阅读下面的文字，完成各题。

我国历史上究竟有没有法治思想，有没有法治传统？今天我们回望历史，研究中国自己的法治道路，很多人会想到这个问题。如果按照我们现代人对法治的理解，我国古代立法、司法实践算不算法治文明，与我们当代的法治实践有何关系，能否为全面依法治国提供有益借鉴？对此，学术界有不同看法。一些人认为，法治是舶来的概念，我国历史上没有现代意义上的法治。虽然我国历史上曾出现过法家思想家，他们的学说理论对社会发展、国家统一产生过巨大推动作用，但不少人还是认为，法家的法是刑法，法家只有刑法之治。

这样的看法有其道理，不过也有过于简单之嫌。我们可以结合当时的社会历史条件，认真听听法家的话语。“法者，天下之程式也，万事之仪表也”“故吏不敢以非法遇民”“刑过不避大臣，赏善不遗匹夫”“不别亲疏，不殊贵贱，一断于法”“法者，编著之图籍，设之于官府，而布之于百姓者也”等等，这些都是法家对其基本“法治”思想的表达。在中华优秀传统法律文化中，法家思想占据重要位置，具有重要的思想价值。

法家以主张“以法治国”的“法治”著称，提出了一整套推行“法治”的理论与方法，为建立统一的中央集权国家提供了理论根据。法家的“法治”思想产生于我国古代发生社会巨变的历史时期，代表新兴地主阶级的利益，适应了当时社会发展的需要。在法家的“法治”思想影响下，各诸侯国相继进行了轰轰烈烈的变法。概括而言，法家的“法治”思想试图改变之前以血缘和宗法关系为根基的社会结构，并着手在自然人和自然人之间、自然人和国家之间尽可能建立起某种权利义务关系，并以此为联结、以地缘范围为依据建立起国家。国家不再是诸侯贵族的血缘联合，法律使得国家的统一有了新的整合基础。

法家的法是国家制定的成文法。这有别于以往古老社会的习惯或者不公开、不外传、只在统治者内部代代相承的治国典则。这种法律是用老百姓容易明白的文字写成的，写成以后是公布的，以普遍规则的形式明确告诉大家哪些行为是违法犯罪，这些行为会产生什么样的法律结果。这些法律公布以后，一方面使民众对自己的行为有所预期，能够约束自己的行为；另一方面也约束官吏，使其不能轻易违背法律而任意侵害老百姓，否则统治者就会丧失威信。在法家看来，法律如果没有信誉就无法得到执行。“君臣上下贵贱皆从法”，才能更好发挥法作为有效治理工具的作用。

可以看出，法家的“法治”思想是一种治国理论，强调国家治乱兴衰的关键不在于君主是否仁德，而在于法律制度。可以说，将法律视为一种调整社会关系的重要工具，将“法治”视为一种治国的基本方法，是法家“法治”理论的实质内涵。

不过，法家的“法治”思想，在我们今天来看，仍然属于古典的法治，所以不能直接移植过来为我们所用。今天我们借鉴传统法律文化，必须加以改造，使其与现代社会相适应。同时也要看到，社会主义法治建设是一个前所未有的系统工程，没有现成的经验可以照搬，但也不能闭门造车，而是要汲取一切有益的法治文明成果，包括科学借鉴我国传统法律文化中的有益成分，从而更好推动社会主义法治国家建设。

