读“东西部公路网密度变化比较图”和“全国高速公路里程东西部比较图”，下列说法正确的是(　　)A．1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化_刷题宝

题干

读“东西部公路网密度变化比较图”和“全国高速公路里程东西部比较图”，下列说法正确的是(　　)

A．1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化量

B．1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量

C．我国西部路网密度增加慢最主要是因为人口密度低

D．我国高速公路里程东西部差异大的主要因素是科技水平

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2014-04-28 03:44:20

答案(点此获取答案解析）

同类题1

铁路交通是当今世界一些国家的主要运输方式，对国家经济的发展起着重要作用。读图完成下列各题。

【小题1】a、b两铁路的建设有利于
①加强民族团结 ②沿线森立资源的开发 ③带动沿线经济发展 ④合理布局全国路网

【小题2】铁路b
①运往沿海的物质以铁矿石为主 ②运往内陆的物质以煤炭为主 ③沿线地城不稳定。易发生滑坡、泥石流等地质灾害 ④所经地区喀斯特地貌广布

同类题2

下图为郑（州）西（安）客运专线示意图。该客运专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答下面小题。

【小题1】下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是

【小题2】张茅隧道工程艰险的主要自然原因是

A．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差

B．地处我国大的地层断裂带上，地层构造不稳定

C．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变

D．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易塌方

同类题3

京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。读下图，回答下列问题。

【小题1】京广高速铁路沿线

A．地势平坦，无需修筑隧道

B．跨越江河，施工难度较大

C．城市众多，选线时需绕行

D．干旱影响大，洪涝影响小

【小题2】京广高铁的建设，最有可能促进沿线

A．人口的大规模南北迁移

B．大城市地价、房价下降

C．能源和矿产资源的开发

D．商业、旅游业迅速发展

同类题4

广深港高铁北起广东省广州市，经东莞、深圳到香港，全长约146千米，设计广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深训北站、福田站、西九龙站7个车站。香港段全线以地下隧道形式建设。

据此回答下列小题。

【小题1】香港段全线以地下隧道形式建设，主要原因是

A．提供优质公共休憩空间

B．保护野生动物的迁徙路线

C．减少对沿线社区的影响

D．提高现有铁路的服务水平

【小题2】广深港高铁建设的经济效益主要体现在

A．给广州市民多种前往香港的选择

B．为内地高端服务业辐射香港带来便利

C．方便旅客来港参与艺术及文化活动

D．促进珠三角地区经济转型和产业升级

同类题5

读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,回答下题。

高速公路与城市建成区动态变化的成因是(　　)

A．城市化初期采用甲模式的原因是建设成本低

B．出现甲模式的原因也可能是城市拓展

C．出现乙模式的唯一原因是占地成本低

D．出现乙模式的规划目标之一是减低污染

相关知识点