阅读下面的文字，完成小题。
材料一　
河南渑池县段村乡位于渑池县北部深山区，是牛心柿的主产地。这里的牛心柿个大且含糖量极高，已获得国家农产品地理标志认证。由牛心柿加工而成的牛心柿饼又称仰韶柿饼，属“仰韶三宝”之一。
据了解，段村乡是河南省级扶贫开发重点乡，今年确定以发展特色产业精准扶贫，带领农民脱贫致富。目前，段村乡种植的牛心柿已经超过3万亩，亩均纯收入近6 000元。下一步，段村乡还将积极引进牛心柿深加工项目，使柿子产业链条日趋完善、规模不断壮大。
(有删改)
材料二　
把脉河南商丘市虞城，穷根在哪儿？120万人口，年产26亿斤粮食。基础设施差，群众等靠要，政府兜底弱。因病因残致贫就占三成，然后依次是因智、因老、因婚、因学等。
开发虞城，优势在哪儿？毗邻5条高速、3条铁路，有3家上市公司，在全国钢卷尺市场占80%的份额。尤其是开放的虞城人，有看天下的眼光、走四方的精神、闯世界的勇气。
牢牢抓住“人”这一关键因素，“日清周评马上办”制度紧紧抓住“三个人”——部门负责人、乡党委书记、村支书，紧紧围绕全县带头的3.2万名党员。
每周末的“周评”会是一个增知识、长本领的培训场、练兵场。专家授课，讲规划、讲金融、讲法治、讲扶贫，既讲题也答问，解疑释惑、精准指导。扶贫者脑袋富了，扶贫行动就准了、快了、新了、实了。
(选自《人民日报》，有删改)
材料三　
扶贫干部在工作中感受到，不怕“难”字当道，就怕“懒”字沾身。如果没有“靠人不如靠己”的斗志，只寄希望于更好的政策、更多的援助，显然很难根本脱贫。这更证明了“扶志”的重要性。
帮助群众脱贫，推动当地发展，其实正如人的身体，不能只是简单输血。输血只能救急，让人体自身可以“造血”，这才是保持人体健康的正确方式。“授人以鱼，三餐之需；授人以渔，终生之用”，讲的也是这个道理。
精准扶贫需要用心扶志。扶贫干部不能急躁，不要埋怨，要多些耐心，善加引导，努力让制定的帮扶措施更加扎实细致，更加符合贫困家庭的实际。要“多开院子会”“多交政策底”，让贫困群众看到改善境遇的希望，增强脱贫致富的信心，从而调动起贫困群众脱贫致富的激情与斗志。
(选自“人民网”，有删改)
材料四　
脱贫攻坚首战之年，进展喜人。然而，在精准扶贫、精准脱贫方略的落实过程中，也出现了不少问题。一些地方形式主义比较严重。驻村干部“走读式”“挂名式”帮扶，聪明才智没放在踏实帮贫困群众勤劳致富上，却花在怎么通过“巧算”收入账把贫困群众“算脱贫”上。作为精准扶贫的责任主体，地方政府不认真想办法、出实招帮贫困群众增收脱贫，却为完成任务搞“数字脱贫”。一些扶贫主体功利主义严重。比如，在贫困地区投资兴业的一些企业，以扶贫为名要优惠、要政策扶持，实际上却“扶富不扶贫”，还往脸上贴“扶贫济困模范”“社会责任楷模”的标签。抢摘贫困帽凸显政绩的冲动在一些地方也不同程度地存在。西部某深度贫困县，目前贫困发生率依然高达30%，却提出今年要“摘帽”。
这些扶贫领域存在的倾向性、苗头性问题，原因固然是多方面的。但笔者以为，一些人对扶贫事业缺少应有的敬畏之心，依然抱有功利主义是其中一个重要原因。帮扶连接着一家人的柴米油盐、看病上学，即使脱钩后，看着曾经的帮扶对象因为发展能力没有培育起来而再度返贫，那些光授人以鱼不授人以渔的帮扶干部如何心安？打着扶贫的幌子却不干帮扶实事，这样的企业如何承受扶贫济困的道义之重？
(选自《人民日报》，有删改)
【小题1】下列针对材料的理解，不正确的一项是