（摘编自武树臣《听法家如是说》）

【小题1】下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是

A．对我国古代是否有法治思想和法治传统，学术界存在着一边倒的否定声音。

B．法家提倡奖惩分明，不论身份高低贵贱或者情感亲疏远近都要按照法律行事。

C．法家以地缘范围为依据建立起了国家，改变了以血缘和宗法关系为根基的社会结构。

D．在法家看来，国家治乱兴衰的关键既取决于君主的品德，又取决于法律制度。

【小题2】下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是

A．文章引用法家的相关言论否定了学术界对法家及法治思想的简单而偏颇的认识。

B．文章以事实依据和理论依据证明了中国古代有法治思想，也有先进的法治文明。

C．文章借用法家治国的法治思想，采用归谬法阐释了法家“法治”理论的实质内涵。

D．文章采用层进式结构论述了法家的“法治”思想在治国方面的重要意义和借鉴作用。

【小题3】根据原文内容，下列说法不正确的一项是

A．法家的法治理论丰富了中华传统法律文化，在中国思想史上占有首屈一指的地位。

B．要让法律更好地发挥治理工具的作用，就要君臣官民遵纪守法，让统治者树立威信。

C．法家的法律对官吏和百姓均有约束力，为建立统一的中央集权国家提供了理论支撑。

D．建设社会主义法治要吸收借鉴一切有益的法治文明成果，古为今用，洋为中用。

阅读下面的文字，完成小题。
沉郁岳阳楼
刘醒龙
记不清上岳阳楼几多回了。想来却奇怪，每遇楼上道道飞檐、盔顶和楹柱，总会生出初临之感。
远眺洞庭碧水长天，空怀沧溟辽阔无际。
其实，天下各处名楼，都隐匿着各自沧桑的源起。岁月倥偬，时光如尘，多数来历亦真亦幻，却归于一统，或位列神话仙班，或藏于人云亦云。岳阳楼也无法僭越这种宿命。建造年代已无可考，建楼者更是无从谈起。不过，后世重修者大多为当朝历代精英，早已彪炳典册，有迹可寻。至于那建构一梁一栋的工匠，啸聚于精英们的盛名之下，只能成为历史无尽的猜度、疑问，等同虚无。就像身边的洞庭，人只注目湖水的浩渺博大，谁还在意那一点一滴呢？历史的不公正，于此可窥全貌。此为题外话，说修楼人。
溯至三国，史载首修岳阳楼者，是东吴大将鲁肃。鲁肃为人豪侠，谋勇于当时乱世，卓尔不群。鲁肃在当时的岳阳地界上大兴土木，修缮当时未曾得名岳阳楼的城楼，并不出自文化考量，只因战事所需，用以检阅和训练水军。于是，岳阳楼的前身，不以博美人眷顾而奢靡，也不为王权折腰而浮华。这楼，其沉郁之气，因与战争如孪生兄弟般同时降世，就如此钦定下来了。
时过五百年左右，至公元716年，岳阳楼等来真正懂它的人------被贬中书令张说。武则天主政期间，张说是公认的文坛领袖。从现今留存下来的《四月一日过江赴荆州》中的“比肩羊叔子，千载岂无才”，就可管窥张说并非浪得虚名。张说被贬，祸起仗义执言，不做伪证，当朝顶撞武氏内宠。好在历史总在阴错阳差间，会留下些许幸事。“伪证案”没给张说引来灭族杀身的横灾，却给岳阳楼带来重生。
谪守岳阳的张说，开始了扩改鲁肃阅军楼。先名旧楼为“南楼”，后定名岳阳楼。实在无法想象，一个被贬的朝廷命官，一个失败的男人，面对被雨打风吹五个世纪的一座残楼，面对被惊涛骇浪濯洗拍打了五百年的一座老楼，修葺整改岳阳楼如凤凰涅槃重生之时，不以沉郁为底色，难道会为那道道飞檐、盔顶和廊柱，抹上层层浮光？
洞庭湖与岳阳楼相得益彰，如老友故旧，端坐于云谲波诡的历史长河中经年交谈，以心换心。浩荡的气势与悠久的内涵，使岳阳楼成为唐以后诗人墨客的心灵栖息地，孟浩然、李白、杜甫、白居易、刘禹锡……或贬谪，或流亡，或失意，或落魄，心怀沉郁之气，饱尝家国悲愤，于此登楼，于此吟诗作赋。岳阳楼已然成了传统文化里的特殊符号、意蕴和象征。
如此说来，我们的历史、文化，包括传统，似乎是因贬官们的创造才得以继承。贬官失宠，跌宕，孤苦，以至孤独，恰巧掰开了历史、文化和传统的内核；贬官在外，亲近自然，寄情山水。于是文写了，词赋了，且性情感喟大多真挚。人因文立，文因人诵。历史有了，文化有了，传统也就立起来了。北宋庆历四年春，同是贬官的滕子京，在岳阳楼也是走此老路。谪贬到洞庭湖边的第二年，他便集资重修岳阳楼，并“刻唐贤今人诗赋于其上”。大约滕氏觉得自己被贬得不够远，也不够狠，也或许自知才华有限，便想起另一位贬友，远在千里外的邓州地方官范仲淹。
终生未登岳阳楼的范知州，仅凭滕氏遥寄书画一幅，就借湖写楼，凭湖抒怀，当然，也只如此经历过从极乐到极忧的贬官，才有了比常人更加深刻的忧乐体味，而留下了千古流传的楼记：“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐！”从此，世间就有了从未有过的洞庭水映岳阳楼胜景。中国文化的吊诡和奇妙，于《岳阳楼记》展示得淋漓尽致。
（有删改）
【小题1】下列对文本相关内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是

