包兰铁路自包头至兰州,全长990千米,全线有140千米在沙漠中穿行,其中在中卫站和干塘站之间经过腾格里沙漠(如图所示)。对这里所采取的防沙、治沙措施,曾获1987年国家科学技术进步特等奖。为促进图中区域的可持续发展所采取的措施中,最合理的有


麦草方格沙障

A．利用铁路交通和丰富的沙源,发展建材工业

B．利用黄河水源,大力发展灌溉农业

C．扩大麦草方格沙障的范围,对沙漠进行大规模改造

D．利用独特的景观和文化,大力发展旅游业

阅读图文资料，完成下列要求。

宁夏中卫沙坡头地处腾格里沙漠南缘，过去这里受流沙侵袭，黄沙蔽日，包兰铁路也常被风沙掩盖，造成交通中断。近年来，当地采用“麦草方格”治沙法（也称草方格沙障法），通过轧制1米×1米的麦草方格，在格子中间种植沙生植物来固定流动的沙丘，植被覆盖率由过去不足1%上升到42.4%，在铁路线两侧形成了“绿带”，基本上控制了沙害侵袭。原来人工固沙1.2亩／天，现机械铺设草方格达48亩／天。这种治沙方式已推广到世界许多国家。左图为中卫沙坡头自然保护区景观分布示意图，右图为草方格沙障景观。

（1）试说明草方格沙障的治沙原理。
（2）分析在草方格沙障中种植固沙植物的生态效益。
（3）根据图文资料说出草方格沙障法应优先治理的地区。

阅读图文材料，完成下列要求。
材料一沙棘是一种多年生的落叶灌木，耐盐碱、干旱，耐高温和严寒，根系发达，对土壤适应性强，具有很强的萌蘖(即萌发的新芽)能力。
材料二沙棘果实、枝、叶中富含营养物质，被广泛应用于食品、医药、保健等行业，具有重要的药用价值、营养价值和经济价值，其果实酸甜，可以直接食用、制作果汁果酱和提取沙棘油；沙棘叶富含蛋白质，是上等的饲料。我国现已兴办了100余个以沙棘为原料的加工厂，共研发生产了8个大类、200余个产品，产品远销美国、英国等30多个国家，年值超过10亿元。沙棘是我国“三北”地区重要垦荒先锋树种。我国是世界沙棘种植大国，沙棘林总面积已达3000万亩。
材料三左图为我国沙棘属植被分布图，右图为沙棘果实图。
 
(1)描述我国沙棘主产区的自然地理环境特征。
(2)简述沙棘成为我国“三北”地区的优先垦荒树种的原因。
(3)简述我国沙棘加工产业发展的地理优势。
(4)分析我国大力发展沙棘产业的主要社会经济效益。

阅读图文材料，回答下列问题。

位于河北省承德市蒙古族自治县境内的塞罕坝，平均海拔1500米，年均气温-1．5℃，极端最低气温-43．3℃，年平均均积雪日数169天，年平均均6级以上的大风日数47天，年平均无霜期仅72天。

历史上的塞罕坝曾经水草丰美、森林茂密，是清朝著名的皇家猎苑。随着历史的推移，由于连年战争等原因，这里的植被遭到破坏，土地荒漠化严重。到20世纪50年代，这里的原始森林已荡然无存，成为风沙蔽日的茫茫荒原。1962年，塞罕坝设立机械林场，林场建设初期，造林成活率不足10%。经过几十年的努力，这里建起世界上面积最大的人工林场，森林覆盖率达到80%，加上深厚的历史文化底蕴，浓郁的满蒙民族风情，形成了国家一级旅游资源。1993年5月经原林业部批准，建立塞罕坝国家森林公园，这是华北地区面积最大、兼具森林草原景观的国家级森林公园。下图示意塞罕坝林场及其周边区域。

（1）列举林场造林成活率低的自然原因。
（2）分析该区域土地荒漠化的主要人为原因。
（3）利用地理环境整体性的原理，分析塞罕坝生态环境的恢复如何体现“绿水青山就是金山银山”的理念。

   策勒河位于塔里木盆地南缘，河上的恰哈桥是 315 国道上的重要交通设施，该路段存在持续的过境风沙流。2011 年，历时三年工期的恰哈新桥建成，自新桥投入使用以来，受路基和护栏形态等因素的影响，桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害，交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障，结果路面积沙日趋严重，随后沙障被拆除。

据此完成下列各题。

【小题1】恰哈新桥修建的主要目的是

A．规避风沙危害

B．降低道路坡度

C．增加通行能力

D．促进矿产开发

【小题2】导致新旧桥路面积沙差异的主要原因是

A．透风护栏增加了进入桥面的沙量

B．不透风护栏阻滞沙流

C．平面路基减弱风速

D．阶梯状路基增强风速

【小题3】拆除芦苇沙障的主要目的是

A．增强通过桥面道路的风速	B．扩大路面驾驶视野
C．降低桥面道路的维护成本	D．增加光照，减轻冻土厚度