阅读下面文字，完成下列小题。
材料一：

经过60多年的不懈努力，我国的自然保护事业快速发展，取得显著成绩。来自国家林业和草原局的数据显示：我国先后建立了自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园等十多种保护地类型，数量超过10000处，面积占陆地国土面积的18%左右，基本覆盖了绝大多数重要的自然生态系统和自然遗产资源，使各类自然生态系统和大部分生物多样性得到有效保护。但随着我国经济社会发展的不断深入，当时“抢救式”背景下发展起来的自然保护地体系问题越来越突出，缺乏统一空间规划，存在保护空缺、产权不明晰、管理体制不顺等问题成为制约我国自然保护地发展的瓶颈。为了解决长期存在于我国自然保护地建设和发展过程中的困难和问题，党的十八届三中全会首次提出建立国家公园体制。建立以国家公园为主体的自然保护地体系，必将给我国自然保护领域带来历史性的深刻变革。从时间维度看，中国自然保护运动在生态文明建设新时代直接进入2.0版；从空间维度看，所有自然保护地纳入统一管理，可以有效避免保护地空间规划重叠的问题；在管理体制上，则有望彻底解决部门分治、行政分割的顽疾，改革的力度前所未有。

（摘编自《中国的国家公园如何体现生态文明》，《光明日报》2018年7月7日）

材料二：

我国的国家公园体制以加强自然生态系统原真性、完整性保护为基础，以实现国家所有、全民共享、世代传承为目标。国家公园内全民所有自然资源资产所有权由中央政府和省级政府分级行使，条件成熟时，逐步过渡到由中央政府直接行使。

目前世界上已有100多个国家建立了近万个国家公园，但各国对国家公园的内涵界定不尽相同。国家公园是我国自然保护地最重要类型之一，属于全国主体功能区规划中的禁止开发区域，被纳入全国生态保护红线区域管控范围，实行最严格的保护。中国的国家公园坚持生态保护第一，把最应该保护的地方保护起来，给子孙后代留下珍贵的自然遗产；坚持国家代表性，以国家利益为主导，坚持国家所有，代表国家形象，展现中华文明；坚持全民公益性，坚持全民共享，着眼于提升生态系统服务功能，开展自然环境教育，为公众提供亲近自然、体验自然、了解自然以及作为国民福利的游憩机会。

到目前，我国已设立10个国家公园体制试点，分别是三江源、东北虎豹、大熊猫、祁连山、湖北神农架、福建武夷山、浙江钱江源、湖南南山、北京长城和云南普达措国家公园体制试点。

（摘编自《中国国家公园体制亮相国家公园是什么“公园”？》，中国新闻网2017年9月27日）

材料三：

国家林业和草原局国家公园管理办公室副主任唐小平表示，中国设立国家公园和美国最主要的一个差别是在于基础不一样，这个基础主要体现在两个方面。一方面，中国人多地少，开发强度大，现在很难找到一个没有人为活动的大面积的自然区域，很难找到一个没有人为干扰的地方去建立国家公园。现在是采取在人相对集中的地方单独划定一个区域，叫作原住居民的生产生活区域，给他们划定一个范围。另外，人多地少，干扰太大，引起生态退化以后要对生态进行恢复。另一方面，中国现在自然保护区就有2000多个，自然保护地接近12000个。国家公园不是从零开始的，必须对现有的自然保护地进行整合优化，这也是中央提出国家公园体制的出发点，要通过体制的改革整合现有的一些自然保护地，解决保护地的多重设置、分类管理的片断化、碎片化的问题。

（摘编自《国家林草局：中国预计将建60个到200个国家公园》，中国新闻网2018年7月11日）

【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（   ）

A．60多年来我国的自然保护事业发展迅速、成绩显著，有效保护了各类自然生态系统和大部分生物多样性。

B．我国建立的自然保护地类型众多，如自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园等，数量多，面积广。