A．材料一介绍了河南渑池县段村乡有关精准扶贫的内容，主要介绍了发展特色产品牛心柿的已有成就和具体规划，以此诠释了精准扶贫的内涵。

B．材料二主要介绍了河南虞城与精准扶贫相关的三个方面的内容，即河南虞城穷困的根源、脱贫的优势以及精准扶贫的具体做法等。

C．材料三是从扶贫干部的角度讨论精准扶贫问题，作者认为这些扶贫干部不怕困境，但会因时间长以及扶贫对象的问题而产生偷懒现象。

D．材料四是一篇时评类文章，主要分析了精准扶贫、精准脱贫方略在落实过程中出现的问题，目的是告诫人们要正确看待精准扶贫问题。

【小题2】下列针对材料的分析，较为合理的两项是

A．段村乡的牛心柿个大且含糖量极高，已获得国家农产品地理标志认证，属“仰韶三宝”之一。

B．段村乡种植的牛心柿已超3万亩，纯收入近6千元。段村乡已积极引进牛心柿深加工项目，使柿子产业链条日趋完善、规模不断壮大。

C．河南商丘市虞城，穷根是基础设施差，政府兜底弱，群众大部分属于因病残而致贫。

D．“授人以鱼，三餐之需；授人以渔，终生之用”讲的就是帮助群众脱贫，推动当地发展的正确方式，这就好比造血救急。

E. 脱贫攻坚进展喜人，但一些扶贫主体功利主义严重，不同程度上存在凸显政绩的冲动。
【小题3】阅读材料一、二，简要概述目前我国进行的“精准扶贫”中的哪些做法是行之有效的。

阅读下面的文字，完成小题。
新能源汽车热，还需加把火
封 华
8月25日，2016年北京市第四期小客车指标摇号配置结果公布，不出外界所料，今年的5.1万个新能源车指标已被全部抢完，仍有3299人无法获得新能源车号牌。这也表明，此次通过申请但未获得新能源汽车号的个人或需等到明年再轮候配置。
根据北京市小客车指标调控管理办公室公布的数据，今年北京小客车指标年度配额为15万个，其中新能源小客车指标额度6万个。而单位新能源小客车配置额度，也早已在第三期配置完毕。
不再观望　多重因素产生推力
与去年存在浪费指标的现象相比，用“僧多粥少”形容今年北京市新能源汽车指标配置状况，毫不为过。
北京市朝阳区王先生是今年第四期新能源小客车申请者，“在此之前，我已申请过将近40期小客车指标，最近听说新能源汽车也将可能拿不到号，所以果断放弃申请燃油车指标”。出于对新能源汽车配额即将缩紧的担心，如王先生一样转投新能源汽车“怀抱”的北京市民，正在不断增加。
从事汽车销售工作多年的颜景辉表示：“从近几期申请人数的变化看，消费者已由观望状态转为有了紧迫感。”
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为：“无论是单位还是个人，申请数量一直根据号牌的紧张程度呈现相应的波动，这是由北京汽车市场号牌的分配体系决定的。不仅许多家庭对汽车有刚性需求，单位用车需求也比较旺盛，因此消费者经历了从不认同到选择的过程。”
家住丰台区的白先生今年成功申请到第二期新能源小客车指标，“家中小孩正在上幼儿园，考虑到平时出行半径不算太大，我买了一款江淮IEV5。国家对新能源车有补贴，实际使用中，我也比较满意，可以说是一举两得。”
