传统政治，在和其他文化相形之下，还可以说是比较尊重智性的。自汉武帝以来，尤其是隋、唐科举制度建立之后，政治上用人遵守一定的知识标准。明、清以八股文取士最受现代人攻击。然而撇开考试的内容不谈，根据学者统计，明初百余年间进士之来自平民家庭（即三代无功名）者高达百分之六十。这样一种长时期吸收知识分子的政治传统在世界文化史上是独一无二的。
（选自余英时《反智论与中国政治传统：论儒、道、法三家政治思想的分野与汇流》，有删节）
【小题1】下列对文中“反智论”相关信息的表达，最恰当的一项是（  ）

A．“反智论”也可以翻译为“反智识主义”。如果要对其下一个明确的定义，研究“反智”现象的学者都觉得是比较困难的。

B．“反智论”这种理论并不只在政治领域才出现，它存在于文化领域的各个方面，如果仔细分析，总能找到一些存在的痕迹。

C．隋唐科举制度建立之后，各王朝都在以一定的知识标准选拔人才，这种长期选拔使用知识分子治国的政治传统是独一无二的。

D．“反智论”的现象普遍地存在于一切文化之中，在中国，虽然没有“反智论”这个名词，但这类现象依旧存在于文化之中。

【小题2】下列说法符合原文意思的一项是（  ）

A．神学和哲学史上的反理性论者部分地认可“理性”，所以他们认为要完美地认识“上帝”或“真理”，只依靠理性是不够的。

B．因为从表面上看，中国的传统政治还是可以说很尊重智性的，所以作者不认为反智是中国政治传统的最主要特色。

C．“反知识分子”常以知识分子为批评对象，他们在批评中也直接触及了对“智性”的否定，因此，他们也怀有“反智论”的态度。

D．反智论者常常引用反理性者如尼采、柏格森等人的思想学说来抬高自己学说的地位，因此人们难以分清反理性论者和反智性论者。

【小题3】根据文意，“反智论”一般可以分为几个部分？请简要概括。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
“高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验……”更重要的是：WiFi网络全覆盖！坐上“复兴号”，长途旅行再也不用担心流量不够用了！
“复兴号”用“中国标准”的“纯血统”正式开启中国高铁的2．0时代，再一次完美演绎了世界版的“速度与激情”。还记得20个国家在华留学生们评出的“新四大发明”吗？当问到“你最想把中国的什么带回国”时，高铁可是拔得头筹，成为留学生们最想带回国的中国现代生活方式。那么，在歪果仁心目中，中国高铁又是怎样的存在呢？
网友ChrisEdwards对中国高铁的准时印象非常深刻，“中国的高铁准时得残忍——你很有可能在迟到一分钟的情况下，眼睁睁看着火车开走……”
在中国生活多年的外国留学生Adam Richards对高铁的舒适程度赞不绝口，“当你坐在座位上，你会发现在这里你可以自由伸展你的腿，即使起身要穿过身边乘客也完全不会打扰到他们，简直以为自己一秒变瘦了！”
2016年4月，澳大利亚的球队“阿德莱德36人队”来中国参加2016年中澳篮球争霸赛。他们纷纷被300公里/小时的高铁时速震惊了，然后球队全员兴奋地比出剪刀手跟时速显示牌合影留念……
那么，在时速几百公里的高铁内，你会不会担心自己左摇右晃，甚至要飞起来？答案是：完全不用。早前一位外国人拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频，在网络上一度引发热议。在这个长达数分钟的视频里，列车飞速行驶，硬币却始终立得稳稳的，惊呆了一众歪果仁。
“我曾经乘坐从桂林到深圳的高铁，非常惊讶车上竟然还供应咖啡和哈根达斯！”外国摄影师AndyBeales表示惊呆了！
（摘编《环球网》）
材料二 ：