C．由党的十八届三中全会提出建立的国家公园体制推动了我国自然保护领域历史性的变革，使其进入2.0版的新时代。

D．我国目前已经设立三江源、东北虎豹、大熊猫、祁连山、湖南南山、北京长城等10个国家公园体制试点。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（   ）

A．建立国家公园体制能有效规避保护地空间重叠规划，有可能彻底解决部门分治、行政分割的保护地管理体制顽疾。

B．我国的国家公园体制的基础是加强自然生态系统原真性、完整性保护，目标是实现国家所有、全民共享、世代传承。

C．国家公园是我国自然保护地的最重要类型之一，国家公园内全民所有自然资源资产所有权会直接收归中央政府行使。

D．我国的国家公园首要任务是保护生态，给后代留下自然遗产。同时着眼于提升生态系统服务功能，努力服务公众。

【小题3】我国为什么要建立国家公园体制？与美国相比，我国设立国家公园的基础体现在哪些方面？请结合材料简要说明。

阅读下面的文字，完成后面小题。
行行出状元：这个公交车长获得了“国务院特殊津贴”
河南商报记者从郑州市公共交通总公司欢悉，经国务院批准，205路公交车长徐亚平被批准享受2016年国务院特殊津贴。
说起国务院特殊津贴，你可能会想到院士教授、有着重大发明的科研人员，而事实上，兢兢业业、爱岗奉献的一线工人获此殊荣的也不在少数。
徐亚平就是郑州公交系统第一个获此殊荣的人。
【荣誉】这个公交车长获得国务院特殊津贴
见到徐亚平时，他正站在橘色简易梯上清理公交车项上的鸟粪，他说：“别看小，腐蚀性很强。”
“2016年国务院特殊津贴”全河南只有113人获得，近乎百万分之一。虽然收获如此荣誉，但徐亚平脸上很平静。
“只不过是干好自己的事，自己离公司规定的制度差得还很远。”在这个30年驾龄的公交车长看来，津贴是国家对自己工作的肯定，“谢谢国家对我的认可，自己其实啥都没干，我受之有愧。国家对我如此认可，以后更得好好干了。”
“我啥都没干”五个字，是徐亚平接受采访时说得最多的话，一连说了4遍。
【揭秘】明星车长是这样炼成的
徐亚平是郑州公交公司的明星车长，获得过很多荣誉，郑州市文明市民、郑州市遵守职业道德十佳标兵、河南省五一劳动奖章、全国五一劳动奖章、全国劳模……
在郑州公交公司，连刚来的公交学员都知道徐亚平的205路车“干净得都不忍心踩”。
每天上班，徐亚平总会提早一两个小时赶到车队打扫车厢。从每个座椅到前后挡风玻璃，从地板到车顶，都被擦得干干净净。每次打扫卫生，他都会用一根缠着布条的铁丝，认真擦拭公交座椅间的缝隙。
可别小看这根铁丝，这可是徐亚平的保洁神器。“有了这个神器，车厢内就没卫生死角了。”
“通过一点努力给乘客一个好心情，自己也很开心。”徐亚平说。
【贴心】徐亚平的车上有各种周到的服务
在徐亚平的车上，有很多给孩子们的玩具、雨伞、小电扇等用品，还有一沓地图，以备乘客不时之需。
不仅如此，乘客李大娘还说：“我经常坐徐亚平的车，他服务可好，还给老人准备拐杖呢！”
后来，徐亚平发现车上的外国乘客越来越多，为此专门去郑州大学参加了短期英语培训班，在公交车上推出了双语服务。
有位河南大学老教授来电深有感触地说：“公交车长能用这样流利的英语服务，那可是郑州公交的亮点啊。”
徐亚平不仅对本线路的沿途倒乘和地理情况了如指掌，而且利用业余时间对其他线路倒乘和经过的各大商场进行了调研，做到乘客有问必答、有求必应，被乘客誉为“活地图”。
一次，一位外地乘客询问乘205路到妇幼保健院有多远，他说：“您只要走430步就到了。”每当别人讲起这些事，谦虚的徐亚平都会说：“敬业而已，有啥好说的。”
【信念】要把乘客当亲人
在徐亚平看来，乘客既是朋友也是亲人，一定要关心车上每一个乘客的情况。
2015年5月10日上午8点多，徐亚平驾驶车辆行驶至大石桥准备进站时，忽然听到车内扑通一声，原来是一名20多岁的女孩昏倒在地板上。
学过简单急救的徐亚平请大家不要围得太近，以免空气不流通，并对女孩采取急救措施，然后招呼大家帮忙把她扶到座位上，他不断呼唤女孩。在等待120的过程中，女孩逐渐清醒。又过了三四分钟，120急救人员到车上将女孩用担架抬走治疗。
周围的乘客自发地为沉着冷静的车长鼓掌，这时距事发只有十分钟左右的时间。
“我们好多东西都是从徐老师那学的。”郑州公交四公司二车队书记李亚寒说，“徐老师和他的205路，就是我们的黄埔军校。”
【思考】做服务的要“多想一点”
205路途经纬二路、纬三路、金水路、大石桥，老郑州都知道，那边老旧家属院较多，因此老年乘客也多。
为此，徐亚平自费给老人准备了龙头杖，“年纪大了腿脚不方便，用呗。”徐亚平说，“这些拐杖从来都没想过还回来，腿脚不方便，人家需要就拿走呗！”
其实，随着郑州市民素质不断提高，公交车长照顾老人、搀扶老人上下车都是常见的事。
“以前我也是帮老人拿拿东西，扶一扶，但是时代一直在前进，乘客需求是变化的，我们做服务的，只能是多想一点，再多想一点。”徐亚平说。
也许，为别人“多想一点”，别人就会多记住你一点。
（选自2017年3月4日《河南商报》，标题有改动）
【小题1】下列对文章的理解和分析，正确的一项是