新能源汽车牌照申请火爆，实际购车人数暂时还没有跟上。“主要原因是拿到牌照之后，允许有半年延迟期，而消费者希望在这段时间看到更好的产品推出，观望心态较普遍。此外，牌照转租的现象也存在，由于并非所有人都有资格获得牌照，一些有需求的外地人口采取违反规定的方式，获得使用牌照的机会。”崔东树分析。
初尝甜头　不限行，能耗成本低
新能源汽车尤其是电动汽车在示范推广过程中，让消费者尝到不少甜头。
白先生告诉记者：“能耗成本低、不限号、不限行，是我买电动汽车的最大动力。”业界有“三度电，一升油”的说法，意即电动汽车用3度电，就能达到燃油汽车1升油的运行里程。
自去年9月底以来，关于新能源汽车的利好政策不断出台。据颜景辉介绍，北京北辰亚运村车市甚至出现两小时内卖出3辆电动汽车的交易速度。
与其他有车一族不同，在北京东三环附近工作的小焦十分青睐电动汽车租赁模式。自从楼下开了家电动汽车租赁公司，平时外出办事方便多了。“我经常会开着去西四环办事。到了周末还会租用半天新能源汽车，要么朋友聚会，要么开去近郊游玩。”“京津两地之间相距不足两百公里，现在一般的电动汽车都能满足这一续航要求”小焦说。
电动汽车无法满足长距离行驶要求，充电设施普及率低，给许多车主带来难题。家住怀柔的郑先生在北京西二环附近上班，由于补贴力度大，早在去年就将一部续航200公里的电动汽车收入囊中，等到冬季才发现实际续航能力并不如意，“由于气温低，电池无法正常工作，为保证顺利到达上班地点，我只能不使用车内的暖风。”
夯实基础　期待质量服务更上层楼
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明介绍：“截至目前，北京市已建有5万余个充电桩，其中私人领域充电桩超过两万个，社会场所为老百胜提供的充电桩约6000个。充电桩虽然建了不少，但是老百姓并没有觉得多方便。”
“未来除了要在充电设施上下功夫外，汽车生产厂家也应针对北方特殊的环境，选用电池能量密度更高的产品，提升续航里程，改进车内设计，使电动车主有更好的驾驶感受。”崔东树表示。
新能源汽车在北京市场的需求约占全国的30%，解决好使用过程中的各类问题，对全国性新能源汽车推广工作都具有示范作用。通过近几年的实际应用，新能源汽车出现了一些亟待改进的问题，比如生产成本高、续航里程短、充电安全存隐患等。对此，北汽新能源公司总工程师陈平表示，该公司近期的一些开发工作，正在围绕市场需求，追求更高的性能指标，让绿色环保车遍布中华大地。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示，新能源汽车产品大部分出自自主创新企业，供货紧张的问题应该不会长期存在。   
（选自《人民日报》2016年9月2日10版，略有删改）
【小题1】下列理解和分析，不符合原文意思的一项是（   ）