A．重修岳阳楼之人多是历代精英，他们彪炳史册，但那些建构一梁一栋的工匠们，却被历史湮没，寂寂无名，历史的不公由此可见一斑。

B．贬官因其失意的经历而转向自然，寄情山水，作文写赋，正是因为这些贬官们的创作，我们的历史、文化和传统才得以继承。

C．文章通过写鲁肃、张说、膝子京等人修缮岳阳楼，以及后世文人墨客藉其寄情抒怀，叙写了岳阳楼的历史，突显了岳阳楼所承载的文化与传统。

D．文章将洞庭湖和岳阳楼比作老友故旧，二者相得益彰，洞庭湖的浩荡加上岳阳楼的厚重，使得此地成为唐以后许多文人的心灵栖息地。

【小题2】文章作者为什么说岳阳楼是沉郁的？请结合文本具体分析。
【小题3】文章说“岳阳楼已然成了传统文化里的特殊符号、意蕴和象征”请以你读过的相关诗文为例，具体谈谈岳阳楼承载了哪些民族情感和人文情怀。

阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

近日，全球管理咨询公司麦肯锡发布的最新研究报告显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。与其他国家消费者相比，中国消费者正在考虑购买自动驾驶车辆，尤其是在高端市场。事实上，中国的汽车买家尤其注重自动驾驶车辆的性能。

报告认为，自动驾驶若能在中国落地生根，前景将十分广阔。到2030年，自动驾驶将占到乘客总里程(PKMT)的约13%，到2040年将达到约66%。在数量上，到2030年，自动驾驶乘用车将达到约800万辆；到2040年，将达到约1350万辆。在总销售额上，到2030年，自动驾驶汽车总销售额将达到约2300亿美元；到2040年，将达到约3600亿美元。在出行服务订单金额上，到2030年，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到约2600亿美元；到2040年，将达到约9400亿美元

值得注意的是，自动驾驶系统成本过高、经济方面不具备吸引力是影响其发展的最大瓶颈，仅27%的调查对象认为，至2025年可以解决成本问題。此外，可靠性和安全性是推广自动驾驶技术的另一项重大瓶颈。仅30%的调查对象认为，至2025年可以解决这一问题；3%认为，可在2025年至2029年之间解决；36%认为，至2030年之后才能解决。

(节选自《经济日报》2018-05-04《中国未来很可能成为最大的自动驾驶市场》)

材料二：

“没有司机”的未来不会首先出现在美国、欧洲或日本。尽管中国尚未在无人驾驶汽车技术研发领域走在最前面，但将会是首个无人驾驶汽车成为主流的国度。

交通瓶颈正影响中国人的日常生活质量、生产力、商品及服务流动效率，拖累经济增长。自动驾驶汽车将为解决这些发挥大作用，这是其被列为”中国制造2025”计划中关键产业的原因。中国日渐壮大的中产阶层拥有更多可支配收入并升级消费。对中国人钱包的疯狂竞争意味着本土和西方企业正在华推出最具创意的产品和服务。中国人对新技术的接受程度令人惊讶。调查发现，中国司机对自动驾驶汽车的信賴两倍于德美两国同行。