A．国务院特殊津贴获得者都是在自己的岗位上做出了重大或特殊贡献的人，也都是爱岗敬业的楷模。

B．在获得国务院特殊津贴这一殊荣后徐亚平脸上很平静，这充分说明他对自己的荣誉还有更高的要求。

C．文中的“黄埔军校”其实是一种比喻性的说法，其意思是说徐亚平的言行体现了当代军人优良的作风。

D．徐亚平为老年乘客准备了拐杖，从没想过那些拐杖要还回来，这意味着当地还有许多老年乘客素质不高。

【小题2】徐亚平获得了国家的高度评价，因为作为公交车长的他表现确实非同一般。请根据文章内容概括出他在公交服务方面的非同一般之处。
【小题3】很多人可能确实想不到，徐亚平能以普通公交车长的身份获得国务院特殊津贴。就此，应该怎样来看待？请结合本文内容，分别从国家、服务对象和工作人员这三个角度各谈一点认识。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
提升公民科学素质是加快经济发展方式转变的迫切要求。一个国家的核心竞争力和强大后劲，都取决于包括科学素质在内的国民素质地不断提升。实施创新驱动发展战略，把经济增长方式转移到依靠科技进步和提高劳动者素质上来，需要有数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的能工巧匠，具备基本科学素质的广大民众是基础和支撑。没有公民科学素质的普遍提高，就难以建立起庞大的高素质劳动大军，难以将科技成果快速转化为现实的经济实力。
提升公民科学素质是加强国家自主创新能力的重要基础。增强自主创新能力，基础在公民科学素质。创新型人才深深植根于综合素质高、科学素质好的国民群体之中，植根于激励有章、赏罚得法的良好体制机制环境之中，如果没有热爱科学、关注科技、具有较高科学素质水平的宏大公众群体，就不可能形成创新型人才辈出的大好局面。
提升公民科学素质是增强我国文化软实力的重要内容。面对广大人民群众日益增长的科学知识需求，我国科学文化建设相对滞后。加强公民科学素质建设，有利于促进科普公共文化服务均等化，有利于广大群众充分享受科技发展带来的成果，有利于培育理解支持创新的优秀文化，促进社会和谐发展，为加快创新型国家建设、促进社会主义文化大繁荣大发展提供强大的精神动力。
（摘编自《公民科学素质也是核心竞争力》）
材料二：
本课题组针对我国公民的科学素质进行了调查，调查采用答题的方式，题目包含三个领域：科学知识、科学思想和科学能力。调查结果如下：