A．丰台区的白先生今年成功申请到第二期新能源小客车指标，是因为他考虑到他们家庭平时的出行半径不算太大，加之国家对新能源车有补贴。

B．业界“三度电，一升油”说法意即电动汽车用3度电，就能达到燃油汽车1升油的运行里程，又据相关人士介绍，北京北辰亚运村车市出现过两小时内卖出3辆电动汽车的情形。

C．新能源汽车北京使用情况决定一切，在北京市场的需求约占全国的三分之一，解决好使用过程中的各类问题，对全国性新能源汽车推广工作都具有示范作用。

D．这篇新闻作者认为“还需加把火”的原因有：实际购车人数暂时还没有跟上，要在充电设施上下功夫，增加充电设施、解决充电安全隐患，要提升续航里程。

【小题2】下列对新闻有关内容的分析和概括，最恰当的两项是（   ）

A．北京市朝阳区王先生因为新能源汽车拿不到号，就果断放弃申请燃油车指标，同王先生一样买新能源汽车的北京市民正不断增加。

B．北京汽车市场号牌的分配体系，决定了单位、个人申请购车数量存在一定的紧张度，这是因为许多家庭对汽车有刚性需求，单位用车需求也比较旺盛。

C．在北京东三环附近工作的小焦之所以十分青睐电动汽车，是因为平时外出办事方便多了，如去西四环办事、与朋友聚会、去近郊游玩、到天津转转等。

D．郑先生在北京西二环附近上班，由于补贴力度大买了一部续航200公里的电动汽车，发现实际续航能力不足，只好不使用车内的暖风及其他设备。

E. 从北汽新能源公司总工程师陈平的解释中我们可以看出，新能源汽车开发工作正在围绕市场需求展开，将不断追求更高的性能指标。
【小题3】当前新能源汽车市场存在不少亟待解决的问题，对此你有怎样的认识？请结合文本谈谈你的想法。

阅读下面文章，完成小题。
94岁的“创客”
——记“两弹一星”功勋获得者王希季
单位的保安说，他每天都来上班，“不生病、不下雨的话，8点半前肯定到。难以想象94岁的人还有这么大的劲头。” 
一台地球仪、一幅资源卫星地图，王希季的办公室里，除了和航天有关的资料用品，别的几乎什么也没有。《空间科学应用》《世界导弹大全》类的书籍码满一墙书柜；桌上几摞《SPACE NEWS》等中外期刊堆得一尺高。
艰难的起步
航天，原本并不是最初的梦想。 
1950年春，29岁的弗吉尼亚理工大学动力及燃料专业硕士王希季，拒绝了好几个美国“高大上”电厂的录取通知，踏上驶回东方的“克利夫兰总统号”邮轮。“建立大电厂，解决中国工业发展的根本问题！” 
王希季的“电厂梦”没有实现，国家的需要把他的目光从大海指向天空。几经辗转，37岁的王希季，被调到上海机电设计院（现为中国航天科技集团五院五0八所），带领一支平均年龄只有21岁、根本没见过火箭的年轻技术队伍，充当起中国航天第一代“创客”。 
没技术，没资料，没外援！
只有人，其他的什么也没有。”王希季摆摆左手，一字一顿。 
那是建国后最困难的年代，吃着跟稀饭差不多的烂糊面，“王希季们”靠“土办法”摸石头过河。 
不具备火箭方面的专业知识，既无前人经验，也无现实把握。中国的航天事业如何起步？ 
不懂就学！ 
哪有什么电脑？算盘、计算尺、手摇计算器，完成了全部的计算任务。一屋子都是手摇计算器，计算用的稿纸堆得比桌子高，24小时三班倒，一个月左右，才算出一条弹道来。 
火箭发射场有多简陋？只有个发射架，指挥所靠沙包堆成，火箭推进剂用打气筒打进去，发电机跟部队临时借，天线靠人拉着转—— 
——这都可以？
——这都可以！
越挫越勇越辉煌
王希季的创业团队终于成功发射了中国第一枚液体推进剂现代化T-7M探空火箭。 
44岁那年，“长征一号”运载火箭顺利将我国第一颗人造卫星“东方红一号”送上天；54岁那年，中国第一颗返回式卫星顺利升空并成功返回地面；82岁那年，“神舟五号”载人航天器发射成功，中国成为世界上第三个掌握载人飞船技术的国家。
半个多世纪过去了，中国航天事业完成了从无到有再到强的奇迹蜕变，王希季也早已从火箭的“门外汉”成为航天界泰斗。成功与荣耀背后，有痛心的教训，也有捍卫真理的过往。 
1960年，王希季负责的三次火箭发射任务接连受挫。其中一次，因为天气状况突变，本来发射正常的火箭被风吹倒了。 
王希季向组织讲：“我是技术负责人，要处分就处分我，其他人都没责任……” 
中国18种探空火箭中，有12种是由王希季担任型号负责人研制出来的。中国的载人航天没有做大动物的试验，省了很多时间。正是因为王希季的创业团队在60年代的生物火箭上已做过狗的试验。 
倔强的老头
“在技术问题上不能少数服从多数，而是要尊重客观规律。”王希季没少当过“少数派”，没少讲过别人“想说却不敢说”的话。 
上世纪80年代，中国载人航天工程启动时，大部分人的意见是紧跟国际潮流发展可重复使用的航天飞机。为此，王希季专门写出题为《重复使用的并不都是经济的》长篇论文，指出耗资巨大的航天飞机不符合国情，他的观点逐渐将业内专家引向发展载人飞船的方向上来。 
不怕得罪人，这个倔老头不止一次跟上级争论：“所有官员犯的错误，最后不都得由老百姓承担后果？” 
这位出生在1921年，只比***年龄小几天的老人，身上仍是“创客”的节奏。 
他每天上班，认真研读“十三五规划”，关心“中国制造2025”。说起自己今年搞的新项目——“互联网+航天”，说起互联网时代航天如何服务国防服务经济服务民生，王希季语速不快，但思路清晰滔滔不绝。
这就是新中国科技事业的第一代“创客”。
（选自2016年04朋23日新华网 有删改）
【小题1】下列对材料有关内宾 分析和概括，正确的一项是（  ）