中国高铁在过去五年取得了巨大成就，运营里程快速增长，高铁布局更加均衡。到2020年，我国高铁规模将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市；与公路、民航、水运、城市轨道交通有效衔接，以高铁为大动脉的综合交通运输体系将展现出“交通强国”的英姿。
今年9月21日，7对“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，中国重新成为世界铁路运营时速最高的国家。10月25日，时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动，“复兴号”家族又增添新成员。中国高铁不仅速度快，而且运营规模大，截至2016年末，我国高速铁路营业里程逾2．2万公里，比2012年底增长了1．4倍，稳居世界首位。
在满足人民群众对更加快捷方便的轨道交通需求的同时，中国高铁越来越注重布局的均衡。五年来，我国中西部高铁营业里程从2012年底的0．3万公里增加到2016年底的1．3万公里，增长了3倍多，在路网中占比超过半壁江山。
“支撑如此大规模运输量的关键，就是中国铁路的自主创新实力。”中铁第四勘察设计院集团有限公司副院长王玉泽介绍，从京沪高铁开通到“四纵四横”中国快速铁路主骨架网形成，中国只用了5年时间，靠的就是坚定不移走中国特色自主创新道路，走好了这条路，中国才迈出了高铁强国的铿锵步伐。
（摘编自《人民日报》）
材料三
走出中国前，我以为全世界都像中国一样发达。后来到了欧洲后，一度怀疑自己到了假欧洲。除了城市基础设施和科技服务落后外，欧洲落后的交通也让人头疼。当中国高铁将巨大的土地连接为“一日生活圈”的同时，欧洲的高铁却已经在速度与里程、质量上逐步落后了。中国高铁速度快，一个很重要的原因是，当欧美国家的铁路盘山而走的时候，中国人依靠着自己领先世界的隧道与桥梁技术，过五关斩六将，架起的铁路多半是直的。遇山开山，遇水修桥，这就是中国的科技带来的时代变化。
此外，中国高铁的车身科技含量也是领跑世界的。早在2014年，中国的高铁就已经跑出了605km的时速。而要在960万平方公里的大地上奔腾，中国高铁必须能经受住中国南北与东西不同地理环境的考验与挑战，于是，中国人靠着自己的科技，研发出了全世界绝无仅有的、能够适应所有气候与地理条件的超级高铁。
也许你还不知道，到2025年，中国高铁的总里程将达到目前的两倍，中国将进一步用中国技术与中国科技，向世界编织起一个“时空一体化”的“超级中国”。
（摘编自《高铁网》）
【小题1】下列关于材料二的相关理解，不正确的一项是

A．中国高铁运营里程快速增长，高铁布局更加均衡，2012——2016年间，中国高铁营业里程增长了1．4倍，中西部更是达到了3倍多。

B．中国政府和相关部门对高铁投资力度大，2012——2016五年间，高铁固定资产投资连年增长，2015年更是达到了历史新高。

C．动车组客运量在全国铁路客运量中占比逐年增长，2012年占比不到三分之一，2016跃升为一半还多，显示出良好的态势和发展前景。

D．依托于中国铁路的自主创新能力，中国铁路只用了短短5年时间，就形成了“四纵四横”的快速铁路主骨架网。

【小题2】下列对材料的相关内容的分析和概括，不正确的两项是

A．材料一以外国人的视角来看待中国的高铁，侧面展示了中国高铁的优势，但其中“残忍”一词也形象地指出了其人性化不足的缺点。

B．材料一告诉我们，中国高铁是外国留学生最想带回国的生活方式，这是因为中国高忒具有领先世界的高速、平稳、舒适等诸多优点。

C．材料二指出，中国高铁规模大，覆盖面广，其与公路、民航、水运、城市轨道交通构成综合交通运输体系，展现出交通强国的英姿。

D．材料一、材料三着眼中外旅客的乘车体验，写出了中国高铁的“美妙”之处，多为主观感受，不足为信；材料二以数据为依据，更具说服力。

E. 材料一、材料三指出，与欧洲的高铁相比，中国高铁在速度、里程和质量上已然领先，复兴号更是用中国标准的“纯血统”开启了中国高铁的2．0时代。
【小题3】根据以上材料，简析中国高铁令国人骄傲的原因。

阅读下面的文章，完成下列小题。

下坡或者上坡

侯德云

从县政府往东走，是一条长长的下坡路。当然也可以这样说，从国税局往西走，是一条长长的上坡路。两种说法，指的是同一条道路。人间的勾当就是这样，同一个事物，至少会有两种不同的说法。乍一听，好像是矛盾的，仔细琢磨，其实是一回事儿。立场不同，视角不同，说法自然就不会相同嘛。

