港珠澳大桥通车仪式2018年10月23日在广东珠海举行，标志着在“一国两制”下，粤港澳三地首次合作共建、历经8年成就的大型跨境基建工程正式启用。港珠澳大桥采用“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式，全长55千米，是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥。隧道采用的是沉管隧道模式，将若干个在干坞内预制混凝土管段分别浮运到沉管区海面现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，单个沉管长达180米。19世纪初，英国伦敦进行了首次沉管隧道施工试验，1894年美国波士顿建成了第一条下水管线。1970 年建成的上海打浦路越江沉管隧道，开启了中国隧道技术穿江越海的征程。

（干坞指与港口或内河相连通的并有控制水位的装备用以停泊、收容船舶的场所，可通过闸门控制水的进出）

   2017年12月6日,西成高铁正式通车运营,全线长约658千米,设计时速为250千米,途经秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94%,在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。

   1931年伦敦地铁员工Harry Beck为了解决地铁路线太过复杂、一般民众不易理解的难题，采用拓朴地图概念设计出一种简化的地铁路网图，后来为各国捷运地图所仿效，读南昌市捷运地图（含规划但未建线路）和2017年我国城市地铁总里程排名前八示意图（右图）。