A．王希季终身致力于航天事业，他的办公桌上除了和航天有关的资料用品，别的几乎什么也没有，可以看出他生活的节俭。

B．国家的需要改变了王希季最初的梦想，但他毫无怨言，带领一帮年轻人，开始了对载人航天器的研究。

C．王希季是一个负责任的人，有一次因为火箭发射失败，他勇敢承认错误“我是技术负责人，要处分就处分我，其他人都没责任……”

D．王希季做学问搞科研尊重客观规律，他曾撰文指出耗资巨大的航天飞机不符合中国国情，他的观点逐渐将业内专家引向发展载人飞船的方向上来。

【小题2】“创客”本指勇于创新，努力将自己的创意变成现实的人。如何理解王希季“是新中国科技事业的第一代创客”？请结合文章简要概括。
【小题3】文中用了很多表示年龄的数据，请结合文本探究它们在文中的含义。

（四）阅读下面的材料，完成下列小题。

材料一：

来自腾讯研究院的报告显示，在我国人工智能企业中，辅助驾驶、自动驾驶领域的融资总金额排名第三位，达107亿元，仅次于计算机视觉图像和自然语音处理领域。有分析认为，我国在辅助驾驶、自动驾驶领域的企业仅有31家左右，却拥有排名第三的融资额，意味着投资者十分看好这一领域。然而，实现人工智能与交通的深度融合仍然存在难点。无人驾驶是人工智能在交通领域应用的核心场景，实际上是一个涉及城市整体交通运营的综合性问题，包括环境感知、智能决策和规划、智能控制等多个领域，在这些相关领域都取得突破尚需时日。

（摘编自《人工智能改变传统驾驶 智慧交通离我们还有多远？》）

材料二：

清华大学经管学院互联网发展与治理研究中心联合全球职场社交平台领英发布的《中国经济的数字化转型：人才与就业》报告显示，中国数字人才储备表现出明显的“南强北弱”，同时，大数据与人工智能领域人才缺口明显，“技术+管理”人才一将难求。从职能角度而言，目前中国85%以上的数字人才分布在产品研发类，而深度分析、先进制造、数字营销等职能的人才加起来只有不到5%。虽然当前网络上关于大数据和人工智能的新闻和信息铺天盖地，但从数字人才的分析来看，大数据分析、先进制造、数字营销等新兴技术相关职能的数字人才存在较大缺口，新兴技术人才和创新型人才培养方面存在滞后和不足。

（摘编自《我国大数据与人工智能领域人才缺口明显》）

材料三：

能否转化为现实生产力，是鉴别人工智能真伪虚实的利器。诚然，人工智能技术还处于起步阶段，需要大量自由探索的基础研究取得技术突破。但是另一方面，我国企业提高竞争力和经济转型升级迫切需要人工智能提供动力，人工智能研究也需要更多地瞄准产业方向、消费需求。即使是代表当下人工智能技术最前沿的阿尔法狗项目，也在升级技术，瞄准新材料开发等更多重要的现实应用。

