阅读下列材料，回答问题。
材料一：巴拿马运河于1914年竣工，1915年通航，1920年起运河成为国际通航水道。由于巴拿马运河的开通，太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000千米至10000千米。现在，每年大约有1.2万至1.5万艘来自世界各地的船舶经过这条运河。下图为巴拿马运河区域图。

⑴说出巴拿马运河开凿的主要自然障碍。
材料二：2012年苏伊士运河年收入超过52亿美元。而巴拿马运河年收入为10.43亿美元。
⑵用学过的地理知识分析巴拿马运河收入比苏伊士运河收入低的原因。
材料三：图甲所示巴拿马运河大西洋入口利蒙湾的东、西两面都有海防堤。

⑶试分析海防堤的作用。

根据材料回答问题。

即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。下面左图为中巴铁路规划线路及周边地区示意图，右图为喀什和瓜达尔气候资料图。

（1）简述瓜达尔港的地理位置优势。
（2）比较喀什和瓜达尔两地气候特点的不同，并分析喀什气候干旱的原因。
（3）印度河径流量在每年的12月～次年2月最低， 3～5月水位上升快， 7～9月流量最大。从河水补给的角度分析其主要原因。
（4）中巴铁路建设难度大。试分析其主要自然原因。

   贵阳是典型的山区城市，峰林、溶丘、洼地等多样地貌影响着城市的道路建设。贵阳市地铁1号线全长30余千米，修建难度极大。图中甲图示意贵阳市地铁1号线路，乙图示意地铁1号线纵断面地面高程。
据此完成下列小题。

【小题1】与我国其它城市相比，贵阳市修建地铁难度极大的主要原因是（   ）
①地下水丰富   ②多溶洞、裂隙   ③城市交通疏解难度大   ④地下管线错综复杂

A．①②

B．①③

C．②④

D．③④

【小题2】地铁1号线贵阳北站到安云路站呈“几”字形的主要原因是（   ）

A．增加里程以减缓坡度	B．连接较多居民点
C．避免破坏景区景观	D．连接其它交通线

尼日利亚人口超过1亿．经济以农矿业为主．沿海铁路由我国承包建造。右图示意尼日利亚铁路的分布。结合图文材料，回答下列小题．

【小题1】尼日利亚铁路网的建设．最主要的意义是

A．缓解交通压力．完善交通运输网

B．加大基础设施建设．改善国民出行条件

C．加快内陆地区脱贫致富．维护国家安定团结

D．加大沿线地区农矿产品的销售，促进经济、文化的发展与交流

【小题2】我国相关人员在建设该铁路时，需要克服的困难有

A．中暑、晒伤、毒虫叮咬	B．高寒缺氧，雪崩
C．滑坡，泥石流	D．飓风，沙尘暴

【小题3】从我国运输一批大型工程机械到尼日利亚．最近的海上航线需经

A．好望角

B．苏伊士运河

C．巴拿马运河

D．麦哲伦海峡

   埃塞俄比亚至吉布提铁路是中国企业在海外首次采用全套“中国标准”修建的电气化铁路。

读图回答下列小题。

【小题1】制约该铁路修建的主要因素有(  )
①地形起伏大 ②经济技术水平落后 ③地质条件复杂 ④气候湿热

A．①②	B．②③
C．①③	D．②④

【小题2】该铁路建设对我国的主要意义包括(  )
①扩大吉布提港经济腹地 ②将资源优势转化为经济优势 ③加强我国与该区域经济合作 ④提升我国的国际形象

A．①②	B．②③
C．②④	D．③④