巴基斯坦，意为“圣洁的土地”、“清真之国”。卡拉奇和伊斯兰堡是巴基斯坦的两大重要城市。读“巴基斯坦简图”完成下列问题。

卡拉奇港是巴基斯坦最大港口，其发展条件，下列说法不正确的是（   ）

A．以卡拉奇市为依托，人、财、物优势明显

B．有铁路线连接，利于水陆联运，交通便利

C．位于沿海低地，地势平坦，利于港口建设

D．地处阿拉伯海沿海，位置优越，气候温和湿润

我国内河航道通航里程为11.9万公里，通航平均吨位为76吨/艘，德国内河航道通航里程为4296公里，通航平均吨位为1395吨/艘。货运密度（指一定时期内，平均每公里线路所承担的货物周转量）和运输成本是内河航运的两个重要的经济指标。我国内河的货运密度约为130万吨/公里，德国为1192万吨/公里；我国内河的运输成本高于铁路运输，而德国内河的运输成本大大低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力，造成不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。
据此完成下列各题。
【小题1】与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是

A．水系之间未能沟通，影响货物直达运输	B．内河航道水位季节变化大，通航能力差
C．内河航道船舶平均吨位小，运输效率低	D．地势起伏大，河流多急流、险滩、瀑布

【小题2】下列内河航段运输成本最高的可能是

A．南京—上海

B．杭州—扬州

C．赣州—南昌

D．梧州—肇庆

【小题3】在河床上大量挖沙，不仅影响内河航运，而且易引发环境问题，挖沙作业与下列现象关联性最小的是

A．河流航道的水面宽度减小	B．沿海咸水上溯的距离增加
C．河槽下切强导致水位降低	D．河道淤积加重形成地上河

2017年12月6日，西成高铁通车。该高铁全线有桥梁48座，隧道34座，桥隧占全线总里程长高达92.1%，是我国首条穿越秦岭的高速铁路。读 “西成高铁示意图”，回答下面小题。

【小题1】西成高铁桥隧数量多的主要原因是
①增加沿线观赏风景    ②地形地质条件复杂
③沿线穿越多条河流    ④海拔高，增加里程

A．①②

B．②④

C．②③

D．③④

【小题2】与同等级高铁线相比，西成高铁

A．建设成本低	B．施工难度大
C．运行速度快	D．中途设站少

公路主要的特点是(　　)
①发展最快，应用最广，地位日趋重要的运输方式
②耗能少，成本低，运费较低 
③运量小，周转速度慢，灵活性差
④装卸方便，对各种自然条件的适应性强

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

下图为某市城区扩展图,其中箭头表示其城区随时间扩展的方向及范围，据此完成下列各题。

【小题1】该市古商业区利用的主要交通运输方式是

A．铁路运输	B．公路运输
C．内河运输	D．海洋运输

【小题2】影响该市城区扩展的主要因素是

A．地形	B．河流
C．经济	D．交通