下图示意区域经济发展中地形复杂程度、人口经济密度、交通运输负担、投入产出效率的相互关系。
读图回答下列各题。

【小题1】根据图中信息判断，下列说法正确的是(　　)

A．地形越复杂，投入产出效率越高

B．地形越复杂，人口经济密度越小

C．交通运输负担大，投入产出效率高

D．交通运输负担小，人口经济密度小

【小题2】下列关于地形与交通运输的说法，正确的是(　　)

A．地形种类单一，区域经济发展的运输负担小

B．地形复杂，区域交通运输线路建设成本低

C．平原地形，交通运输方式种类多

D．相对高度小的地形，交通运输网密度大

阅读图文资料，回答下列问題。
贵州省位于我国西南地区，地形崎岖，少数民族众多。根据2016年5月的数据统计，贵州省跨省外出务工人员达609.38万人。

（1）说出贵州省所在的地形区以及主要的地貌类型，并分析贵州省高速公路与铁路造价较高的原因。
（2）分析贵州省存在大量外出务工人员，对当地社会经济产生的积极影响。

阅读图文资料，完成下列各题。
材料一 伴随着网络购物为主体的电子商务的发展，国内企业将一些小件商品通过大宗运输的形式用集装箱运往目标市场国家，在当地建立仓库即海外仓，通过储存商品，然后再根据当地的销售订单，第一时间作出响应，及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。随着“一带一路”的实施和中欧铁路（如下图）的兴起，我国在西欧大量开设海外仓。右图示意我国200多家企业在西欧地区海外仓的分布情况。
材料二 中国正在与17个国家协商关于建设亚欧高速铁路网络事宜，计划在十年内修建三条高铁线路贯穿南北，连通欧亚。

(1)简述设置海外仓选址的条件。
(2)简述海外仓设立对企业和网购者的有利影响。
(3)说明构建亚欧高铁网络对我国西部地区城市的影响。
(4)试说出现代交通运输的发展方向。

2013年的8月8号，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。下图为北极航道和传统航道示意图，读图回答问题。（20分）

（1）与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？（6分）
（2）鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些？（10分）
（3）2014年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，没增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。（4分）

下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是（    ）

A．平顶山和新乡	B．济源和开封
C．焦作和漯河	D．郑州和洛阳