尽管许多无人驾驶技术来自西方，但中国正迎头赶上，已拥有在科技巨头支撑下的强大技术生态系统。中国正逼近美国作为世界最大初创企业支持者的地位。中国科技创业者并不缺乏风投资本选项。中国每年大学生毕业人数两倍于美国，其中科学、技术、工程和数学毕业生远超印美。中国年轻人看到国内更多提升和赚钱的机遇，人才流失已缓甚至逆转。中国政府和名牌大学也在全球“猎取”顶尖人才

中国比任何国家都能更迅速地开展大规模行动。最重要的是，中国喜欢奋勇争先、做大做强。只要中国想迅速行动，就能得偿所愿。

(节选自2018-06-02《环球时报》)

材料三：

1940年，科幻作家阿西莫夫提出为保护人类，对机器人做出了三项规定。

第一条：机器人不得伤害人类，或看到人类受到伤害而袖手旁观；

第二条：机器人必须服从人类的命令，除非这条命令与第一条相矛盾；

第三条：机器人必须保护自己，除非这种保护与以上两条相矛盾。

按照可无人驾驶的汽车其实就是轮式机器人的判断，这三原则似乎符合无人驾驶的系统设定。机器人三原则其实暗含了这样的思维，如果情况紧急，为了保护人类可以牺牲自己。

不过与一般的机器人不同，为了保护行人，无人驾驶汽车可以牺牲自己会产生一个更大的悖论：坐在车内的司机可能也会受到伤害，做为一件商品，做为理性人谁会去购买一件可能伤害购买者本身的汽车？

(节选自“新浪科技”)

【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A．最新的研究报告显示，中国最有可能成为全球最大的自动驾驶市场，这与中国人令人惊讶的对新技术的接受程度不无关系。

B．与世界其他国家的消费者相比，中国消费者更注重自动驾驶车辆的性能，更倾向于购买自动驾驶车辆，在高端市场尤其如此。

C．预计到2030年，中国自动驾驶汽车总销售额将超过5000亿美元，说明中国自动驾驶汽车市场的发展前景十分广阔。

D．中国把自动驾驶汽车的研发列为“中国制造2015”计划中的关键产业，充分显示中国解决交通瓶颈问题、提升人民生活质量的意愿和决心。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A．自动驾驶汽车在中国发展的广阔前景提醒本土和西方公司现在就应该采取行动决定参与领域，在华推出最具创意的产品和服务。

B．自动驾驶系统成本过高、经济方面不具备吸引力以及自动驾驶汽车的可靠性和安全性得不到充分解决成为影响自动驾驶汽车产业发展的最大瓶颈。

C．中国作为仅次于美国的世界第二大初创企业支持者国家，为中国自动驾驶汽车技术的创新发展提供了较为充分的物质条件。

D．阿西莫夫的机器人三原则，引发的自动驾驶汽车为保护路人而造成车内司机和乘客受到伤害的伦理悖论，可能会增加这一行业发展的不确定性。

【小题3】结合以上材料，概括中国将成为首个无人驾驶汽车主流国家的有利条件。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：

中国高铁在这五年迎来诸多世界第一。2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350千米时速运营。截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万千米，位居世界第一位。“四纵四横”高铁网络已基本建成。同时，中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可，代表着今天的中国产业从“制造”到“创造”的升级。高铁不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式：异地置业、跨省上班、双城生活……未来，高铁对社会的深刻变革还将进下扩大。

材料二：

世界银行在2014年7月4日发表的一份关于中国高铁建设成本的报告中指出，中国高铁在筑路成本、运营经验、运营速度、技术整合方面具备优势，庞大的高铁路回、相对较低的建设和运营成本一直是中国高铁引以为傲的优势之一，这些优势也获得了外界的一致认可。报告对2013年末27条运行中的高铁的建设成本进行了分析，分析显示，各条线路的单位成本差异较大。设计时速350千米的线路单位成本为每千米9400万至1.83亿元。设计时速250千米的客运专线（个别除外）的单位成本为每千米7000万至1.69亿元。加权平均单位成本包括工程筹备、土场、土建工程、轨道工程、车站工程（但只含部分大车站）、四电工程、机车车辆、维修场站，以及建设期利息等成本：时速350千米的项目为1.29亿元/千米，时速250千米的项目为0.87亿元/千米。相比之下，欧洲高铁（设计时速300千米及以上）的建设成本高达每千米1.5至2.4亿元人民币。加利福尼亚州高铁建设成本（不包括土地、机车车辆和建设期利息）甚至高达每千米5200万美元，约合3.2亿元人民币。