各地区分领域答对率   
（资料来自《中国公民科学素质调查研究报告（2015-2016）》）
材料三：
科学素质是决定人的思维方式和行为方式的重要因素，是人们过上美好生活的前提。在科技日新月异、迅猛发展的今天，科技深刻地影响着经济社会生活的方方面面，提高我国公民的科学素质，在当前是一个紧迫任务。2011年，日本发生的9.0级强地震引发核泄漏事故，在我国公众中掀起了一场抢购食盐风波，这凸显了提高公民科学素质的紧迫性。而2007年广东和海南等地“吃了得香蕉黄叶病的香蕉会得癌症”的谣传传闻满天飞，致使香蕉价格不正常地大幅下跌，蕉农损失惨重。这里面的原因比较复杂，但公民科学素质不高显然是一个重要因素，一些人理所当然地相信了缺乏科学依据的谣传。
（摘编自《提高公民科学素质是紧迫任务》）
材料四：
新时期我国公民科学素质建设取得了显著成效，但问题和挑战依然严峻。我国公民具备科学素质的水平普遍较低，与发达国家水平相比还有较大差距，城乡之间、区域之间发展很不平衡，东部发达省份公民科学素质水平远高于中部和西部省份；城镇居民公民科学素质水平远高于农村居民，特别是经济欠发达地区的农村妇女和少数民族是最薄弱的短板。科普公共服务能力不高，基础条件薄弱，发展不均衡，机制体制不健全，科普能力发展不平衡。科普产业弱小，科普公共服务与群众需求脱节。科普经费投入不足，各级财政投入偏低，社会多元化投入机制尚未形成。
（同材料一）
【小题1】下列对材料二相关内容的理解，不正确的一项是

A．参与调查的各省市公民在三个领域的答对率都超过了60%，答对率较高的是北京市和陕西省。

B．在科学知识、科学思想、科学能力三个领域中，参与调查的各省市公民的答对率都呈依次递减的趋势。

C．从参与调查的公民来看，科学知识和科学思想呈正比例关系：科学知识越丰富，科学思想就越突出。

D．图表可以反映出，经济发展程度较高的省市，其公民的科学素质整体高于经济发展程度较低的省市。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A．国民科学素质的高低决定了一个国家是否具有强大的核心竞争力和强大后劲，提升我国国民的科学素质迫在眉睫。

B．当前，面对人民群众日益增长的科学知识需求，我国科学文化建设相对滞后，这会影响我国文化软实力的提高和社会的和谐发展。

C．我国公民科学素质建设虽成效显著，但也存在公民的科学素质普遍偏低、城乡之间与区域之间发展不平衡等问题，且目前没有可行的解决方案。

D．我国城镇居民的科学素质高于农村居民，这说明在提升我国公民科学素质上，城镇的科普经费投入足，各级财政投入多。

【小题3】材料一和材料三都阐述了提升公民科学素质的迫切性，但角度有异，请分别加以概括。

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与×（车、路、人、云等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车包括智能化与网联化两个层面。智能化方面，国际上通常采用L1—L5五个等级的分级方法。L1级是指系统执行转向和加减速中的某一项操作，其他驾驶操作都由人完成；L2级是指系统同时执行转向和加减速操作，其他驾驶操作都由人完成；L3级是指在部分工况下，系统完成所有驾驶操作，但根据系统请求，驾驶员需要提供适当的干预；L4级是指系统完成所有驾驶操作，特定环境下系统会向驾驶员提出响应请求，驾驶员可以对系统请求不进行响应：L5级就是完全的无人驾驶状态。

