阅读下列材料，回答下列小题。
材料一 2013年12月24日，由于天气状况骤然恶化，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日，因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时，中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时，“雪龙”号船头朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下，中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境，冲出重冰区，驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。
材料二俄罗斯远东水文气象研究所和中国海洋局提供的“雪龙”号科考船所在海域的风向变化。
日期
| 1月6日
| 1月7日
| 1月8日
| 1月9日
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风向
| 东南风
| 西北风
| 西北风
| 东南风
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【小题1】脱困前，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船距离图2照片中四海区最近的是：
【小题2】1月4日，“雪龙”号科考船被困海域还在刮强劲的东南风，据观察，其东南方向约5千米处有一冰山.关于该冰山漂移的动力、方向及对“雪龙”号科考船的影响等说法，正确的是：
| A．动力主要来自盛行西风,向东南漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁 |
| B．动力主要来自极地环流，向西漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁 |
| C．动力主要来自东南风,向西北漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁 |
| D．动力主要来自西风漂流，向东漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁 |
【小题3】海域冰情变化对船只突围脱险至关重要，国内海洋专家主要通过下列哪种方式来准确把握“雪龙”号科考船所在海域的冰情变化：
| A．对卫星遥感信息成果分析判断 | B．对人工观测所获数据进行分析 |
| C．对全球定位系统提供的数据进行分析 | D．在地理信息系统中查询 |