世界银行支持的中国铁路项目

工程	最大时速（km）/类型	长度（千米）	总估计成本 （亿元人民币）	单位成本（亿元人民币/千米）
石家庄—郑州	350客专	355	139	1.23
贵阳—广州	250客专	807	916	1.10
吉林—珲春	250客专	360	396	1.10
张家口—呼和浩特	250客专	286	315	1.21
南宁—广州	200客运—货运	163	110	0.89
哈尔滨—佳木斯	200客运—货运	343	339	0.99

 

材料三：

近日，首钢股份公司收到来自常州太平洋电力设备（集团）有限公司发来的感谢信——首钢薄规格高性能取向硅钢材料应用于常州太平洋电力设备（集团）有限公司自主研发的世界首台大型超低损耗、节能环保卷铁心轨道交通牵引变压器，并顺利通过国家权威检测机构的检验，成功应用在中国高铁首套智能化变电站。

智能牵引变压器是铁路总公司为我国高铁装备制造业持续领先全球而立项开发的重大科研课题之一。该产品与传统变压器相比，空载损耗降低50%，噪声降低20分贝，同时具备在线工作状态的实时监测功能，可实现全站信息数字化、通信平台网络化、信息共享标准化的运行模式，是铁路行业对传统变电站运行、检修模式的重大变革，对中国智能高铁样板工程的建设具有里程碑意义。

常州太平洋公司在信中称，首钢薄规格高性能取向硅钢电磁性能优异、表面质量均匀、板形良好，首钢先期介入产品设计，使用过程全程指导参与。智能牵引变压器充分利用首钢取向硅钢高性能特点，在更高磁密工况下，表现出比进口产品更优异的电磁性能，变压器各项性能均优于设计标准。

（摘编自《首钢高磁感取向硅钢助力中国高铁发展》）

材料四：

中泰铁路有望在10月正式开工建设，首期工程全长253千米，设计时速为250千米。中泰铁路建成后，从昆明到曼谷将实现朝发夕至，往返票价约700元人民。早上在昆明坐上高铁，7小时后就可以在曼谷悠闲地喝咖啡了。

泰国驻华大使毕力亚·针蓬此前表示，中泰铁路合作项目将成为“一带一路”在东南亚的重要组成部分，给这个地区带来包括投资、商业和人文交流等方面的深刻变化。在“一带一路”倡议下，中国铁路还将不断“走出去”。加快铁路旅游业发展，其力已聚，其势已成，其时已至。在国内旅游产业快速发展的当下，愈加完善的铁路服务体系和更加频繁的城际铁路联通，加速了城市经济圈的形成。铁路正在全力拥抱大众旅游新时代，铁路旅游的“朋友圈”将会越来越广，为旅游业的发展提供更大的空间和更多的机遇。多条国际铁路的部署和开通，进一步加速了中国铁路“走向世界”的进程。

（摘编自吴君婷《中国高铁已“红”到海外》）

【小题1】下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是

A．

B．

C．

D．

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A．截至2016年底，中国高铁在单线建设里程、一次性建成单线里程、总运营里程、商业运营速度等四个方面位列世界第一。

