2016年12月开通的沪昆高铁线路全长2266 km，设计速度350 km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆高铁的开通，结束了云南省没有高铁的历史。读图完成下列问题。

【小题1】制约云南省高铁建设的最主要自然因素是

A．天气气候

B．地形地质

C．水文水系

D．土壤植被

【小题2】沪昆高铁不同路段中每公里平均造价最高的是

A．昆明一贵阳	B．贵阳一长沙
C．长沙一南昌	D．南昌一上海

   读“某城市内部和对外联系路线图”，完成下面小题。

【小题1】最不可能发展成为商业中心的是(　　)

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

【小题2】对图中路网的叙述，不正确的是(　　)

A．城市内部道路网比较合理

B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形道路

C．城市内外联系十分方便

D．高速公路、铁路应穿越城市中心

阅读下列图文材料，回答下列问题：
建于青藏高原的铁路被称为“天路”。2016年，青藏铁路正式通车运营10周年。川藏铁路则由于施工难度大，全线建成通车至少需要15年。读图回答问题。

（1）与青藏铁路相比，修建川藏铁路的难度更大。试从自然地理的角度说明建设川藏铁路遭遇的困难。
（2）试分析建设川藏铁路对西藏地区社会经济发展的促进作用。

阅读材料，回答下列问题。（14分）
材料一即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。下左图为中巴铁路”规划线路及周边地区示意图。
材料二下右图为喀什和瓜达尔气候资料图。

（1）瓜达尔港最主要的区位优势是  。（２分）
（2）喀什和瓜达尔两地气候的不同点是：    、  喀什终年干燥少雨的原因是：    、  。（4分）
（3）中巴铁路建设难度较大的主要自然原因是、  、  。（3分）
（4）印度河的主要补给类型是  、  。（2分）
（5）印度河流域是人类古代文明发祥地之一。随着人类活动的加剧，许多繁华的古代城市不断受到沙漠的蚕食。该区域地理环境的变化对我国绿洲地区发展的启示是 。（3分）

下列属于影响交通线路分布的自然因素的是

A．地形、气候	B．人口、资源
C．工农业发展水平	D．科学技术