从县政府到国税局之间那条长长的下坡路，几天前发生了一场交通事故，把我和我的朋友老周都牵扯进去了。

老周曾经是我的同事，两个人在同一间办公室里坐对面，关系相当密切。十几年前“下海”热的时候，老周义无返顾地下去了，开办了一个律师事务所。如今，老周的事业红红火火，连奥迪都开上了。我呢，还窝在原先的那个部门。当然也“进步”了，不过跟老周相比，我的“进步”可以忽略不计。

老周不忘旧交，忙里偷闲，会主动来电话，约我出去小聚。去的是老地方，农家菜馆。

那个黄昏跟往常一样，老周开车来接我。跟往常不一样的是，在那个下坡路的中间地段，我们发现前面路边上围了一群人。老周把车停下了。

老周说：“肯定是交通事故。”说完，老周打开车门走了出去。我坐着没动。我不想管这种闲事，弄不好会管出一身麻烦的。这样的例子我见到的不少，听到的更多。原本是种美德， 可许多人都被自己的美德弄得焦头烂额……

我正胡思乱想着，老周回到车上，从公文包里拿出纸和笔，匆匆地写着什么。我说：“老周，别管闲事。”老周没有抬头，边写边说：“不管不行，弄不好有生命危险。”我知道自己拖不住老周的后腿，他认准要做的事，谁反对都不行。当年“下海”的时候就是这样。

我跟老周一起下了车，看见柏油路上躺着一个白发的老人，脑袋上有血，手上也有。跟我想象的一样，肇事司机逃走了。没逃走的是一群围观的看客。事不关己，看看又何妨呢？何况，看过以后，他们至少会捡到一个话题，跟别人说来说去，还可以发几声感慨，加几句议论，甚至还可以骂骂娘。

老周走到白发老人身边，扶起了他的上半身，把纸和笔都递给他，说：“老人家，你签个字，证明我不是肇事的司机。签完字，我送你上医院。”老人的神志还算清醒，他看了老周一眼，点点头，接过笔，在纸上写下了自己的名字。我注意到，老人的手有些颤抖，字写得歪歪斜斜，而且，还把手上的血蹭到那张“证明”上去了。

这时候围观的人群里发出不同的声音。

一个声音说：“救人要紧，签哪门子字呢？”又一个声音说：“快点吧，出了人命谁负责？”还有一个声音说：“人心不古，人心不古啊！”老周一声不吭。我倒是有些愤愤不平。一大群人没一个肯动手帮忙的，现在倒说起风凉话了。

我们把老人送进了医院。还好，伤势不算太重。医生说，需要住院观察一下。恰好，老人的儿子也赶到了，住院的事情，让他去安排吧。

老人的儿子是个穿着皮夹克的中年人，脸色很阴，似乎有些愤怒，他没去安排住院的事，而是瞪着眼睛走到我们身边，说：“怎么回事儿？”老周把前后的经过跟他说了一遍。皮夹克沉默不语，他的表情很怪，似乎不相信老周的话，又似乎是将信将疑。屋子里的空气僵硬了。老周轻轻叹了口气，把“证明”拿出来给他看。皮夹克低着头看“证明”，看了很久很久，才从牙缝里挤出了几个冷冰冰的字：“那就，谢谢啦。”说完，一转身走了，连老周的姓名都没想起问一下。老周不是肇事的司机，他心里是不是特别的失望呢？

我对皮夹克非常不满。什么人啊？人家帮了你父亲，你就用这种态度来对人家？老周长长吁了一口气，突然在我的胸脯上擂了一拳，大声说：“走，我们到富丽华大酒店，一醉方休！”富丽华是本地最高档的酒店，我和老周还从来没有一起去过呢。

我很纳闷儿，老周怎么变得如此兴奋呢？

(节选自《小小说精粹》)

【小题1】小说中的老周是怎样的一个人？请简析。
【小题2】小说结尾“我很纳闷儿，老周怎么变得如此兴奋呢？”一句有什么含意和作用？
【小题3】小说开头一段关于路的描写和议论，看似闲笔，实为精妙之处，请简析其作用。
【小题4】小说描写了老周救助车祸中受伤的老人又坚持让老人在证明他不是肇事司机的字条上签名的故事。有人赞同老周的做法，认为老周救助他人时注意保护自己；也有人反对老周的做法，认为老周救助他人不应有附加条件。你的看法呢？请就你认同的一种观点加以探究。