B．据材料二可知，中国高铁时速350千米项目的建设成本为1.29亿元人民币/千米，这一成本低于欧洲时速300千米及以上高铁建设成本。

C．首钢高磁感取向硅钢降低了智能牵引变压器的空载损耗、噪声分贝两项指标，并实现了对其在线工作状态的实时监测。

D．智能牵引变压器可实现全站信息数字化、通信平台网络化、信息共享标准化的运行模式，有重大意义。

E．中泰铁路建成后，从昆明到曼谷将实现朝发夕至，给这一地区带来包括投资、商业和人文交流等诸多方面的深刻变化。

【小题3】根据上述材料，谈谈中国高铁怎样才能在世界上继续保持领先。

阅读下面非连续文本材料，完成下面小题。

材料一

随着政治、经济、军事等形势的变化，随着地理环境的变迁，王朝对都城所在地的选择也会因时因势而变化。但无论怎样改变，交通便利是都城必备的条件之一。自五代至北宋，统治者选择在无险可守的开封建都，其原因虽不止一端，但最重要的一点就是开封具有“八荒争凑，万国咸通”的地理特点，其地理位置接近东南富庶之地。

开封的陆路交通发达。商周以后，出函谷关沿黄河东行，经洛阳、开封到临淄构成东西交通要道，北行渡过黄河沿太行山前大道可到今北京一带，向南也有大道可通东南及南方各地。北宋建设的陆路交通网络是以东京开封府为中心，连接西京河南府（今河南洛阳）、北京大名府（今河北大名）、南京应天府（今河南商丘），向四方辐射，并到达全国各地。

北宋运河水系向南沟通淮河、邗沟故道、长江及江南运河，向北沟通黄河、济水及卫河。运河通向四方，连通了全国各大水系，建立起了密集的南北水运交通网。开封居于黄河与淮河之间，这样的水路交通条件在中国古都中是绝无仅有的。以开封为中心的漕运诸渠，既是官方财货赋税的运输航道，亦是中外商旅来往之路。运河对于北方政治、军事的发展和南方经济的繁荣起到了重要作用，成为北宋王朝的生命线。

然而，作为都城，开封的劣势也与河道水系不无关系。历史上确有数次开封城被黄河河水吞没之记录。北宋后期黄河频繁决口，汴河淤塞，运输能力大大降低。北宋之后，开封的自然地理优势丧失殆尽，十几年短暂的金朝建都开封后，开封作为都城的历史就此结束。此后开封水患日益加剧，明清时期，黄河水多次灌入城内，仅开封附近见于记载的水灾便达40多次。黄河泛滥不仅淹没村舍农田，而且将运河全部淤平。至此，开封的水路交通优势就不复存在了。

（取材于张清俐、张杰《南北运河见证东京城百年兴衰》）

材料二

开封，古称东京、汴京、汴州等。作为北宋的都城，开封是真正意义上的国际商贸都会，其影响力在于规划布局的严整性、山水形胜的优越性和天赋庄严的神圣性，核心在于前所未有的都市规划和发展格局。具体体现在三个方面：

城市体系完善。《清明上河图》的图像资料和《东京梦华录》的文字资料，形象逼真地再现了北宋都城汴京的城市风貌。开封依据城市发展的需要，逐步形成了三城相套的格局，最里为皇城，主要为宫殿区；再外为里城，为官衙与市民区；最外为新城，新城与里城相互沟通。一千年前的开封排水设施相当完备，还有专司城市救火的“探火军人”，还有官办的施药局、慈幼局、养济院、漏泽园等福利机构。按西方观念，这是城市“高级现代化”的特征，开封的城市软硬件设施齐备，在世界城市发展史上有着崇高的地位。

街市制度兴起。从西周到唐朝，我国城市建制一直是市（商业区）与坊（住宅区）分设，比如唐代实行里坊制，里坊有坊墙，每天定时关闭坊门。这种坊市建制以便于统治管理为目的，突出政治中心地位，不利于商业发展。开封是中国城市史上由古典型城市向近代型城市转变的开端，同时也是世界历史上率先转型的城市之一。当时的开封拓宽街道，拆掉坊墙，允许临街开店，面街而居，形成坊、市合一的局面。商业店铺沿街兴建，形成街市，交易区扩大到全城的各个角落。从《清明上河图》中可以看到，沿街建筑鳞次栉比。

商业贸易繁盛。当时宋朝首都东京，人口达百万，居民、商人经商不但不受空间约束，而且没有时间限制，夜市甚至可以通宵达旦。开封城有大量的酒肆、店铺、勾栏、瓦舍，它们毗邻主要交通干道，有的酒楼内设雅间近百间，日客流量突破千人；有的街道甚至以本街区标志性的酒楼命名。这些商贸餐饮娱乐场所的出现，将市民生活提升到新的高度，开封已成为当时最具活力的商业大都会。