人工智能将与互联网一样，融入各行各业中，它的发展潜力正是在于将来各行各业深度应用的前景，全球科技巨头对这一趋势的判断高度一致。我国虽然在部分技术与应用方面已经取得不少进展，但整体发展水平与发达国家相比仍存在差距。进一步挖掘应用，提升人工智能的通用性，应该成为有市场优势的中国在人工智能领城追赶的重要途径。

（摘编自《能否转化为生产力是鉴别人工智能真伪利器》）

材料四：

随着一款款功能“破冰”和应用落地，随着人工智能在认知和决策层面能力的不断提升，最终，人工智能产品将形成一套集成解决方案。来自麦肯锡的研究报告显示，当人工智能与其他互补性技术（如机器人）结合时，可生成多种集成解决方案，如自动驾驶、机器人手术，以及能够对刺激做出响应的家用机器人等。

新技术总会带来新的担忧和挑战。一份由第三方机构发布的《人工智能影响力报告》显示，目前用户最为关注的三个与人工智能有关的话题分别是：自己的工作是否会被取代，AI（人工智能）发展带来的危害，以及AI发展带来的法律、道德问题，几乎都有负面倾向。这些担忧并非“空穴来风”，人工智能在技术上快速成长，但真正与人类社会良性互动，还要解决诸如规范、监管、安全、伦理等诸多问题。

（摘编自《必须正确地使用人工智能一—人工智能会失控吗？》）

【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（   ）

A．目前，辅助驾驶、自动驾驶领域企业数量不多但融资总金额排名第三位，意味着投资者十分看好这一领域，但实现人工智能与交通的深度融合仍任重道远。

B．中国大数据与人工智能领域人才缺口明显、“技术+管理”人才一将难求的现实，表明中国数字人才储备严重不足，应加大力度培养这类人才。

C．鉴别人工智能的真伪虚实是看它能否转化为现实生产力，深挖应用、提升其通用性是未来中国在人工智能领域追赶的最佳途径和不二法门。

D．自动驾驶、机器人手术等将是人工智能与其他互补性技术结合而生成的集成解决方案的产物，但新的技术总会给人类带来新的担忧和挑战。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是（   ）

A．材料二用具体数字显示出中国数字人才在地区分布和领域分布不平衡，这将严重制约中国人工智能的发展。

B．材料三从我国对人工智能的需求和人工智能在我国的发展状况进行分析，提出了合理建议，指明了发展方向。

C．材料四指出目前用户最为关注的三个与人工智能有关的话题，这是人工智能发展的严重障碍，应尽快解决。

D．四则材料较全面地分析了我国人工智能的发展状况、发展前景和国人的担优，展现了人工智能的优势和劣势。

【小题3】根据上述材料，概括说明当前我国在人工智能的发展上应注意的问题。

（题文）阅读下面的文字，完成文后各题。
材料一：
“历史与我何干”的心态、诋毁英烈的谣言，背后是历史虚无主义的危险心态。历史虚无主义的危害突出表现在两方面：一是否定中国历史和现实，否定重大历史事件和重要历史人物；二是宣扬我们民族的文化不及西方文化。
历史虚无主义的沉渣泛起，进一步凸显了爱国主义教育工作的艰巨性、重要性。正因为形势严峻，爱国主义教育基地更要有一种阵地意识。
如何守护好爱国主义教育阵地？南京市以南京大屠杀遇难同胞纪念馆、渡江战役纪念馆等为爱国主义教育主阵地，加大了对历史文物资源的保护和利用力度。前来参观学习的游客成倍增加，有效地发挥了爱国主义教育人、鼓舞人、引导人的作用。
整个社会应该形成一个保护、开发、传承爱国主义遗产的良好循环。加大公共投入，增强爱国主义教育基地可持续发展能力。环境美化、展品创新、纪念品开发等环节，都要突出教育功能，要让参观者在浸润式的环境中感知感受、认知认同爱国精神。
（摘编自蒋芳《守好爱国主义教育的阵地》）
材料二 ：
您觉得参观爱国主义教育基地有什么作用？