智能网联汽车将大幅度降低道路交通事故发生，提高交通效率，节约能源和减少排放，解放驾驶员，改善社会环境，提高经济效率。智能网联汽车对驱动***王坚结合汽车发展历史谈到了汽车的出现改变了城市形态。相比之下，王坚认为当前人们更需要注重道路基础设施的变革，并利用汽车智能解决汽车带来的城市资源消耗问题。他希望智能网联汽车出现后，结合杭州城市大脑案例和经验，能够高效挖掘城市道路等资源，降低资源消耗，提高出行效率。

（摘编自《人民网》2018年10月22日）

材料三：

2018年12月27日，工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，部长苗圩指出，与传统汽车发达国家相比，我国发展智能网联汽车的空间巨大。近年来，我国支撑汽车智能化、网联化发展的信息技术产业实力不断增强，移动互联网、大数据、云计算、通信设备等领域形成一批国际领军企业，阿里巴巴、腾讯、百度、京东4家企业进入全球互联网企业市值前10名，华为等通信设备制造商也跻身世界第一阵营。“在节能汽车领域，我国只能采取跟随模式；在新能源汽车领域，我国可与国外同行竞争。而在智能网联汽车领域，我国可能成为引领者。”中国工程院院士李骏说。

如今，汽车智能化、网联化的程度不断提高，而信息篡改、病毒入侵等手段也已成功被黑客应用于汽车攻击中，智能网联汽车的信息安全问题变得日益严峻。专家表示，智能网联汽车的信息安全危机会造成个人隐私泄露、企业经济损失，以及车毁人亡的严重后果，甚至会上升为国家公共安全问题。由中国汽车工程学会、北京航空航天大学等联合发布的《智能网联汽车信息安全白皮书》提到，据统计，56％的消费者表示信息安全和隐私保护将成为他们未来购买车辆时的主要考虑因素。

（摘编自《光明日报》2019年3月28日）

材料四：

当前，随着新一代信息技术与汽车产业深度融合，智能网联汽车正成为各国纷纷抢占的战略制高点。

目前，多国都积极投入和支持无人驾驶技术。美国将发展智能网联汽车作为一项重点工作内容，通过制定国家战略和法规，引导产业发展。2017年9月美国交通部发布《自动驾驶系统2.0：安全愿景》，同月美国众议院通过了美国首部自动驾驶汽车法案（H.R.3388），对各州的碎片化法规做统一管理。

日本政府积极发挥跨部门协同作用，推动智能网联汽车项目实施。2016年5月，日本IT综合战略本部制定了自动驾驶普及路线图，将在2020年允许无人驾驶的乘用车在部分地区上路；同月，日本警察厅颁布《自动驾驶汽车道路测试指南》，并启动修订《道路交通法》和《道路运输车辆法》；2017年4月，政府将自动驾驶期间的交通事故列入汽车保险的赔付对象。

（摘编自《全球及中国智能驾驶行业研究报告》）

【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A．智能网联汽车具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，能够实现“安全、高效、舒适、节能”驾驶。

B．智能网联汽车融合现代通信与网络技术，可以提高交通效率，对驱动国家创新和促进社会经济发展具有重要意义。

C．我国互联网巨头高管重视智能网联汽车产业发展，腾讯、百度不约而同地将该产业摆在了战略高度的位置上。

D．智能网联汽车的信息安全危机会造成个人隐私泄露，因此多数消费者购车时会首先考虑汽车的信息安全因素。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A．在智能网联汽车的智能化方面，国际上常用L1—L5五级分级法，五个等级逐级提升，达到L5级时可实现完全无人驾驶。

B．我国智能网联汽车发展空间巨大，只要信息技术产业实力增强，我国就能在未来成为智能网联汽车领域的引领者。

C．材料二主要介绍互联网巨头高管对智能网联汽车的认知，材料三侧重于阐述我国智能网联汽车发展的优势以及面临的问题。

D．全球智能网联汽车发展态势良好，多国都积极投入和支持无人驾驶技术，美国和日本的做法可以为我国提供相应的借鉴。

【小题3】你认为应如何发展我国的智能网联汽车？请结合材料简要概括。