一千年前的夜晚，全世界的城市都是一片漆黑，只有中国开封等城市灯火辉煌；一千年前，全世界只有中国才拥有这样百万人以上的超大城市。那时的英国伦敦、法国巴黎、意大利威尼斯和佛罗伦萨等城市规模不过万人。正如《哈佛中国史》的评价：“（宋代）开封是之前从未有过的新型都市，它展现了前所未有的都市布局和生活方式。”

（取材于张杰、张清俐《北宋东京城：凸显商业与开放》）

材料三

北宋对东京城市建制的变革，为城市的繁荣和生活方式的改变扫清了道路，也为文学的发展和新文化样式的出现提供了无限可能，为历史文化的发展开辟了新时代。北宋的文化政策比较宽松，文人创作较为自由，这种氛围促进了文化的大发展。东京城作为世界历史上第一个典型的市民城市，是市井文明的汇聚地，因此兴起了白话小说、戏剧等。皮影、绘画、木版年画等市民文化产业也十分兴盛。

东京城是文人雅士、巨儒名家的聚集地，他们在此吟诗作对、填词作赋，让这座城市充满了浓郁的文化气息。相比起唐诗，宋词形式较为自由，内容和词语也更通俗化，这不仅更受底层人民欢迎，也更利于民间传唱。宋代散文承接唐代古文运动并走向成熟，话本小说为新兴的市民阶层所喜闻乐见，书法艺术继晋承唐，技接五代，开创了一代新风，对后世有巨大影响……

宋代绘画不仅表现为一门艺术，更表现为一种技术。一批技艺精湛的职业画家，将作品作为商品在市场上出售，书画行业开始兴盛。东京城最繁华的街市高头街、大相国寺一带的庙会，都曾是书画商云集之地。年关节日，门神、钟馗等节令画在市场上热销。社会对绘画的需求和民间职业画家创作的活跃，是推动宋代绘画发展的重要因素。宋代由于手工业发达，促成了雕版印刷的发展与普及，东京成为当时国内著名的雕版中心，不少书籍及道经、佛经都附有版画插图，其绘刻之精美让人赞叹不已。

对于生活在北宋时期的文人来说，东京是他们的自豪和骄傲，他们在作品中直接呈现东京的繁盛景象，“一画一书”就是这样的代表作品。北宋画家张择端的《清明上河图》生动记录了东京开封的城市面貌、当时社会各阶层人民的生活状况，以及汴河两岸的自然风光。孟元老的笔记小说《东京梦华录》对都城写实性的描述，让后人对这座弥漫着文化气息的都市充满了向往。

（取材于朱金中《开封：繁华如梦境的宋代文化》）

【小题1】下列对材料一中加点字词的解说，不正确的一项是

A．不止一端：“端”字的意思是“方面”

B．富庶：“庶”字共十画

C．决口：不能写成“绝口”

D．淤塞：“塞”字读音为“sè”

【小题2】根据材料一，下列对第1段中的划线句“八荒争凑，万国咸通”理解有误的一项是

A．北宋开封在繁华程度上接近东南富庶之地

B．北宋开封陆路交通发达能够到达全国各地

C．开封水路交通条件在古代都城中独一无二

D．开封是北宋南北水路运输漕运诸渠的中心

【小题3】根据材料二，下列理解不正确的一项是

A．北宋汴京已经有了城市的消防和社会福利机构

B．北宋实行里坊分离的制度有助于加强都城管理

C．开封是我国城市由古典型向近代型转变的开端

D．北宋开封已存在大量的商业贸易餐饮娱乐场所

【小题4】根据材料三，关于北宋文化兴盛的原因，下列理解不正确一项是

A．宽松的文化政策

B．文人创作的相对自由

C．商业贸易的繁荣

D．汴河两岸的自然风光

【小题5】结合三则材料，概括北宋时期开封能成为繁华大都市的原因。