阅读下面的文字，回答后面题目。
漫步在诗的郊野
为了克服欣赏上的困难，要做的一件事，就是要把诗中所提供的东西“泡”出来。就是说，要把诗人由繁复的生活现象加以高度的精练的东西，还原到它原先的状态中去。要把浓缩了的东西“泡”开，这是诗歌欣赏中必要的一道“工序”（对于别的文体，这不是必需的，因为它们通过详尽的文字尽可以把内容讲清楚）。上述情况在诗中通常被称为含蓄，即通过高度概括的语言，把众多的内容蕴蓄到最典型而又最精约的形象中来。下面是臧克家的《老马》诗中的句子：
总得叫大车装个够，
它横竖不说一句话，
背上的压力往肉里扣，
它把头沉重地垂下！
这里写的是老马，但欣赏时，可以放开来想象它的寓意——诗是鼓励这么做的——我们相信：诗人写出来的是不堪重负的老马，而诗人心中要说的是他对于生活在皮鞭和奴役之下的劳苦人民的同情以及对他们的坚韧的毅力的赞美。
由于诗歌极精练，我们在欣赏时，不仅要努力把握它以少量字词包孕着的丰富的含意，而且要努力去寻求它的诗句之外包含的不尽的韵味。这在中国旧诗词的欣赏中是极为普遍的现象。例如采菊东篱，心境悠然与南山相合，情寄东篱之外。唐代张继的《枫桥夜泊》：“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”它的繁富的色彩和音响，烘托着江天子夜的秋景。末尾一句，传到客船的夜半悠悠钟声，给人留下了言语难以表达的离愁别绪。有趣的是，这种由具体引发的情思，其具体性可以因欣赏者的不同际遇而各不相同。它既有稳定性，又有随意性。例如那悠悠的钟声造成的余韵，大体上总与羁旅客子的愁思有关。至于它在欣赏者心中所唤起的具体的思念，则是难以确定的：有人可能因而感慨半生飘零，一事无成；有人可能思念老母娇妻；有人也许为友情的离弃而痛苦；也许为了贫病，也许为了惜逝……但那浮动在落月渔火的微茫中的一缕轻愁，则是相同的。
诗歌欣赏可以认为是读者在诗人所启示的范围内重新创造的艺术世界。这个世界最大的特点就是读者往往走进诗人所创造的境界中去，往往把自己内心的主观世界融进诗的客观世界中去。人们读李后主的词“问君能有几多愁，恰似一江春水向东流”，能够领会作者对于繁华失落的哀伤。他们对这首词的感受一般也被限定在追怀往昔的范围之内，添加进去若干属于自己的东西，使得“问君能有几多愁”的“愁”不再成为国之君的愁，而变成了属于每个人自己的怅惆、失落情怀的愁。
【小题1】作者说：“要把浓缩了的东西‘泡’开，这是诗歌欣赏中必要的一道‘工序’。”用自己的话表述这一道“工序”的过程。
【小题2】作者认为诗歌欣赏中“既有稳定性，又有随意性”，试对“稳定性”和“随意性”作简明阐释。
【小题3】第三段作者举李后主的词句，所要阐述的观点是什么？
【小题4】作者认为诗歌欣赏是读者的“重新创造”，纵观全文，概述这种“重新创造”的特点。
【小题5】下面对文章的分析鉴赏，正确的两项是（　　）

A．要把诗中所提供的东西“泡”出来，关键在于读懂字句，理解诗句的含意。

B．“背上的压力往肉里扣，它把头沉重地垂下”，既表现了“老马”坚韧的毅力，又表达了作者深切的同情。

C．“采菊东篱下，悠然见南山”，前一句实写，后一句虚写，所以作者说是“情寄东篱之外”。

D．《枫桥夜泊》以繁富的色彩和音响烘托出江天秋色，引人入胜，所以成为千古传诵的佳作。

E. 古往今来，多少人吟诵“问君能有几多愁”，但“愁”的具体内涵却不尽相同。