您通过什么渠道了解爱国主义教育基地？

（资料于网络）
材料三：
在讲好爱国故事这一点上，目前一些爱国主义教育基地存在困扰。
“看不懂”“靠自悟”的现象，在一些传统的文物博物馆、革命历史纪馆中普遍存在。有的展览多年不变，有的解说艰涩难懂，有的摆放山寨文物，等等。这样，很难让公众尤其是青少年感知爱国故事、历史文化的魅力。
有的爱国主义教育仅停留在参观旧址、实物和照片及其他文献资料，跟不上时代脚步，缺乏深层次的文化探索，很难有时代感；有的爱国主义教育简单拼凑，打造不出品牌特色。
讲解方式千人一面，讲解员队伍建设问题成为爱国主义教育基地建设的一大难点。
（摘编自张璇《警惕部分爱国主义教育基地“失能”》）
材料四：
目前，公众日益增长的需求和爱国主义教育基地较为滞缓的建设速度不相匹配，已成为发展过程中的主要矛盾，我们应该多方位做好延伸和保障工作，提升爱国故事的影响力和传播力。
一方面要加大免费开放的力度，突显其教育价值，并保障经费的投入与使用切实到位，实现基地的可持续发展。自2008年起，国家要求各类爱国主义教育基地全部向公众免费开放。记者了解到，免资开放补助经费多年没有增加，而场馆陈展及建设现代化水平高，对科技手段、现代化设备设施依赖程度深，导致爱国主义教育基地资金吃紧。
另一方面要丰富基地构成类型，提高爱国主义教育的实效性。要使爱国主义教育真正深入人心，就要融入到人们生活中去。文物博物类、革命历史纪念类爱国主义教育基地是传统基地构成模式，还可增加风景旅游区类、科学技术观念教育类、劳动实践体验类基地，尤其应该多建设一些改革开放成果教育类基地，如中国航天事业发展取得巨大成就的科研基地，让大家感受改革发展的成果。
（摘编自滕军伟《讲好爱国故事，发力何处》）
【小题1】（小题1）下列理解和分析，不符合材料内容的一项是（    ）

A．有人认为“历史与我何干”，有人诋毁英烈，其实质是历史虚无主义在作祟。对这些人更应该加强爱国主义教育。

B．在守护爱国主义教育阵地方面，南京做得最好，南京大屠杀遇难同胞纪念馆、渡江战役纪念馆等都发挥了有效作用。

C．参观爱国主义教育基地可以加强爱国主义情怀、学习爱国精神、了解爱国人物和事例，只有少数人认为几乎没有什么作用。

D．既要加强传统爱国主义教育基地建设，又要丰富基地构成类型，增加风景旅游区类等基地，这样可提高教育的实效性。

【小题2】（小题2）下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（   ）

A．如果在环境美化、展品创新、纪念品开发等环节突出了教育功能，那么就可能提升爱国主义教育基地的教育效果。

B．他人介绍、学校组织参观、媒体宣传是公众了解爱国主义教育基地的主要途径，参观人数越多，基地的影响力可能越大。

C．一些传统的文物博物馆、革命历史纪念馆普遍存在的“看不懂”“靠自悟”现象，使其失去了对公众的爱国主义教育功能。

D．材料三指出了我国目前一些爱国主义教育基地所存在的诸多问题，材料四则针对这些问题提出了解决问题的方法。

E. 缺乏时代特色、讲解方式千人一面、向公众免费开放、基地构成类型单一等都是我国目前爱国主义教育基地存在的难题。
【小题3】（小题3）当前，为什么要加强爱国主义教育基地建设？请根据材料概括说明。