下图为西藏阿里地区普兰县局部示意图，读图回答下列问题。

材料一　站在两湖中间的小山梁上，能够深切感受两湖的不同。玛旁雍错平静祥和，拉昂错风浪涌动；玛旁雍错温柔迷人，拉昂错冷艳惊人。其实，两湖原本为一湖，受气候变化和冰川活动的影响，才被一条狭长的小山丘分开。
材料二　强拉山口的扰邦卡是中、印、尼三国国际贸易第一个中转站的卸货接货点。中国的简易公路已经修到了接货点，可以通行越野车和小型货车，但印度和尼泊尔仍然不通公路，全靠马帮驮运货物。普兰县普兰沟作为普兰商道的重要据点，是中国通往南亚国家的一类口岸，这里的国际边贸交易总是异常火爆。在“一带一路”大背景下，普兰县城国际贸易市场还将搬迁新址，进一步扩大规模。
(1)结合材料分析拉昂错、玛旁雍错两湖分开的原因。
(2)尼泊尔商人在该贸易途中可能经历的地质灾害有地震、泥石流、滑坡、________。分析此处泥石流的成因。
(3)说明此路段尼泊尔、印度运输工具以马匹为主的原因。
(4)分析普兰商道形成的区位条件。

读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成下列小题。

【小题1】由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是
①0～600千米  ②1100～1300千米  ③1200～1600千米  ④大于1800千米

A．①

B．①③

C．②

D．①④

【小题2】兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是

A．穿越河谷多，沙漠广	B．大风日数多，风力强
C．干旱少雨，缺乏水源	D．冻土层厚，冰川广布

交通线的布局受多种因素的影响，不同地区主要交通运输方式也有很大差异，山区往往以公路交通为主。下图为我国某区域公路干线(图中虚线)分布图及该区域某段公路景观图。

图中公路干线主要分布在河谷，试分析其原因。（回答至少三点原因）

2017年12月6日西成高铁(西安一成都)全线开通运营,高铁沿线桥隧比例高达85%以上。下图为“西成高铁新场街站景观图”。读图回答下列各题

【小题1】西成高铁沿途桥隧比例高的主要原因是

A．沿途聚落分布密集	B．沿途山区面积广大
C．节约有限的土地资源	D．保留野生动物迁徙通道

【小题2】影响西成高铁建设的主导因素是

A．地形

B．矿产资源

C．气候

D．社会经济

阅读图文材料，完成下列要求
廊桥又称风雨桥，是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁。闽浙山区迄今留存不少古廊桥。当地采伐后的木材，需经一段时间的自然晾干才能用作建桥木料。清乾隆年间建于图中甲处的古廊桥，建成不久即毁于山洪。数年后，在图中乙处重建并保留至今。下图示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。
 
(1)分析当年古廊桥选址最初设在甲处的原因以及冲毁后又在乙处重建的原因。
(2)廊桥一般选在当地冬季建造，建成后也多利用冬季修缮，分析其合理性。
(3)分析导致木拱廊桥近百年来数量大幅度减少的原因。