为打造中国经济第三极，实现京津冀协调发展，国家规划建立京津冀都市圈。该都市圈包括北京市、天津市和河北省部分地区。下图为京津冀产业联系图。

据此完成下面小题。

【小题1】根据各地的优势，北京、河北、天津分别属于

A．资源型区域、加工型区域、知识型区域

B．加工型区域、资源型区域、知识型区域

C．知识型区域、资源型区域、加工型区域

D．知识型区域、加工型区域、资源型区域

【小题2】京津冀都市圈的形成将促进各地理要素的合理流动，图中①②③④流动要素对应正确的是

A．①一产业与技术扩散	B．③一资源和农产品
C．②-工业品和高技术产品	D．④-技术与资金

阅读图文材料，完成下列问题。

京津冀一体化发展已经上升为重大国家战略，以疏解首都面临的巨大的人口、资源和环境压力。下图为京津冀城镇体系与三小时交通经济圈规划图。

（1）指出与石家庄相比，保定在京津冀地区经济协作中的地理位置优势。
（2）说明京津冀一体化可能给河北省带来的有利影响。
（3）试分析解决京津冀三地社会经济发展的不平衡问题、促进京津冀一体化发展应采取的措施。

阅读下列材料，回答问题。
下图中甲市是我国某自治州的首府，该州棉花产量占全国的l／8，长绒棉占全国总产量的93％。甲市是重要的棉花交易集散地，棉纺工业发达。

（1）说出甲、乙之间国道的走向，并分析原因。   
（2）分析甲市成为棉花交易集散地的有利区位条件。
（3）结合材料，提出甲市所在自治州今后经济可持续发展的建议。

近年来，我国汽车产业发展迅速，产业集群初现雏形，逐渐形成包括长三角、珠三角、环渤海湾、东北地区、中西部在内的5个初步成型的汽车产业集群。目前上海是我国最大的轿车生产基地，其周围还集聚了50多家世界一流的汽车零部件合资企业，还有汽车贸易与营销、汽车物流、汽车检测机构等，是一个集多种功能于一体的汽车综合产业区，在全国处于领先地位。阅读下列材料，回答下列问题。
材料一 2004－2006年区域汽车产业竞争力变化。

材料二 1982－2005年长江三角洲及苏沪浙地区汽车工业产值(缺1991、1992年数据)。

材料三 1993－2005年按主导产品分的苏沪地区的汽车工业产值(单位：百万元)。
(1)从2004－2006年区域汽车产业竞争力变化图来看，竞争力最强的区域是________；竞争力变化最大的区域是________。
(2)从材料二看，长江三角洲地区汽车产业发展速度最快的是________；到2005年底，上海汽车工业的产值约________(大于、等于、小于)苏浙两省之和。
(3)从材料三看，上海汽车工业的主导产品是________，江苏省汽车工业的主导产品历经几次变化，到2005年形成以________________占主导地位的格局。自此长三角地区汽车制造产业链的地域分工在省级层面已经形成。
(4)城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。下图示意城市群内部城市间的产业链分工体系。据此简要说明长江三角洲地区发展汽车工业应如何分工与合作。

下图为近30年来我国东北部分地区农业类型布局变化图。读图，回答下列问题：

（1）说明图示地区近30年来玉米、副食品生产布局的变化。
（2）请分析大兴安岭东側山麓分布有大量城镇的原因。
（3）你认为我国应该如何把本区建设成高产、高质量的玉米产区？
（4）说出建设哈长城市群的积极意义。