20 16年12月28日，我国东西向最长、速度等级最高、途经省份最多的高速铁路——沪昆高铁正式开通运营。沪昆高铁串起了沿线美丽的风景线，被誉为中国最有旅游价值的高铁旅游线。该高铁通过横跨云贵两省的北盘江大桥仅用8秒．而我国建设者在大山奋战了6年。下图为沪昆高铁示意图。据此完成下列各题。

【小题1】影响沪昆高铁建成的主要因素是

A．地形

B．气候

C．经济

D．技术

【小题2】沪昆高铁建成后有利于

A．带动沿线经济的发展	B．促进矿产资源的开发
C．促进杭州房价下降	D．提高西部的科技水平

   港珠澳大桥预计2015～2016年通车。大桥全长49.968千米，将按六车道高速公路标准建设。中间段的海底隧道两端各建一个人工岛与大桥连接转换。

读下图，完成下面小题。

【小题1】兴建港珠澳大桥的主导因素是 (　　)

A．地形

B．政治

C．技术

D．经济

【小题2】港珠澳大桥并非全程都在海面上，在中部有相当长一段是海底隧道，这主要是为了(　　)

A．方便大型轮船通行

B．缩短通行距离

C．避开台风的威胁

D．使旅客有多种风景体验

读下图，完成下列各题。

【小题1】图中规划高速铁路的建设将

A．完善江苏铁路网	B．缓解长江运输压力
C．促进苏南地区经济发展	D．提高南通市的城市等级

【小题2】铁路运输公司实时监测高速铁路速度可以使用

A．GIS

B．GPS

C．RS

D．GPRS

阅读材料信息,完成下列各题。
材料一:木拱廊桥是我国“河上架桥,桥上建廊,护桥,桥廊一体”的古老而独特的桥梁样式,主要分布在我国间浙山区。建桥过程中不用钉钟,完全靠自身的强度、摩擦力和水平距离等巧妙搭接而成。曾风行于北宋,如今传世已经不多,全国仅存百座左右
材料二:庆元县位于浙江省西南部。全境山岭连绵,林木茂盛,河流众多。古时庆“深僻幽阻,舟车不通”。两宋之际,大批官宦、商、民众南迁至此,境内曾兴建多达230多座各式廊桥,其中木拱廊桥是其重要的一类。
材料三:庆元县的如龙桥(下图),桥身高大,且在桥上加盖了廊屋,古时是路人休息遮避雨,避著乘凉,聚会交易、祭祀等人类活动主要场所。如龙桥是现存木拼廊桥中不可多得的典型范例,具有较强的代表性和较高的历史、艺术、科学价值。2001年被公布为全国重点文物保护单位。

(1)分析宋代以来在庆元建设众多木制廊桥的原因。
(2)推测古代木拱廊桥存世量较少的可能原因。
(3)为弘扬木拱廊桥文化,庆元当地准备在某河流上新建一座木拱廊桥,有A、B、C三个选址方案备选(如下图)

下图是我国重要的四条交通干线分布示意图。对四条线路的叙述正确的是（）

A．①～②线路穿越高原、丘陵，人口密度最小

B．③～④线路穿越高原、平原，聚落分布均匀

C．⑤～⑥线路穿越高原、山脉，经济较发达

D．⑦～⑧线路穿越丘陵、平原，聚落密度较大