2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟可到达，青岛至此真正接入全国高铁网。之前，济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担，济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间，该客运专线停靠的城市较少。2018年12月28日．全长428千米的国家I级客货共线铁路——青连（青岛—连云港）铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。

据此完成下面小题。
【小题1】济青高铁运营后原济青客用专线的功能应改为

A．济青间无停靠站的直达客运线	B．济青间的客货共用线路
C．济青间更多城市的城际客运线	D．济青间的第二高速铁路

【小题2】设计济青高铁时特别关注高铁运行对两侧地带的环境影响，这是因为高铁运行对两侧地带

A．噪声危害大

B．水体污染大

C．空气污染大

D．事故威胁大

【小题3】济青高铁、青连铁路的运营有对青岛的主要影响是
①增大人才向沿线城镇转移的力度   ②就业者的居住地向沿线城镇扩散
③扩大城市规模，加剧城市化问题   ④扩大经济的腹地和提高经济效益

A．①②

B．①④

C．②③

D．②④

陆桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，完成下题。

【小题1】目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要症结是

A．沿线国家的经济互补性差，货源不足

B．沿线国家多，列车的边境滞留时间长

C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限

D．冬季港口封航，海陆联运的货源中断

【小题2】第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是
①实现人口均衡分布 ②带动相关产业发展
③缩小沿海与内陆差距   ④摆脱国际市场依赖

A．①②

B．②④

C．①③

D．②③

阅读图文材料，完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。

（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
（3）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。

   2014年12月26日贵广高铁开通运营，贵州迈入了高铁时代，在贵州境内桥梁隧道占总线的比例高达91.3%，下图为贵州等高线及贵广高铁贵州境内段示意图。

读图，完成下列各题。

【小题1】贵州境内桥隧比例高的主要原因是(    )

A．地形起伏大	B．降低建设成本
C．占用耕地少	D．气候变化多样

【小题2】贵广高速铁路的建设有利于(    )

A．减轻东部地区环境污染	B．更好承接珠三角产业转移，促进产业结构升级
C．增强我国南北方的产业联系	D．加大煤炭、天然气资源的输送量

(加试题)阅读材料,完成下列各题。

材料一　新疆部分区域略图。
材料二　世界上独一无二的“冰糖心”苹果品质优良,果核部分呈透明状、含糖量高,果面光滑细腻、色泽光亮自然,果肉脆、水分足,获国家颁发《绿色食品证书》,是阿克苏的特产。阿克苏地区10月上旬进入霜冻期,“冰糖心”苹果采摘时间严格控制在每年的10月25日之后(内地苹果一般8、9月份采摘)。
(1)南疆铁路阿克苏—乌鲁木齐段已开通,影响该铁路走向的主要因素是　　　　。西延工程已铺轨至喀什站,修建过程中面临的主要困难有 、 等。
(2)从气候条件角度,分析阿克苏“冰糖心”苹果品质优良且采摘时间严格控制在每年的10月25日之后的原因。
(3)阿克苏在发展农业生产过程中,土地资源利用方面面临哪些主要问题?